Trước yêu cầu của Bộ Xây dựng về việc phải hoàn thành, đưa vào sử dụng các trạm dừng nghỉ trên cao tốc vào cuối năm 2026, nhà đầu tư các dự án ở Thanh Hóa, Nghệ An đang tập trung đẩy tiến độ.
Sau 2 ngày tranh tài tại Nhà thi đấu thể thao xã Lưu Vệ, Giải Bóng chuyền “Bông lúa vàng” lần thứ X, năm 2026 đã khép lại.
Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa (điều chỉnh) đã mở ra định hướng mới khi xây dựng logistics và dịch vụ cảng biển là một trong những trụ cột phát triển mới, với Khu Kinh tế Nghi Sơn (KKTNS) giữ vai trò trung tâm, kết nối hiệu quả mạng lưới “đa cực” của hệ thống giao thông liên vùng. Để những mục tiêu tăng trưởng đầy kỳ vọng trở thành hiện thực, tạo sức cạnh tranh thực chất cho toàn chuỗi, phóng viên đã có cuộc trao đổi với ông Cáp Trọng Cường, Tổng Giám đốc CTCP Tập đoàn Macstar (trụ sở tại TP Hải Phòng)- một trong 3 doanh nghiệp đã đầu tư tuyến vận tải container tại Cảng Nghi Sơn.
Khoảng cách địa lý, hay kể cả chính sách hỗ trợ không phải yếu tố duy nhất quyết định hành trình của hàng hóa. Khi chi phí, tuyến tàu, thời gian và chất lượng dịch vụ chưa đủ sức cạnh tranh, doanh nghiệp sẵn sàng đưa hàng đi xa hơn để tìm phương án tối ưu. Thực tế, một lượng hàng hóa rất lớn của Thanh Hóa hiện vẫn lựa chọn Hải Phòng, Ninh Bình là nơi trung chuyển. Nhìn thẳng vào khoảng cách giữa tiềm năng và lựa chọn của thị trường chính là cơ sở để Thanh Hóa tìm lời giải căn cơ cho một lĩnh vực đang được kỳ vọng trở thành động lực tăng trưởng mới.
Đại diện Cục CSGT cho biết, việc bổ sung biển báo, vạch định khoảng cách xe trên cầu Nhật Tân (Hà Nội) chủ yếu để tuyên truyền. Lực lượng chức năng không đặt việc xử phạt lên hàng đầu, mục tiêu là báo hiệu về khoảng cách, tránh xảy ra tai nạn.
Lực lượng CSGT không đặt việc xử phạt lỗi vi phạm khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân lên hàng đầu mà tuyên truyền người dân để tránh xảy ra tai nạn.
Theo Cục CSGT, việc bổ sung biển báo, vạch xác định khoảng cách xe trên cầu Nhật Tân là để tuyên truyền. Lực lượng chức năng không đặt việc xử phạt lên hàng đầu, mục tiêu là báo hiệu về khoảng cách, tránh xảy ra tai nạn liên hoàn.
Hội tụ cảng biển nước sâu, sân bay, đường sắt, đường bộ cao tốc cùng nguồn hàng công nghiệp, xuất nhập khẩu ngày càng lớn, Thanh Hóa có lợi thế đặc biệt về phát triển logistics. Nhưng, lợi thế chỉ thực sự tạo ra giá trị khi được kết nối thành một hệ sinh thái đồng bộ, đủ sức giảm chi phí, nâng sức cạnh tranh của doanh nghiệp và giữ lại nhiều hơn giá trị từ các dòng hàng. Đó cũng là yêu cầu trên hành trình Thanh Hóa xây dựng logistics trở thành trụ cột phát triển mới; mở rộng vai trò của tỉnh trong chuỗi cung ứng vùng, quốc gia và quốc tế.
Sáng 24/9, UBND phường Nghi Sơn tổ chức ra quân dọn vệ sinh môi trường, khơi thông hệ thống tiêu, thoát nước, khắc phục hậu quả sau mưa lũ và thiết lập trật tự công cộng, trật tự đô thị.
Trong mục tiêu đưa kinh tế Thanh Hóa tăng trưởng 2 con số, việc khơi thông các nguồn lực, tháo gỡ điểm nghẽn cho doanh nghiệp và đẩy nhanh tiến độ các dự án có ý nghĩa đặc biệt quan trọng. Với vị thế là trung tâm công nghiệp lớn của tỉnh, Khu Kinh tế Nghi Sơn được kỳ vọng tiếp tục phát huy vai trò vừa là “đầu tàu” vừa là “đầu kéo”, tạo thêm động lực từ đầu tư, sản xuất và kinh doanh. Xung quanh những giải pháp tháo gỡ khó khăn, xử lý các dự án tồn đọng và những nhiệm vụ trọng tâm trong thời gian tới, phóng viên Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa đã có cuộc trao đổi với ông Trịnh Huy Triều, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Quản lý Khu Kinh tế Nghi Sơn và các Khu công nghiệp tỉnh (BQL KKT Nghi Sơn và các KCN).
Trên đường đi làm, người đàn ông ở xã Yên Khương (tỉnh Thanh Hóa) không may trượt chân ngã xuống suối, nước lũ cuốn trôi khoảng 1,5 km, tử vong.
Do ảnh hưởng của mưa lũ kéo dài, hàng chục điểm tràn tại các xã miền núi Thanh Hóa bị ngập sâu, gây chia cắt giao thông và đời sống nhân dân. Hiện chính quyền địa phương đang khẩn trương cảnh báo, phân luồng bảo đảm an toàn.
Mưa lớn, nước dâng nhanh khiến nhiều trường học trên địa bàn Thanh Hóa chủ động cho học sinh tạm dừng đến trường.
Cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026, do một số hạng mục trên tuyến vẫn đang được hoàn thiện, trong đó có hệ thống thu phí tại các nút giao.
Từ 7 giờ ngày 13/9 đến 15 giờ ngày 15/9, trên địa bàn tỉnh Thanh Hóa có tổng lượng mưa từ 100-300mm; một số nơi có lượng mưa lớn hơn, như Tĩnh Gia 351mm, Nga Sơn 311mm.
Mưa lớn liên tiếp trong 3 ngày qua làm 1 nhà dân, 1 công trình phụ tại tổ dân phố Nam Sơn, phường Nghi Sơn bị sập đổ hoàn toàn; 13 ngôi nhà khác đang có nguy cơ cao xảy ra sụp đổ.
Từ ngày 13 đến 15/9, trên địa bàn tỉnh xảy ra mưa vừa đến mưa to, có nơi mưa rất to và dông, gây ngập cục bộ, sạt lở đất, ảnh hưởng đến giao thông, nhà ở và sản xuất nông nghiệp. Các cấp, ngành, địa phương đang tập trung triển khai các biện pháp ứng phó, tiêu úng và khắc phục hậu quả.
Mưa lớn gây sạt lở 2 nhà dân ở phường Nghi Sơn (Thanh Hóa), chính quyền di dời khẩn cấp 60 người.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa có văn bản gửi Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận về việc thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần đầu tư công từ Cần Thơ đến Cà Mau thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần đầu tư công từ Cần Thơ đến Cà Mau thuộc Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025.
Cục Đường bộ Việt Nam chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc tại 2 dự án thành phần đoạn Cần Thơ - Cà Mau từ ngày 15/9/2026 do một số hạng mục vẫn đang tiếp tục hoàn thiện...
Cục Đường bộ Việt Nam chưa thu phí hai dự án thành phần cao tốc đoạn Cần Thơ đi Cà Mau do nhiều hạng mục vẫn đang chờ hoàn thiện.
Mưa lớn, nước dâng nhanh, nhiều trường học ở Thanh Hóa chủ động cho hàng nghìn học sinh nghỉ học để bảo đảm an toàn.
Cục Đường bộ Việt Nam cho biết chưa tổ chức thu phí sử dụng đường bộ cao tốc đối với 2 dự án thành phần từ Cần Thơ đến Cà Mau từ ngày 15/9/2026, do một số hạng mục trên tuyến vẫn đang được hoàn thiện, trong đó có hệ thống thu phí tại các nút giao.
Việc xử phạt xe không giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc sẽ được thực hiện theo lộ trình, sau khi các điều kiện về hạ tầng, biển báo, thiết bị giám sát và hướng dẫn cho tài xế được hoàn thiện.
Mưa lớn, nhiều khu vực trên địa bàn Thanh Hóa xuất hiện ngập cục bộ, một số tuyến đường bị chia cắt, việc lưu thông gặp khó khăn.
Với hệ thống không gian phát triển đa dạng từ miền núi, biên giới đến đồng bằng, đô thị, ven biển, cảng nước sâu, khu kinh tế và sân bay, Thanh Hóa có nhiều điều kiện để tham gia sâu hơn vào cấu trúc phát triển vùng được xác lập tại Nghị quyết số 27-NQ/TW. Cơ hội chỉ thực sự chuyển thành động lực khi tỉnh tổ chức được các cực tăng trưởng, hành lang kinh tế và chuỗi giá trị có sức lan tỏa; đồng thời xử lý hiệu quả những điểm nghẽn.
Hai tài xế gặp sự cố phải dừng xe trên cao tốc Pháp Vân - Nghi Sơn nhưng không đặt cảnh báo tối thiểu 150m, mỗi người bị phạt 13 triệu đồng và trừ 6 điểm GPLX.
Lực lượng Cảnh sát giao thông lập biên bản xử phạt vi phạm hai tài xế dừng xe trên cao tốc nhưng không đặt biển cảnh báo với khoảng cách tối thiểu 150 m theo quy định.
Dừng xe trên cao tốc do sự cố, tài xế bất ngờ bị phạt 13 triệu đồng và trừ 6 điểm giấy phép lái xe.
Quá trình tuần tra trên tuyến cao tốc Pháp Vân - Cao Bồ - Mai Sơn - Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Đội CSGT đường bộ cao tốc số 3 (Cục CSGT) phát hiện tài xế dừng ô tô trên cao tốc mà không đặt cảnh báo an toàn.
Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an TP Hải Phòng vừa phát đi thông báo truy nã đối với Lưu Văn Minh, để phục vụ công tác điều tra vụ án “Gây rối trật tự công cộng” tại khu công nghiệp Tràng Duệ.
Ngày 10/9, thông tin từ Công an TP. Hải Phòng cho biết, Cơ quan CSĐT Công an thành phố đã có thông báo truy nã đối với đối tượng gây rối trật tự công cộng tại khu công nghiệp trên địa bàn.
Sáng 10/9, Hội đồng họ Hồ Thanh Hóa tổ chức lễ giỗ lần thứ 234 (1792-2026) Hoàng đế Quang Trung - Nguyễn Huệ - Hồ Thơm.
Chiều 8/9, Thường trực Ban Chỉ đạo giải phóng mặt bằng (GPMB) phường Đào Duy Từ tổ chức hội nghị giao ban, tập trung tháo gỡ khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ GPMB các dự án trọng điểm trên địa bàn.
Sau phản ánh của Báo Tiền Phong về nước màu đen từ bãi than lộ thiên chảy ra khu vực cảng Nam Nghi Sơn, cơ quan chức năng Thanh Hóa yêu cầu các doanh nghiệp rà soát, khắc phục những tồn tại về môi trường.
Tỉnh Thanh Hóa đã tập trung rà soát, phân loại và quyết liệt tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc đối với các dự án tồn đọng, kéo dài nhằm khơi thông nguồn lực đất đai, vốn đầu tư và tạo thêm dư địa cho phát triển. Với những dự án vi phạm, chậm triển khai, không còn khả năng thực hiện hoặc không đáp ứng các điều kiện theo quy định, tỉnh kiên quyết tạm dừng, chấm dứt hoạt động, thu hồi để tránh lãng phí nguồn lực và tạo cơ hội thu hút các nhà đầu tư có năng lực.
Cầu cảng số 10 thuộc Bến cảng tổng hợp Long Sơn có chiều dài 177m, tiếp nhận tàu chở hàng rời, hàng tổng hợp phục vụ hoạt động của Nhà máy Xi măng Long Sơn và một phần hàng hóa thương mại.
Sáng 8/9, đồng chí Tô Anh Dũng, Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh đã làm việc với Công ty TNHH Kho ngầm xăng dầu Dầu khí Việt Nam (PVOS) về phương án đầu tư Dự án Kho ngầm dự trữ dầu thô quốc gia tại Nghi Sơn.
Sáng 8/9, Công an tỉnh Thanh Hóa tổ chức Hội nghị đối thoại giữa Đảng ủy, lãnh đạo Công an tỉnh với Công an cấp xã theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến, kết nối điểm cầu Công an tỉnh với trụ sở 166 Công an xã, phường trên địa bàn. Hội nghị tập trung nhận diện những khó khăn, vướng mắc phát sinh từ cơ sở, thống nhất giải pháp tháo gỡ, tạo điều kiện để Công an xã, phường thực hiện tốt nhiệm vụ trong tình hình mới.
Người dân sinh sống gần khu bến Nam Nghi Sơn, phường Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa nhiều năm qua phải đối mặt với bụi, tiếng ồn và ô nhiễm nước từ các bãi tập kết, trung chuyển than chảy ra môi trường. Đáng chú ý, những tồn tại về công tác bảo vệ môi trường tại một số bến đã được cơ quan chức năng kiểm tra, chỉ rõ và xử phạt, song đến nay việc khắc phục vẫn chưa triệt để.
Tập đoàn Đèo Cả đề xuất đầu tư mở rộng hơn 350km cao tốc Bắc - Nam phía Đông lên 6 làn xe theo phương thức PPP, không sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Hệ thống phun nước tạo ẩm, lưới chắn bụi hư hỏng; than rơi vãi, tích tụ trên sân bãi; chỉ tiêu bụi vượt quy chuẩn; nước mưa lẫn bùn than có nguy cơ tràn ra biển khi mưa lớn... là những tồn tại được ngành chức năng chỉ ra và từng cảnh báo tại một số cảng biển ở Nghi Sơn (Thanh Hóa).
Cho rằng việc mở rộng các dự án cao tốc Bắc- Nam gồm Mai Sơn - QL45 - Nghi Sơn - Diễn Châu (dài 156km) và Vĩnh Hảo - Phan Thiết - Dầu Giây lên 6 làn xe là khả thi, Tập đoàn Đèo Cả cam kết tự huy động vốn, không sử dụng vốn Nhà nước.
Liên quan đến những băn khoăn về việc phạt nguội lỗi không giữ khoảng cách an toàn trên các tuyến cao tốc Pháp Vân - Cầu Giẽ, Cao Bồ - Mai Sơn, Quốc lộ 45 đến Nghi Sơn, lực lượng Cảnh sát giao thông khẳng định người dân không cần quá hoang mang.
Mục tiêu phát thải ròng bằng “0” (Net Zero) vào năm 2050 không chỉ là cam kết của Việt Nam với cộng đồng quốc tế, mà còn đặt ra yêu cầu chuyển đổi mô hình tăng trưởng theo hướng xanh, bền vững và phát thải thấp. Tại Thanh Hóa, từ những nhà máy đang hoạt động đến các dự án mới, việc chủ động đầu tư năng lượng tái tạo, tiết kiệm năng lượng, giảm phát thải và sử dụng hiệu quả tài nguyên đang cho thấy những chuyển động ngày càng rõ nét.