Dự án nâng cấp, mở rộng quốc lộ 13 được TP HCM khởi công ngày 29/8, với chiều dài khoảng 5,9 km. Theo dự thảo quy hoạch TP HCM 100 năm, trục đường này là một trong những trục giao thông "xương sống" của khu vực phía bắc thành phố.
Trận mưa lớn chiều 28/9 khiến giao thông cửa ngõ TPHCM rơi vào cảnh hỗn loạn. Hàng nghìn ô tô, xe máy ken đặc mặt đường, chật vật nhích từng mét trong giờ tan tầm.
TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án đầu tư mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) lên 10-14 làn xe, bề rộng mặt cắt ngang 60 m, trong đó có đường trên cao quy mô 4 làn và 2 hầm chui tại nút giao Bình Lợi, Bình Phước.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ, theo phương thức đối tác công tư (PPP), hợp đồng BOT, với tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng. Đây là bước quan trọng để hoàn tất thủ tục, hướng tới khởi công dự án vào dịp 2/9.
UBND TP.HCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ, với quy mô 10-14 làn xe. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.276 tỷ đồng, thực hiện theo phương thức PPP, hợp đồng BOT.
Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ranh Bình Dương cũ sẽ được mở rộng lên 10-14 làn xe, bề rộng mặt cắt ngang 60 m, trong đó bố trí đường trên cao quy mô 4 làn xe.
UBND TPHCM vừa phê duyệt dự án thành phần 2 thuộc công trình nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13, đoạn từ cầu Bình Triệu đến cầu Vĩnh Bình, với tổng mức đầu tư toàn tuyến gần 21.000 tỷ đồng.
200 hộ dân cùng trường Đại học Luật TP.HCM, chợ Bình Triệu đã bàn giao mặt bằng, tháo dỡ công trình để phục vụ dự án mở rộng Quốc lộ 13.
Dự án (DA) nâng cấp, mở rộng Quốc lộ (QL) 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến giáp tỉnh Bình Dương cũ dự kiến khởi công vào quý I/2027, với tổng mức đầu tư hơn 20.000 tỷ đồng, quy mô được mở rộng lên 10-14 làn xe (rộng 60m). Dự án bao gồm cầu cạn 4 làn xe và đường song hành nhằm giải quyết ùn tắc ở cửa ngõ Đông Bắc thành phố. Việc nâng cấp, mở rộng QL13 được xem là cấp thiết do hạ tầng hiện tại đã quá tải.
Ngày 12/4, Công an TP.HCM đang điều tra nguyên nhân vụ tai nạn khiến một nam thanh niên tử vong trên quốc lộ 13.
Để dự án mở rộng Quốc lộ 13 khởi công đúng tiến độ, một số hộ dân bắt đầu tháo dỡ nhà, trả mặt bằng; tuy vậy vẫn còn nhiều hộ dân chưa thống nhất phương án đền bù.
Hiện nay, hai dự án thành phần thuộc dự án nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 13 (từ cầu Bình Triệu đến ranh tỉnh Bình Dương cũ) tại TP. Hồ Chí Minh đang chậm so với tiến độ đề ra.
Dự án mở rộng quốc lộ 13 với mức đầu tư khoảng 14.000 tỷ đồng không chỉ giúp giảm tải lưu lượng giao thông kết nối TPHCM - Bình Dương mà còn thúc đẩy sự phát triển kinh tế và xã hội của khu vực.
TP HCM vừa lên kế hoạch khởi công Dự án mở rộng Quốc lộ 13 (TP Thủ Đức) lên 53 - 60m vào dịp 30/4/2025.
Gần 6km Quốc lộ 13 đoạn qua Thành phố Hồ Chí Minh luôn trong tình trạng ùn tắc nghiêm trọng do chỉ có 4 - 6 làn xe, trong khi đây là tuyến đường huyết mạch và tập trung lượng lớn cư dân.
Gần 6 km Quốc lộ 13 đoạn từ cầu Bình Triệu đến ngã tư Bình Phước luôn trong tình trạng quá tải do chỉ có 4-6 làn xe, trong khi là tuyến đường huyết mạch và tập trung lượng lớn cư dân.
Cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 (TP Thủ Đức) vừa được xây thêm nhánh tạm với kết cấu bằng sắt rộng 2m, giúp xóa 'nút thắt cổ chai' gây kẹt xe ở cửa ngõ phía Đông Bắc TP.HCM.
Nhánh cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13 hoàn thành và cho xe máy lưu thông theo chiều vào trung tâm thành phố Hồ Chí Minh, giúp xóa nút thắt kẹt xe tuyến đường huyết mạch khu cửa ngõ Đông Bắc.
Ngày 18/10, Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) có văn bản chấp thuận phương án điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13, thành phố Thủ Đức theo đề xuất của Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ.
Ngày 18/10, Sở Giao thông vận tải thành phố Hồ Chí Minh (TP HCM) có văn bản chấp thuận phương án điều chỉnh tổ chức giao thông khu vực cầu Ông Dầu trên Quốc lộ 13, thành phố Thủ Đức theo đề xuất của Trung tâm Quản lý Hạ tầng giao thông đường bộ.
Cầu Ông Dầu nằm trên Quốc lộ 13, thành phố Thủ Đức (TP Hồ Chí Minh) được làm thêm một cầu tạm bằng sắt dành cho xe máy lưu thông, giảm tình trạng kẹt xe qua 'nút thắt cổ chai' này.
Cầu tạm bằng thép với chi phí xây dựng 980 triệu đồng sẽ giúp cầu Ông Dầu - nút thắt cổ chai trên quốc lộ 13 (TPHCM) rộng thêm 2,5m. Với tải trọng tối đa là 10 tấn và cho xe máy lưu thông, công trình này được kỳ vọng sẽ giảm ùn tắc cho khu vực.
Hàng loạt dự án hạ tầng giao thông quan trọng ở TP HCM đã gặp bế tắc về nguồn vốn, cơ chế đầu tư, giải phóng mặt bằng… thời gian qua dần được tháo gỡ nhờ cơ chế đặc thù áp dụng. Trong đó, có những dự án bị 'ngâm' tới hơn 20 năm nhưng nay đã tìm được 'lối thoát', chuẩn bị khởi công, tạo ra những hiệu ứng tích cực.
Hàng loạt dự án mở rộng cầu, đường nhằm giảm áp lực giao thông của TPHCM đã lên kế hoạch đầu tư nhiều năm qua nhưng vẫn nằm trên giấy hoặc thi công dang dở. TPHCM mong muốn áp dụng trở lại các hình thức đầu tư BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao), BT (xây dựng - chuyển giao) để huy động được mọi nguồn lực phát triển cơ sở hạ tầng giao thông.
UBND TP Hồ Chí Minh vừa thông báo ý kiến chỉ đạo của Phó Chủ tịch UBND TP Bùi Xuân Cường về việc gỡ vướng các dự án giao thông trọng điểm, đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) nhưng 'trùm mền' đã lâu trên địa bàn.
Sau nhiều năm ngưng triển khai các dự án đầu tư theo hình thức BOT (xây dựng - vận hành - chuyển giao), Sở GTVT có văn bản đề xuất cho phép TPHCM áp dụng hình thức đầu tư này để huy động nguồn lực nâng cấp, mở rộng các quốc lộ, cửa ngõ ra vào thành phố và đường kết nối liên vùng.