Bộ Xây dựng đăng ký nhu cầu vốn trung hạn giai đoạn 2026-2030 cho tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng là 224.586 tỷ đồng. Dù vốn đăng ký tăng so với dự kiến trước đó, tuy nhiên, do tiến độ chuẩn bị dự án và các yếu tố kỹ thuật, Bộ hiện chưa đề nghị bổ sung thêm vốn trung hạn cho dự án...
Dự án đường sắt Lào Cai-Hà Nội-Hải Phòng sẽ xác định được chính xác nhu cầu hấp thụ nguồn vốn khi các gói thầu xây lắp được triển khai.
Bài toán kết nối tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, Kép - Hạ Long với tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh tại Hạ Long Xanh đang được nghiên cứu theo phương án mới, hầu như không ảnh hưởng đến việc xây dựng tuyến tốc độ cao.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh quy mô đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, tập trung vào việc thay đổi điểm cuối, bổ sung đoạn kết nối nội đô và ưu tiên đầu tư đường đôi nhằm tối ưu hiệu quả kinh tế.
Bộ Xây dựng kiến nghị điều chỉnh kỹ thuật đại dự án đường sắt 203.231 tỷ đồng, rút ngắn 27km tuyến chính và xây đường đôi sớm giúp tiết kiệm hơn 12.500 tỷ đồng.
Bộ Xây dựng vừa kiến nghị Chính phủ xem xét, trình Quốc hội điều chỉnh chủ trương đầu tư tuyến đường sắt Lào Cai- Hà Nội- Hải Phòng theo hướng giảm 27 km.
Thay vì ưu tiên rút ngắn tối đa giai đoạn chuẩn bị như trước, Bộ Xây dựng đang đề xuất điều chỉnh cách tiếp cận triển khai Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng theo hướng chuẩn bị kỹ hơn để thi công nhanh hơn.
Sẽ cần thêm giải pháp tháo gỡ khó khăn mới để bảo đảm mục tiêu khởi công xây dựng Dự án thành phần 2 - xây dựng tuyến đường sắt thuộc Dự án Đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng vào cuối năm 2026.
Hôm nay (14/5), Ban Thường vụ Đảng ủy Bộ Xây dựng tổ chức phiên họp đột xuất tháng 5/2026. Đồng chí Bí thư Đảng ủy, Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh chủ trì phiên họp.
Việc hoàn thiện quy hoạch chi tiết các tuyến chiến lược như Đồng Đăng - Hà Nội, Móng Cái - Hải Phòng là nhiệm vụ cấp bách để hiện thực hóa mục tiêu xây dựng mạng lưới đường sắt hiện đại, kết nối hiệu quả với khu vực và quốc tế.
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Danh Huy yêu cầu các đơn vị liên quan nghiên cứu kỹ nhu cầu vận tải, phương án đầu tư và hiệu quả kinh tế - xã hội khi lập quy hoạch hai tuyến đường sắt khổ tiêu chuẩn kết nối Trung Quốc.