Sau khi hoàn tất công tác sắp xếp các đơn vị hành chính theo Nghị quyết của Quốc hội và Ủy ban Thường vụ Quốc hội năm 2025, tỉnh Khánh Hòa không chỉ mở rộng quy mô trên đất liền mà còn vươn rộng ra không gian biển đảo giàu tiềm năng. Quyết định phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã định hình hướng phát triển, đưa Khánh Hòa trở thành cực tăng trưởng hai chữ số.
Trong số 24 trạm dừng nghỉ dự kiến đầu tư mới trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, mới ký hợp đồng được 18 trạm, 3 trạm đang mời thầu lại do không có nhà đầu tư đáp ứng yêu cầu. 3 trạm còn lại đang hoàn tất thủ tục đầu tư.
Tuyến đường cao tốc từ Hà Nội đến Vinh có chiều dài khoảng 280km đã có 5 trạm dừng nghỉ với khoảng cách trung bình 50-60km bố trí một trạm dừng nghỉ/trạm tạm.
Cục Đường bộ Việt Nam vừa báo cáo Bộ Giao thông vận tải (GTVT) về việc thí điểm mô hình thiết kế hệ thống thu phí điện tử không dừng (ETC) đối với hai dự án thành phần đoạn Nha Trang - Cam Lâm và Cam Lâm - Vĩnh Hảo.
Ngoài 3 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 sẽ hoàn thành, đưa vào sử dụng trước ngày 30/4 này, sẽ có thêm 4 dự án cao tốc khác phải hoàn thành trong nửa cuối năm nay. Thời gian còn lại để các dự án này thi công đạt mục tiêu đề ra không nhiều, trong khi khối lượng còn lại không ít.
Chiều ngày 26/1 (mùng 5 Tết), Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra, đôn đốc dự án Nha Trang - Cam Lâm thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam phía đông giai đoạn 1, thăm, chúc Tết cán bộ, công nhân viên tham gia dự án.
3 dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông đã tìm được nhà đầu tư thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP) mà không phải thực hiện theo hình thức đầu tư công.