Việc bỏ barie cả đầu vào và đầu ra tại các trạm thu phí sẽ giúp tiết kiệm chi phí vận hành, dòng xe thông suốt. Tuy vậy, để hiện thực hóa cần hoàn thiện chế tài khi chủ xe cố tình nợ phí.
Đồng bộ dữ liệu giấy phép kinh doanh vận tải, giấy phép vận tải qua biên giới đang được Cục Đường bộ Việt Nam đẩy mạnh, hướng tới giảm hồ sơ giấy, cắt giảm chi phí tuân thủ, minh bạch hoạt động vận tải và nâng cao hiệu quả quản lý nhà nước.
Sau ba tuần thu phí quản lý ví điện tử 6.600 đồng mỗi tháng với cá nhân và 66.000 đồng với doanh nghiệp, VETC thông báo dừng lại từ sáng 20/8 để xây dựng phương án phù hợp hơn. Quyết định đến giữa lúc ứng dụng VETC chỉ còn 2,9/5 sao trên App Store và Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia đang xem xét vụ việc, chỉ bốn tháng sau khi phạt cả hai doanh nghiệp 715 triệu đồng vì vi phạm quyền lợi người tiêu dùng. Trong khi đó, ePass vẫn giữ nguyên mức phí.
Lãnh đạo Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu toàn ngành đường bộ chuyển từ 'quyết tâm' sang hành động cụ thể, lấy sản phẩm thực tế làm thước đo, phấn đấu hoàn thành 15 nhóm nhiệm vụ trong 100 ngày về việc thực hiện chuyển đổi số.
Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ Việt Nam xây dựng Kế hoạch triển khai nền tảng quản lý hệ thống giao thông thông minh (ITS), hoàn thành trước ngày 15/8/2026. Đây là bước đi quan trọng nhằm hiện đại hóa công tác quản lý, điều hành giao thông, nâng cao hiệu quả khai thác hạ tầng và bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
Lần đầu tiên, hệ thống đinh phản quang sử dụng năng lượng mặt trời được Cục Đường bộ Việt Nam cho phép thí điểm trên Quốc lộ 6. Không chỉ hướng tới nâng cao an toàn giao thông tại các đoạn đường đèo dốc, mô hình còn mở ra hướng ứng dụng công nghệ xanh, thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý và khai thác kết cấu hạ tầng đường bộ.
Không còn phải 'căng mắt' theo dõi camera, công tác quản lý cao tốc đang chuyển sang tự động hóa nhờ AI. Hệ thống không chỉ giám sát, cảnh báo mà còn phân tích dữ liệu lớn để hỗ trợ điều tiết giao thông nhanh chóng, chính xác hơn.
Tại trạm thu phí Mai Sơn thuộc cao tốc Mai Sơn - QL45, đầu ra của trạm (hướng các tỉnh phía Nam ra Hà Nội) không còn barie, chỉ có giá long môn treo thiết bị đọc thẻ và trừ tiền.
Chuyển đổi số và giao thông thông minh (ITS) tạo ra thay đổi lớn trong quản lý, vận hành đường cao tốc. Từ chỗ 'chạy theo xử lý sự cố', các cơ quan quản lý từng bước chuyển sang 'chủ động dự báo, điều tiết'.
Thu phí không dừng (ETC) tại các bến xe, điểm đỗ xe giúp kiểm soát tốt doanh thu, loại bỏ các tiêu cực, chống thất thu thuế. Tuy nhiên, do nhiều nguyên nhân, việc triển khai tại các địa phương vẫn chưa đồng bộ và gặp nhiều khó khăn.
Kết quả thí điểm thu phí điện tử không dừng bỏ barie đầu vào (đầu ra vẫn có barie) trên 3 tuyến cao tốc là tiền đề quan trọng nhân rộng mô hình này trên các tuyến cao tốc khác.
Đến thời điểm này, các đơn vị đang vận hành thử nghiệm hệ thống giao thông thông minh (ITS) tại các dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020, đã sẵn sàng cho việc triển khai thu phí.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và nhu cầu giao thông ngày càng tăng, việc ứng dụng giải pháp thu phí tự động không dừng tại các bãi đỗ xe là tất yếu. Tuy vậy, quá trình triển khai đang gặp nhiều khó khăn.
Tọa đàm 'Góc nhìn đa chiều về chuyển đổi số (Mobility DX) và bản sao số (Digital Twin) trong giao thông Việt Nam' diễn ra sáng 7/11 cho thấy những góc nhìn tổng thể về phát triển giao thông thông minh.
Những quy định mới tại Luật Đường bộ 2024 được coi là 'chìa khóa' để đầu tư, quản lý và vận hành cao tốc bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) hiệu quả, an toàn.
Từ đầu tháng 10, tài khoản thu phí sẽ hết hiệu lực sử dụng, tài khoản giao thông sẽ là công cụ để người dùng thanh toán phí đường bộ không dừng.
Theo Cục Đường bộ Việt Nam, hiện mới chỉ có 10% tài khoản thu phí của doanh nghiệp thực hiện chuyển đổi sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Chỉ còn 5 ngày nữa (ngày 1/10/2025), yêu cầu chuyển đổi tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP sẽ chính thức có hiệu lực. Đến thời điểm này, đã có hơn 3 triệu trên tổng số 5,8 triệu tài khoản chuyển đổi sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt.
Chỉ còn hơn 10 ngày nữa theo quy định để các chủ xe ô tô phải có tài khoản giao thông thực hiện thu phí tự động không dừng qua trạm BOT, nhưng đến nay vẫn còn đến 50% số phương tiện chưa nâng cấp.
Chỉ còn 9 ngày nữa là đến hạn chót chuyển đổi sang tài khoản giao thông, nhưng hiện vẫn còn hơn 3 triệu ô tô trên cả nước chưa thực hiện. Từ ngày 1/10, những phương tiện này có thể sẽ bị từ chối qua trạm thu phí.
Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, chậm nhất đến ngày 1/10/2025, toàn bộ chủ phương tiện phải hoàn tất việc chuyển đổi từ tài khoản thu phí hiện hành sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Nếu không thực hiện, xe sẽ không được lưu thông qua các trạm thu phí điện tử.
Chỉ còn 10 ngày nữa đến hạn chót chuyển đổi sang tài khoản giao thông, nhưng vẫn còn một nửa số ô tô chưa thực hiện, đối mặt nguy cơ không qua được trạm thu phí.
Đến năm 2030 Việt Nam sẽ có 5.000km đường cao tốc nên việc quản lý điều hành bằng hệ thống giao thông thông minh (ITS) là cần thiết.
Theo quy định tại Nghị định 119/2024/NĐ-CP, từ ngày 1/10 tới, phương tiện sử dụng làn thu phí điện tử không dừng (ETC) bắt buộc phải sử dụng tài khoản giao thông đã định danh. Đây là bước đi quan trọng trong tiến trình chuẩn hóa, đồng bộ hạ tầng thanh toán giao thông theo tinh thần Nghị quyết 57-NQ/TW về chuyển đổi số quốc gia.
Từ 1/10/2025, toàn bộ tài khoản thu phí sẽ chuyển sang tài khoản giao thông. Số tiền dư sẽ được trả lại cho chủ phương tiện qua ví điện tử hoặc ngân hàng.
Người dùng ePass và VETC đang băn khoăn cách nhận biết tài khoản đã chuyển sang tài khoản giao thông. Một số dấu hiệu và hướng dẫn kiểm tra giúp bạn yên tâm.
Việc chuyển đổi từ tài khoản thu phí ETC sang tài khoản giao thông kết nối ví điện tử, thẻ ngân hàng đang gặp nhiều trở ngại. Dù lộ trình đã cận kề, tỉ lệ chuyển đổi vẫn còn thấp, đặt ra thách thức lớn cho các đơn vị quản lý và người dân.
Khi nâng cấp sang tài khoản giao thông số tiền còn trong tài khoản thu phí được hoàn lại? Nếu không thực hiện chuyển đổi, chủ phương tiện có bị xử phạt khi xe không thể qua trạm thu phí gây ùn ứ?
Từ ngày 1/10 tới đây, toàn bộ chủ phương tiện phải chuyển đổi từ tài khoản thu phí sang tài khoản giao thông kết nối phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt, theo lộ trình thực hiện Nghị định 119/2024/NĐ-CP. Quy định mới được kỳ vọng sẽ hình thành hệ sinh thái thanh toán điện tử giao thông đồng bộ, minh bạch và tiện lợi...
Chỉ còn chưa đầy 2 tháng nữa, từ ngày 1/10/2025, tất cả chủ phương tiện ô tô tại Việt Nam sẽ phải hoàn tất việc chuyển đổi từ tài khoản thu phí điện tử không dừng (ETC) sang tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt. Đây là quy định bắt buộc theo Nghị định 119/2024/NĐ-CP nhằm xây dựng một hệ sinh thái thanh toán giao thông đồng bộ, hiện đại, tiện lợi và minh bạch.
Nhiều chủ phương tiện thắc mắc, khi chuyển sang tài khoản giao thông, số tiền còn lại ở tài khoản thu phí được xử lý thế nào?
Tại cuộc tọa đàm sáng 14-8 ở Hà Nội, nhiều thắc mắc, băn khoăn của chủ xe trong việc chuyển đổi từ tài khoản thu phí hiện nay thành tài khoản giao thông trước ngày 1-10 đã được Cục Đường bộ Việt Nam và các nhà cung cấp dịch vụ giải đáp.
Theo Nghị định 119, trước ngày 1/10, chủ phương tiện phải hoàn thành chuyển đổi tài khoản thu phí thành tài khoản giao thông kết nối với phương tiện thanh toán không dùng tiền mặt của chủ phương tiện như ví điện tử, thẻ visa, tài khoản ngân hàng. Nếu không thực hiện, chủ phương tiện sẽ không thể lưu thông được qua trạm thu phí. Như vậy, chỉ còn chưa đầy 2 tháng nữa là đến hạn chót để chủ phương tiện bắt buộc phải chuyển đổi. Tuy nhiên, đến thời điểm này mới có 30 - 50% trong tổng số chủ phương tiện ôtô thực hiện chuyển đổi.
Theo thống kê, chỉ còn gần 2 tháng nữa đến hạn chót chuyển đổi tài khoản thu phí điện tử sang tài khoản giao thông nhưng mới có khoảng 30% chủ phương tiện chuyển đổi.
Theo phản ánh của các nhà cung cấp dịch vụ, tốc độ kết nối tài khoản ngân hàng hiện chưa đáp ứng yêu cầu xe qua trạm thu phí. Nhiều chủ xe băn khoăn, liệu có thể 'đi trước trả sau' được hay không?
Theo lộ trình, trước ngày 1/10/2025, tất cả chủ phương tiện phải hoàn tất việc chuyển đổi này. Nếu không, tài khoản giao thông sẽ không có tiền để lưu thông qua các trạm thu phí.