Ngày 22/9, tại Phú Quốc, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex/Tập đoàn) và Tập đoàn Sun Group (Sun Group) ký kết Thỏa thuận hợp tác chiến lược, đánh dấu bước phát triển mới trong quan hệ giữa hai bên, đồng thời mở ra cơ hội kết nối sâu rộng giữa các hệ sinh thái trong nhiều lĩnh vực.
Các hãng hàng không Việt Nam đã bắt đầu tham gia sâu hơn vào các sáng kiến chung của ngành hàng không toàn cầu hướng tới mục tiêu phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050.
Ngày 22/9, tại Phú Quốc, Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) và Tập đoàn Sun Group ký Thỏa thuận hợp tác chiến lược, thiết lập khuôn khổ để hai bên phát huy thế mạnh, kết nối nguồn lực và cụ thể hóa cơ hội hợp tác trên nhiều lĩnh vực.
Tiết kiệm năng lượng, giảm chất thải, quản lý tài nguyên hiệu quả và thay đổi thói quen của nhân viên đang đưa những tiêu chí phát triển bền vững vào chính môi trường làm việc hằng ngày của doanh nghiệp.
Sáng 15/5/2026, tại Hà Nội, Công đoàn 3 đơn vị gồm Tổng công ty CP Hóa dầu Petrolimex (PLC), Tổng công ty CP Bảo hiểm Petrolimex (PJICO) và Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex (PA) đã phối hợp tổ chức Hội nghị triển khai hành động Tháng Công nhân 2026 với nhiều nội dung ý nghĩa, thiết thực, hướng về đoàn viên và người lao động.
Khi hàng không toàn cầu tăng tốc giảm phát thải, nhiên liệu hàng không bền vững được xem là 'chìa khóa xanh'. Việt Nam đang đứng trước cơ hội lớn nếu sớm tháo gỡ rào cản về chính sách, vốn và chuỗi cung ứng.
Báo cáo thường niên năm 2025 của Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho thấy sự phục hồi toàn diện với lợi nhuận sau thuế vượt 7.600 tỷ đồng. Đóng góp đáng kể vào kết quả này là khoản lãi lớn từ đơn vị thành viên cung cấp nhiên liệu hàng không Skypec, tạo nền tảng vững chắc cho kế hoạch mở rộng quy mô đội tàu bay lên 151 chiếc vào năm 2030.
Ngày 10/4/2026, tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation/PA) đã tổ chức thành công Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026 với sự tham gia đầy đủ của tất cả các cổ đông, các quý vị đại biểu theo thông báo mời họp.
Chiều 9/4, Bộ Xây dựng tổ chức họp báo thường kỳ năm 2026, giải đáp nhiều vấn đề dư luận xã hội và báo chí quan tâm như đáp ứng nguồn cung nhiên liệu phục vụ hoạt động bay trong dịp cao điểm 30/4-1/5 tới; mục tiêu tăng trưởng hai con số trong bối cảnh 'bão giá' nhiên, vật liệu; khai thác đồng bộ tuyến cao tốc bắc-nam...
Trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo, Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation) đã chủ động triển khai đồng bộ nhiều giải pháp, duy trì nguồn cung nhiên liệu Jet A-1 liên tục, góp phần ổn định hoạt động của ngành hàng không trong nước.
Trước áp lực thiếu hụt nhiên liệu hàng không toàn cầu, Petrolimex Aviation triển khai nhiều giải pháp nhằm duy trì nguồn cung Jet A-1 liên tục cho các hãng bay Việt Nam. Doanh nghiệp đồng thời phối hợp linh hoạt để giảm chi phí, bảo đảm hoạt động khai thác ổn định.
Trong bối cảnh giá nhiên liệu biến động, các hãng hàng không buộc phải lên kế hoạch cắt giảm số chuyến bay, đồng thời có kế hoạch điều chỉnh giá vé máy bay trong tháng 4.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền về giải pháp cấp bách để hỗ trợ hoạt động khai thác hàng không trước diễn biến từ giá nhiên liệu, trong đó, cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, từ tháng 4/2026, để chủ động ứng phó việc giá nhiên liệu Jet-A1 tăng, các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh mạng đường bay và tải cung ứng phù hợp để bảo đảm duy trì hoạt động cũng như cân đối hiệu quả kinh doanh.
Nhiều chặng bay dừng khai thác kể từ ngày 1/4 trong bối cảnh thiếu nhiên liệu bay.
Giá xăng dầu tăng cao đột biến do xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh kế hoạch bay và xây dựng phương án phụ thu đối với các đường bay quốc tế.
Đối mặt tình trạng càng bay càng lỗ và nguy cơ đứt gãy nguồn cung xăng dầu hàng không (Jet A-1), từ tháng 4 này, Vietnam Airlines dự kiến cắt giảm 23 chuyến mỗi tuần trên nhiều chặng bay; Vietjet thông tin điều chỉnh kế hoạch khai thác nhằm đảm bảo ổn định khai thác trên toàn mạng bay.
Nhiên liệu bay vừa thiếu vừa đắt đỏ khiến các hãng hàng không Việt đang phải giảm tần suất và tính đến việc tăng giá vé, phụ thu để tránh kinh doanh thua lỗ.
Ngày 21-22/03/2026, tại Hà Nội, Công ty Cổ phần Nhiên liệu bay Petrolimex (Petrolimex Aviation/PA) tổ chức Khóa đào tạo Ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) cho doanh nghiệp.
Trong bối cảnh thị trường năng lượng ngày càng cạnh tranh, chi phí năng lượng gia tăng và yêu cầu về an ninh năng lượng, chất lượng và phát triển xanh, phát triển bền vững ngày càng đòi hỏi khắt khe. Vì vậy, việc áp dụng tiêu chuẩn quốc tế và tiêu chuẩn Việt Nam đã trở thành xu hướng tất yếu trong quản lý và sử dụng năng lượng hiệu quả.
Ngành hàng không đang đối diện với nhiều áp lực khi giá nhiên liệu biến động mạnh. Không chỉ giá tăng cao mà việc duy trì nguồn cung nhiên liệu cũng đặt ra thách thức lớn. Các đơn vị hàng không đang triển khai nhiều giải pháp như tìm kiếm nguồn cung nhiên liệu mới, điều phối hiệu quả, rà soát kế hoạch khai thác các đường bay... Cùng với đó, kiến nghị các chính sách giảm thuế, phí, giãn thời hạn thanh toán để giảm áp lực chi phí.
Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Đà tăng tốc sau đại dịch Covid-19 của ngành hàng không thế giới, trong đó có các hãng bay Việt Nam, đang rung lắc dữ dội khi giá nhiên liệu bay Jet A-1 vừa tăng cao, vừa khan hiếm trên phạm vi toàn cầu.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh trần giá vé máy bay trong bối cảnh chi phí khai thác của các hãng bay có nhiều biến động. Ngành du lịch đứng trước áp lực mùa cao điểm đến gần.
Trước nguy cơ đứt gãy nguồn cung và giá nhiên liệu bay tăng vọt do ảnh hưởng từ xung đột Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị loạt giải pháp nhằm hỗ trợ các hãng bay duy trì khai thác.
Đây là nội dung đáng chú ý trong kiến nghị mới đây của Cục Hàng không Việt Nam trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự và xu hướng giá nhiên liệu gia tăng, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.
Giá xăng dầu thế giới tăng mạnh khiến chi phí khai thác của các hãng bay leo thang. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa.
Từ ngày 28/2 vừa qua, xung đột chiến sự giữa Mỹ-Israel và Iran đã khiến nhiều quốc gia Trung Đông như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel,… đóng cửa hoặc hạn chế không phận, nhiều sân bay lớn trong khu vực như Dubai, Abu Dhabi, Doha cũng tạm dừng hoạt động.
Ứng phó với khó khăn khi giá nhiên liệu tăng, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu đến hết tháng 5-2026; bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị một số giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến các đường bay không còn hiệu quả, nhiều đường bay sẽ rơi vào tình trạng càng bay càng lỗ do không bù đắp được chi phí nhiên liệu phát sinh.
Xung đột Mỹ – Israel và Iran khiến nhiều tuyến bay quốc tế bị gián đoạn, giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh. Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo nguy cơ thiếu nguồn cung nhiên liệu bay Jet A-1 từ tháng 4.