TP.HCM vừa nhấn nút khởi công Dự án thành phần 3 - nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 1, với kinh phí 6.674 tỷ đồng. Sau khi nâng cấp, tuyến đường sẽ có rộng 60 m, quy mô 10 -12 làn xe.
Nhiều năm qua, khu tây TP.HCM thường được nhìn nhận như một vùng đô thị giàu sức sống nội tại với mật độ dân cư cao và hoạt động thương mại lâu đời.
Phần nối đường Võ Văn Kiệt đến ranh tỉnh Tây Ninh dài khoảng 15,1km, mặt cắt ngang 60m, đầu tư xây dựng 6 làn xe hai bên.
Cục Đường sắt Việt Nam đang trình Bộ Xây dựng quy hoạch 8 tuyến đường sắt tại khu vực đầu mối TP, hướng tới hình thành mạng vận tải đa phương thức kết nối đường sắt với cảng biển, sân bay và các trung tâm logistics.
Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 1 dài gần 10km nằm trong mạng lưới 10 tuyến tốc độ nhanh (ít gián đoạn, ít giao cắt) mà TP Hồ Chí Minh đang triển khai đầu tư.
Quốc lộ 1 qua TPHCM từ đường Kinh Dương Vương đến ranh Tây Ninh dài 9,62km được mở rộng lên 10-12 làn xe, xây mới cầu Bình Điền và 5 nút giao khác mức, tổng vốn hơn 16.000 tỷ đồng.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa đề xuất nghiên cứu 28 khu TOD dọc tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, tạo cơ sở phát triển các đô thị, thương mại và dịch vụ gắn với hệ thống đường sắt.
Thành phố Hồ Chí Minh đang phát triển hệ thống y tế theo định hướng đa tầng, đa cực, đa trung tâm. Trong đó đa trung tâm là chiến lược phát triển chiều sâu, hướng tới hình thành mạng lưới các trung tâm xuất sắc, nơi mỗi bệnh viện tập trung phát huy thế mạnh riêng thay vì cố gắng làm tất cả mọi lĩnh vực.
Ngày 5/8, thông tin từ Sở Y tế Thành phố Hồ Chí Minh, với định hướng phát triển theo mô hình đa tầng - đa cực - đa trung tâm, Thành phố đang từng bước xây dựng mạng lưới các trung tâm chuyên sâu, trung tâm xuất sắc, tạo nền tảng để nâng cao chất lượng chăm sóc sức khỏe người dân và khẳng định vị thế Trung tâm chăm sóc sức khỏe hàng đầu của khu vực ASEAN.
UBND TPHCM giao Sở Xây dựng rà soát toàn diện các điểm thường xuyên ùn tắc; xác định nguyên nhân, lập danh mục các điểm nghẽn để ưu tiên xử lý theo từng giai đoạn.
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng điều chỉnh quy hoạch đường sắt, bổ sung tuyến Mỹ Thủy - Lao Bảo và Thái Nguyên - Tuyên Quang - Lào Cai khổ 1.435 mm với lộ trình sau năm 2030.
UBND TP.HCM thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng đường Tố Hữu, đoạn từ đại lộ Mai Chí Thọ đến đường Nguyễn Cơ Thạch, từ 4 lên 7 làn xe nhằm tăng năng lực kết nối với Trung tâm hành chính mới tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm.
TP.HCM được quy hoạch 5 tuyến đường sắt quốc gia, gồm cả đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và các tuyến kết nối Cần Thơ, Vũng Tàu, Mộc Bài, từng bước hình thành mạng lưới vận tải hiện đại đến năm 2050.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch mạng lưới đường sắt với 16 tuyến xây mới khổ 1.435mm. Dự án tập trung vào các hành lang liên vùng, kết nối quốc tế và đường sắt tốc độ cao.
Quy hoạch mạng lưới đường sắt được điều chỉnh, bổ sung nhiều tuyến mới kết nối liên vùng, quốc tế; trong đó có các tuyến hướng tới Trung Quốc, Lào và Campuchia.
Trong dự thảo quy hoạch tầm nhìn 100 năm, TP HCM nhấn mạnh việc tuân thủ nguyên tắc kế thừa và tối ưu hóa các quy hoạch giao thông công cộng đã được nghiên cứu, phê duyệt trước đây, hạn chế điều chỉnh lớn đối với các tuyến đã ổn định về hướng tuyến, quỹ đất và hành lang bảo vệ.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy vừa ký Quyết định số 1093/QĐ-BXD phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
TP Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh việc tiếp nhận, chuyển đổi công năng các cơ sở công sau sắp xếp để mở rộng không gian phát triển cho nhiều bệnh viện tuyến cuối. Việc này góp phần giảm tải, nâng cao chất lượng khám chữa bệnh và tạo điều kiện phát triển các lĩnh vực y tế chuyên sâu.
Dự án đường sắt kết nối TP.HCM với miền Tây có tổng mức đầu tư dự kiến 6,6 tỷ USD, đi qua 5 tỉnh thành và tích hợp mô hình phát triển đô thị quanh các nhà ga.
Thông báo kết luận của Thứ trưởng Bộ Xây dựng Bùi Xuân Dũng tại cuộc họp về báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, lãnh đạo Bộ này bày tỏ thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 dự án theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7/2026.
Bộ Xây dựng thống nhất phương án đầu tư giai đoạn 1 tuyến đường sắt thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ theo quy mô đường đơn và yêu cầu khẩn trương hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình Bộ trong tháng 7-2026.
Khi nhu cầu chăm sóc sức khỏe người dân ngày càng cao, Thành phố Hồ Chí Minh đang lựa chọn một hướng đi mang tính thực tiễn và chiến lược. Hàng loạt những trụ sở công dôi dư sau sắp xếp bộ máy đã trở thành nguồn lực lớn cho phát triển y tế.
TPHCM đang đẩy mạnh tận dụng các trụ sở, cơ sở công dôi dư sau sắp xếp để mở rộng mạng lưới khám chữa bệnh, giảm tải cho các bệnh viện tuyến cuối và nâng cao chất lượng dịch vụ y tế.
Bộ Xây dựng yêu cầu hoàn thiện báo cáo tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ trong tháng 7, ưu tiên phương án dùng chung cầu vượt sông Hậu với tổng vốn 6,47 tỷ USD.
Phó Bí thư Thành ủy TPHCM Nguyễn Phước Lộc: Ưu tiên trụ sở dôi dư để nâng cao năng lực hệ thống y tế
Trưa 12-6, đồng chí Nguyễn Phước Lộc, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Thành ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ Việt Nam TPHCM có buổi làm việc với Sở Y tế TPHCM bố trí trụ sở dôi dư cho các cơ sở y tế thành phố.
Dự án đường sắt tốc độ 160km/h kết nối trung tâm kinh tế lớn nhất cả nước với thủ phủ miền Tây dự kiến hoàn thành vào năm 2035 bằng nguồn vốn đầu tư công.
Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP.HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ trên 171.000 tỷ đồng.
Theo danh mục các công trình, dự án ưu tiên đầu tư trọng điểm, TP.HCM tập trung vào 4 nhóm gồm khoa học công nghệ - chuyển đổi số; giao thông và hạ tầng đô thị; văn hóa - y tế - giáo dục - xã hội; xử lý ô nhiễm môi trường và ứng phó biến đổi khí hậu.
Một nghịch lý tồn tại trong hệ thống y tế Thành phố Hồ Chí Minh là bệnh viện chuyên khoa thì chật chội, quá tải, còn nhiều cơ sở y tế bỏ trống hoặc sử dụng chưa hiệu quả. Làm cách nào để phát huy hết công năng của các cơ sở này là bài toán đang cần lời giải đáp.
Hơn 5.000 lượt khám/ngày, Bệnh viện Mắt TP.HCM được bổ sung cơ sở mới để 'giải cứu' quá tải và hướng tới hệ thống nhãn khoa hiện đại, đa trung tâm.
TPHCM sẽ bàn giao hai cơ sở dôi dư cho Bệnh viện Mắt TPHCM, mở ra cơ hội tái cơ cấu toàn diện hệ thống khám chữa bệnh chuyên khoa mắt trên địa bàn.