Không để những vị trí tiềm ẩn nguy cơ trở thành “điểm đen” tai nạn giao thông, TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ các giải pháp từ tổ chức giao thông, hoàn thiện hạ tầng đến ứng dụng công nghệ, tăng cường xử lý vi phạm, qua đó tạo chuyển biến rõ rệt trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Dịp Quốc khánh 2/9, nhu cầu đi lại tại TP.HCM dự báo tăng mạnh ở nhiều loại hình vận tải. Sở Xây dựng TP.HCM đang nhận diện nhiều khu vực có nguy cơ ùn tắc cao, đồng thời xây dựng phương án tăng cường vận tải công cộng và điều tiết giao thông.
TP Hồ Chí Minh đang triển khai đồng bộ và quyết liệt các giải pháp giao thông từ công trình hạ tầng lớn, ứng dụng công nghệ tổ chức phân luồng linh hoạt đến chính sách khuyến khích sử dụng xe buýt, metro, nhằm giải quyết bài toán ùn tắc tại các 'điểm nóng'.
Từ ngày 1/8/2026, người đưa chó ra nơi công cộng không đeo rọ mõm, không xích giữ hoặc không có người dắt có thể bị phạt từ 1 - 2 triệu đồng. Quy định mới thể hiện quyết tâm siết chặt quản lý vật nuôi, bảo đảm an toàn cho cộng đồng.
Dù mẹ đơn thân, công nhân hay người nội trợ, nhiều phụ nữ ở cơ sở vẫn dành thời gian tham gia lực lượng bảo vệ an ninh, trật tự (ANTT). Sự tận tâm và trách nhiệm của họ góp phần giữ bình yên trong khu dân cư.
Được kỳ vọng giảm xung đột giao thông và hỗ trợ lực lượng chức năng điều tiết từ xa, dải phân cách tự động trên đường Cộng Hòa bước đầu mang lại những tín hiệu khả quan tại khu vực cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
TPHCM thử nghiệm nhiều giải pháp như làn đảo chiều trên đường Cộng Hòa, điều tiết xe tại vòng xoay Điện Biên Phủ. Bước đầu, cơ quan chức năng ghi nhận tại các điểm nóng đã giảm ùn tắc, người dân di chuyển thuận lợi hơn.
Đó là thông tin tại Họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP Hồ Chí Minh diễn ra chiều 28-5.
TPHCM đang triển khai nhiều giải pháp mới nhằm kéo giảm ùn tắc giao thông, trong đó có mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ.
Sau thời gian thử nghiệm, mô hình làn đường đảo chiều linh hoạt trên đường Cộng Hòa và phương án tổ chức giao thông mới tại khu vực vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm đã phát huy tác dụng.
TP.HCM ghi nhận những chuyển biến tích cực sau khi triển khai thí điểm tổ chức lại giao thông tại đường Cộng Hòa và khu vực vòng xoay Điện Biên Phủ - hai điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua.
TP.HCM triển khai các mô hình tổ chức giao thông chưa từng áp dụng tại Cộng Hòa, Điện Biên Phủ và ghi nhận tín hiệu giảm ùn tắc bước đầu.
Sau hơn một tuần triển khai các phương án tổ chức giao thông mới tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Nguyễn Bỉnh Khiêm - Điện Biên Phủ, Sở Xây dựng TP.HCM cho biết bước đầu ghi nhận tín hiệu tích cực trong điều tiết giao thông. Thành phố cũng đang tính toán mở rộng mô hình này sang nhiều 'điểm nóng' khác nhằm tăng khả năng thông hành và giảm ùn tắc.
Sau thời gian điều chỉnh giao thông tại đường Cộng Hòa và vòng xoay Điện Biên Phủ, tình trạng ùn tắc đã có chuyển biến tích cực.
Lượng xe vẫn đông đúc trong sáng đầu tuần nhưng đường Cộng Hòa không còn ùn tắc nghiêm trọng như trước. Tuy nhiên, việc thay đổi luồng tuyến và đóng nhiều lối sang đường khiến không ít người dân lúng túng.
Trước áp lực gia tăng đột biến nhu cầu đi lại trong dịp Giỗ Tổ Hùng Vương và kỳ nghỉ 30.4 – 1.5, TP.HCM đồng loạt triển khai các phương án điều tiết giao thông, tăng năng lực vận tải công cộng và siết chặt kiểm soát an toàn.
Tại các bến xe khách liên tỉnh, sản lượng hành khách trong dịp lễ dự báo đạt gần 90.000 lượt/ngày, tăng 6%.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết đã và đang triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm phục vụ nhu cầu đi lại tăng cao của người dân; đồng thời đảm bảo trật tự, an toàn giao thông trong dịp nghỉ Giỗ Tổ Hùng Vương, lễ 30/4 và 1/5.
Lượng hành khách tại sân bay Tân Sơn Nhất và Côn Đảo (TP.HCM) trong kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 và Giỗ Tổ Hùng Vương dự báo đạt bình quân 133.200 lượt/ngày, tăng 9% so với cùng kỳ.
Siết lại trật tự vỉa hè, thí điểm làn xe đạp: TP.HCM tìm lời giải cho không gian giao thông bền vững
Từ câu chuyện lấn chiếm vỉa hè trước cổng trường đến những tín hiệu ban đầu của làn xe đạp riêng trên đường Mai Chí Thọ, bức tranh quản trị không gian công cộng ở TP.HCM đang dần rõ nét hơn. Theo Sở Xây dựng TP.HCM, ba tháng triển khai đồng loạt các giải pháp cho thấy chuyển biến tích cực, nhưng cũng đặt ra không ít thách thức về ý thức và tính bền vững trong tổ chức giao thông đô thị.
Chiều 26-3, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM phối hợp Sở VH-TT TPHCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM.
Tại họp báo chiều 26.3, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã làm rõ quy định liên quan đến xe bán tải trong khu vực nội đô, trong bối cảnh thông tin siết loại phương tiện này tại Hà Nội đang thu hút sự quan tâm lớn từ người dân và giới tài xế.
Trước thông tin lan truyền về việc cấm xe bán tải lưu thông vào khu vực nội đô, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định, hiện không có quy định cấm loại phương tiện này. Tuy nhiên, việc phân loại và tổ chức giao thông đối với xe bán tải đã có những thay đổi, đòi hỏi người điều khiển phải hiểu đúng để tránh vi phạm.
TP.HCM tiếp tục vận động các đơn vị, doanh nghiệp tham gia tài trợ kinh phí và ý tưởng tổ chức chỉnh trang các khu đất trống trên địa bàn thành không gian công cộng.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, bán tải và xe tải van dưới 950 kg có thể lưu thông vào nội đô bất kỳ lúc nào, tuy nhiên cần để ý biển báo liên quan xe tải.
Trước những lo ngại về việc có thể hạn chế xe bán tải lưu thông, đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã có thông tin trấn an tài xế.
Đường Vĩnh Lộc, tuyến giao thông huyết mạch dài hơn 7 km ở cửa ngõ phía Tây TP. Hồ Chí Minh, đang rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng mỗi ngày.
TP. HCM sẽ nhân rộng các mô hình ứng dụng công nghệ kỹ thuật số, giao thông thông minh (AI) trong giám sát, điều khiển giao thông.
Tại buổi họp báo định kỳ tổ chức tại Trung tâm Báo chí, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: tình hình ùn tắc giao thông đang gia tăng, đặc biệt ở các khu vực cửa ngõ như Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 13, Quốc lộ 1.