Trong bối cảnh đô thị hóa bước sang giai đoạn phát triển theo chiều sâu, mô hình T.O.D (Transit-Oriented Development) ngày càng được nhìn nhận không chỉ như một giải pháp giao thông, mà còn là công cụ điều tiết không gian và gia tăng hiệu quả kinh tế đô thị. Theo đó, việc tối ưu hóa giá trị đất đai gắn với hạ tầng kết nối đang trở thành động lực quan trọng thúc đẩy các dòng dịch chuyển dân cư quy mô lớn.
Trong bối cảnh chuyển đổi sâu sắc của kinh tế toàn cầu và cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư, yêu cầu đặt ra đối với Thủ đô Hà Nội không chỉ là tăng trưởng nhanh mà còn phải phát triển bền vững, thông minh và mang bản sắc riêng.
Chủ trương di dời các trường đại học ra khỏi nội đô để giảm tải hạ tầng cho Hà Nội và TP.HCM đã được nhắc đến trong các đồ án quy hoạch từ hàng thập kỷ qua. Thế nhưng, cuộc đại di dời này mãi vẫn chịu cảnh "trầy trật". Dưới góc độ quy hoạch không gian và hạ tầng kỹ thuật, tôi cho rằng chúng ta đang đứng trước những thách thức và cơ hội đan xen, đòi hỏi một tư duy tái thiết mang tính đột phá hơn là sự dịch chuyển cơ học thuần túy.
Với việc xe cá nhân tăng chóng mặt, chưa kể lượng lớn xe từ các tỉnh lân cận, thành phố Hà Nội đang đối mặt với bài toán ùn tắc giao thông đô thị và đã trở thành rào cản trực tiếp đối với phát triển kinh tế, xã hội của Thủ đô. Trước tình hình đó, thành phố Hà Nội đã và đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm giảm thiểu ùn tắc giao thông.
TP.HCM đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mang tính nền tảng trong tư duy phát triển đô thị, từ mô hình mở rộng theo địa giới hành chính sang tổ chức lại không gian theo chức năng, chuỗi giá trị và liên kết vùng.
Trong bối cảnh kinh tế vĩ mô tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định, thị trường bất động sản Thành phố Hồ Chí Minh đang ghi nhận sự phục hồi rõ nét về thanh khoản, đặc biệt ở phân khúc căn hộ.
Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm dự báo đến năm 2045, thành phố sẽ hình thành mạng lưới TOD dọc theo toàn bộ hệ thống đường sắt đô thị và các tuyến giao thông công cộng khối lượng lớn.
Trong quy hoạch Thủ đô mới, Hà Nội đề xuất tái thiết toàn diện hơn 20 phường nội đô nhằm giải quyết áp lực hạ tầng, ưu tiên không gian ngầm và mô hình đô thị nén gắn với metro.
Theo đề xuất trong quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ nghiên cứu xây dựng hệ thống siêu bể ngầm quy mô lớn nhằm kiểm soát ngập lụt, đồng thời phát triển không gian đô thị ngầm 4 tầng với mạng lưới metro làm trục xương sống.
Đồng Nai lập đề án trở thành thành phố trực thuộc Trung ương trước năm 2035: Tầm nhìn đô thị sân bay
Tỉnh Đồng Nai chính thức thành lập tổ soạn thảo đề án nâng cấp lên thành phố trực thuộc Trung ương, lấy sân bay Long Thành làm động lực phát triển chiến lược.
Theo các chuyên gia, trên thế giới, hệ thống metro không còn được nhìn nhận đơn thuần như một phương tiện giao thông công cộng, mà đã trở thành trụ cột của hệ sinh thái đô thị thông minh.
Tuyến đường xuyên tâm quy mô 4-6 làn xe sẽ kết nối trung tâm Đà Nẵng tới phía Nam, kết hợp phát triển các khu đô thị TOD dọc tuyến để tối ưu hiệu quả hạ tầng.
Sáng 23/2 (mùng 7 Tết), Thành ủy, HĐND, UBND, Ủy ban MTTQ Việt Nam thành phố tổ chức gặp mặt đầu năm Xuân Bính Ngọ 2026.
Hà Nội đang bước vào một giai đoạn phát triển đô thị mới, trong đó hạ tầng giao thông định hướng TOD (Transit-Oriented Development) và chiến lược bảo tồn, phát huy không gian xanh – mặt nước đóng vai trò trung tâm trong việc tái cấu trúc các khu chức năng đô thị. Trong bức tranh đó, khu vực Tây Hồ Tây nổi lên như một cực phát triển mới khi hội tụ đồng thời các yếu tố: kết nối giao thông thuận tiện, không gian sinh thái đặc thù và nguồn cung văn phòng chất lượng cao được quy hoạch bài bản.
Theo Quy hoạch Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, dân số thường trú dự tính đạt khoảng 11 triệu người, với tỷ lệ đô thị hóa lên tới 70%, qua đó tạo ra áp lực rất lớn lên hệ thống hạ tầng giao thông và quỹ đất đô thị hiện hữu.
Nếu metro định hình lại thói quen giao thông, TOD (Transit-Oriented Development) lại là xu hướng an cư tất yếu của cư dân tại nhiều thành phố lớn.
Không chỉ giải bài toán giao thông, mô hình TOD còn đang mở ra một chu kỳ tăng trưởng mới cho bất động sản gắn với metro tại các đô thị lớn…
Nguồn cung bất động sản tại 2 đô thị lớn đang có xu hướng dịch chuyển rõ rệt ra các khu vực dọc vành đai, metro, phản ánh chiến lược 'bám hạ tầng' của nhiều chủ đầu tư.
TP.HCM định hướng xây dựng gần 200.000 căn nhà ở xã hội gắn liền với hạ tầng giao thông trọng điểm nhằm tái cấu trúc đô thị và thúc đẩy phát triển kinh tế bền vững.
Các căn hộ từ trung đến cao cấp dọc tuyến metro số 1 đang ghi nhận tốc độ tăng giá vượt trội so với mặt bằng chung, cho thấy tác động ngày càng rõ của hạ tầng giao thông công cộng.
Năm 2026 mở ra cơ hội mới cho thị trường bất động sản, song không còn chỗ cho tư duy đầu tư ngắn hạn…
Sau khi các tuyến metro tại Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh vận hành, bất động sản liền kề nhà ga ghi nhận mức tăng giá vượt trội, phản ánh hiệu quả của TOD trên thị trường
Xã Long Thành (tỉnh Đồng Nai) hiện là một trong những từ khóa được tìm kiếm thường xuyên: 'Sân bay Long Thành'. Gánh vác sứ mệnh đặc biệt đối với sự phát triển chung của tỉnh, vùng và quốc gia; những ngày đầu năm mới 2026, địa phương này đang quyết liệt bứt phá với hàng loạt giải pháp trọng tâm, đồng bộ để sẵn sàng 'cất cánh' cùng sân bay.
Những quyết sách chưa từng có về đất đai và hành chính đã khiến năm 2025 trở thành bước ngoặt lớn của thị trường bất động sản…
Được định hình là khu đô thị TOD đầu tiên tại Hòa Lạc - Thung lũng silicon của Việt Nam, Hoa Lac Metro City hướng tới cộng đồng cư dân trí thức trẻ, tinh anh, chuẩn mực sống cao, tiện ích all in one hiện đại trong không gian sống xanh, hài hòa với thiên nhiên, kích hoạt năng lượng sáng tạo và bảo vệ sức khỏe con người.
Trong bối cảnh lãi suất cho vay mua nhà có xu hướng tăng nhẹ vào dịp cuối năm, tâm lý thận trọng đang bao trùm nhóm người mua trẻ. Tuy nhiên, theo ghi nhận từ Savills Việt Nam, nhu cầu ở thực vẫn duy trì ổn định, đóng vai trò là 'bệ đỡ' giúp thị trường giữ vững thanh khoản.
Giá chung cư tăng cao đang tạo áp lực lớn lên người mua, nhưng cũng mở ra cơ hội cho mô hình đầu tư mới: Cash - home - bất động sản vừa ở vừa cho thuê. Với khả năng tạo dòng tiền ngay lập tức và tiềm năng tăng giá từ hạ tầng, đây đang là bài toán đầu tư được nhiều chuyên gia khuyến nghị trong giai đoạn thị trường phân hóa.
Ngày 12/12, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết 98 sửa đổi về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP. Hồ Chí Minh. Một trong những nội dung đột phá của nghị quyết là phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD), nhằm định hình TP. Hồ Chí Minh với tầm vóc mới của một siêu đô thị hiện đại, bền vững.