Chiều 26-3, Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TPHCM phối hợp Sở VH-TT TPHCM tổ chức họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TPHCM.
Tại họp báo chiều 26.3, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM đã làm rõ quy định liên quan đến xe bán tải trong khu vực nội đô, trong bối cảnh thông tin siết loại phương tiện này tại Hà Nội đang thu hút sự quan tâm lớn từ người dân và giới tài xế.
Trước thông tin lan truyền về việc cấm xe bán tải lưu thông vào khu vực nội đô, đại diện Sở Xây dựng TP.HCM khẳng định, hiện không có quy định cấm loại phương tiện này. Tuy nhiên, việc phân loại và tổ chức giao thông đối với xe bán tải đã có những thay đổi, đòi hỏi người điều khiển phải hiểu đúng để tránh vi phạm.
TP.HCM tiếp tục vận động các đơn vị, doanh nghiệp tham gia tài trợ kinh phí và ý tưởng tổ chức chỉnh trang các khu đất trống trên địa bàn thành không gian công cộng.
Theo đại diện Sở Xây dựng TP.HCM, bán tải và xe tải van dưới 950 kg có thể lưu thông vào nội đô bất kỳ lúc nào, tuy nhiên cần để ý biển báo liên quan xe tải.
Trước những lo ngại về việc có thể hạn chế xe bán tải lưu thông, đại diện Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh đã có thông tin trấn an tài xế.
Đường Vĩnh Lộc, tuyến giao thông huyết mạch dài hơn 7 km ở cửa ngõ phía Tây TP. Hồ Chí Minh, đang rơi vào tình trạng ùn tắc nghiêm trọng mỗi ngày.
TP. HCM sẽ nhân rộng các mô hình ứng dụng công nghệ kỹ thuật số, giao thông thông minh (AI) trong giám sát, điều khiển giao thông.
Tại buổi họp báo định kỳ tổ chức tại Trung tâm Báo chí, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó trưởng Phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh cho biết: tình hình ùn tắc giao thông đang gia tăng, đặc biệt ở các khu vực cửa ngõ như Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 13, Quốc lộ 1.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị TP. Hồ Chí Minh, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.
Sở Xây dựng TP.HCM cho biết đến năm 2030, TP.HCM phấn đấu hoàn thành 3 tuyến đường sắt kết nối hai sân bay Long Thành và Tân Sơn Nhất.
Từ năm 2024, UBND TP.HCM đã có văn bản chỉ đạo Công an Thành phố, Sở Văn hóa và Thể thao TP.HCM thực hiện xử lý các vi phạm về dừng, đỗ và quảng cáo không đúng quy định của xe ô tô hai tầng thoáng nóc, chở khách du lịch.
Tại cuộc họp báo cung cấp thông tin về các vấn đề kinh tế - xã hội trên địa bàn TP.HCM chiều 4.12.2025, ông Nguyễn Kiên Giang - Phó trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng), cho biết sau khi sáp nhập tình hình ùn tắc giao thông nghiêm trọng hơn, đặc biệt tại các cửa ngõ giao di chuyển về hai khu vực sáp nhập vào thành phố là Bình Dương và Bà Rịa Vũng Tàu.
Thông tin nêu trên được đại diện Sở Xây dựng cung cấp tại buổi họp báo các vấn đề kinh tế - xã hội của TP do Ban Tuyên giáo và Dân vận Thành ủy TP Hồ Chí Minh tổ chức vào chiều 4/12.
TP.HCM kiến nghị bổ sung quy định về lắp đặt trạm/trụ sạc xe điện trong chung cư, nhằm khắc phục khoảng trống pháp lý hiện nay và giảm nguy cơ tranh chấp giữa chủ đầu tư, ban quản lý và cư dân, đồng thời đảm bảo an toàn phòng cháy chữa cháy.
Sở Xây dựng TP Hồ Chí Minh cho biết, tình trạng ùn tắc giao thông tại TP Hồ Chí Minh gia tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024, nhiều tuyến đường và cửa ngõ thành phố liên tục quá tải vào giờ cao điểm. Vì vậy, Sở và các đơn vị chức năng đang triển khai loạt giải pháp cấp bách nhằm giảm áp lực hạ tầng và bảo đảm nhu cầu đi lại, vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm.
Cảng Hàng không quốc tế (HKQT) Long Thành chuẩn bị khai thác thương mại từ năm 2026, đặt ra yêu cầu cấp bách về kết nối với Tp.HCM và sân bay Tân Sơn Nhất. Các tuyến metro chiến lược đang được đẩy nhanh để hình thành trục giao thông liên hoàn giữa hai sân bay.
Lượng phương tiện tăng nhanh, hạ tầng chậm mở rộng, công trình thi công dày đặc cùng ý thức tham gia giao thông của một bộ phận người dân chưa cao đang khiến dòng xe bị 'chôn chân' ở hàng loạt điểm nóng trên địa bàn TPHCM.
Ùn tắc giao thông tại TP.HCM tăng mạnh, nhiều tuyến như Xa lộ Hà Nội, quốc lộ 13 và khu vực cảng Cát Lái liên tục ùn ứ. Thành phố đang siết lại tổ chức giao thông và đẩy nhanh tiến độ công trình.
Ùn tắc giao thông tại TP.HCM tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024. Nhiều tuyến đường trung tâm và cửa ngõ quá tải nghiêm trọng.
Thống kê sơ bộ, thành phố đã và đang triển khai chỉnh trang trên 91 tuyến vỉa hè, tổng chiều dài 91,7 km, với kinh phí dự kiến 442 tỷ đồng trong năm 2025.
Theo kết quả số liệu thu thập và phần mềm mô phỏng của Trung tâm Quản lý Điều hành giao thông đô thị, tình hình ùn tắc giao thông trong thời gian qua tại TPHCM khá cao, tăng 24% so với cùng kỳ năm 2024.
Ông Nguyễn Thạch Lân, đại diện Motorcycles TV, cho biết doanh nghiệp đã nhận phản hồi từ cơ quan chức năng về đề xuất chuyển đổi xe xăng sang điện.
Nhiều khu vực trên địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh đang đối diện với tình trạng ngập lụt do triều cường dâng cao, nhất là những tháng cuối năm khiến đời sống người dân đảo lộn, lưu thông đi lại vô cùng vất vả.
Sở Xây dựng TP.HCM cho rằng đề xuất hoán cải xe máy chạy xăng sang sử dụng động cơ điện của Công ty Motorcycles TV là hướng nghiên cứu tiềm năng, phù hợp định hướng giao thông xanh, nhưng hiện mới dừng ở mức đề xuất và chưa được cơ quan có thẩm quyền thẩm định.
Đề xuất hoán cải xe xăng sang xe điện tại TPHCM mới chỉ là báo cáo bước đầu, chưa được cơ quan có thẩm quyền đánh giá, thẩm định.
Sau khi chấm dứt hợp đồng với nhà thầu vi phạm, các dự án chống sạt lở tại bán đảo Thanh Đa, phường Bình Quới (TP Hồ Chí Minh) đã được tái khởi động trở lại và đang tăng tốc về đích.
TP.HCM đang đẩy mạnh triển khai nhiều công trình giao thông trọng điểm để giảm kẹt xe, trong đó có 4 tuyến đường huyết mạch nhưng đang quá tải sẽ khởi công ngay năm sau.
Chiều 6/11, tại cuộc họp báo về tình hình kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Nguyễn Kiên Giang, Phó Trưởng phòng Quản lý bảo trì và khai thác công trình giao thông (Sở Xây dựng TP.HCM), đã thông tin về thí điểm hoán cải xe xăng sang xe điện, việc chấm dứt hợp đồng các nhà thầu chậm tiến độ, vấn nạn kẹt xe, ngập nước...