Mẫu xe Subaru Forester Hybrid 2026 một lần nữa được hãng xe Nhật Bản “nhá hàng” cho thấy thời điểm ra mắt thị trường Việt Nam đang rất gần.
Sức mua thị trường ô tô Việt Nam trong 9 tháng năm 2026 ghi nhận đà tăng trưởng tích cực từ cả nguồn cung trong nước lẫn nhập khẩu. Tuy nhiên, sự bứt phá mạnh mẽ của xe điện và xe hybrid đang tạo ra một cuộc đua dịch chuyển phân khúc sâu sắc, làm thay đổi hoàn toàn tương quan thị phần giữa các hãng xe.
Cạnh tranh giảm giá, áp lực hàng tồn kho, chi phí quản lý và biên lợi nhuận ngày càng thu hẹp đã đặt các doanh nghiệp ô tô vào cuộc chiến mới.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đang cạnh tranh khốc liệt trong cuộc đua giành ưu thế về công nghệ sạc xe điện siêu nhanh. Tuy nhiên, sạc siêu nhanh cũng...
Quy định an toàn mới của Euro NCAP sẽ thúc đẩy các hãng xe tái sử dụng nút bấm vật lý, giảm phân tâm cho người lái và nâng cao an toàn giao thông.
Thông tư 61 hướng tới quy chuẩn trạm sạc cho tất cả các hãng xe trong nước và các hãng xe nước ngoài nhập khẩu vào Việt Nam.
Bộ Công Thương quyết định phân định rõ trách nhiệm quản lý Nhà nước của mỗi bộ, ngành liên quan đến việc vận hành trạm sạc xe điện.
Bộ Công Thương cho biết quy định “dùng chung” đối với trạm sạc xe điện nhằm tạo chuẩn kỹ thuật thống nhất để các phương tiện có cấu hình tương thích có thể kết nối. Tuy nhiên, việc có cung cấp dịch vụ cho xe của hãng khác hay không còn phụ thuộc phương thức kinh doanh của nhà đầu tư và thỏa thuận với người sử dụng.
Bộ Công Thương cho biết quy chuẩn mới đặt ra yêu cầu về khả năng tương thích kỹ thuật của trụ sạc, còn việc chia sẻ trạm sạc phụ thuộc phương thức kinh doanh và thỏa thuận.
Theo đại diện Bugatti, một chiếc xe sang nên được đong đếm bằng chất liệu da, kim loại, gỗ bên trong xe chứ không phải từ công nghệ hay kích thước màn hình.
Trung Quốc đã xây dựng một hệ thống tiêu chuẩn sạc quốc gia thống nhất (GB/T) làm nền tảng cho khả năng tương thích giữa các thương hiệu xe điện. GB/T với các thỏa thuận chia sẻ mạng lưới tự nguyện giữa các hãng xe tạo nên một hệ sinh thái sạc chung ngày càng rộng khắp.
Các hãng xe Hàn Quốc và Nhật Bản đang hưởng lợi khi người Mỹ ưa chuộng xe hybrid giữa cơn “bão giá” xăng dầu.
Bài toán hạ tầng trạm sạc đang trở thành yếu tố then chốt quyết định sự thành bại của các hãng xe điện tại Việt Nam. Vậy các hãng xe điện đang làm gì?
Mẫu xe SUV chạy điện Leapmotor B03X được phát triển bởi hãng xe Trung Quốc Leapmotor với sự hậu thuẫn của Stellantis đã chính thức công bố giá bán tại thị trường Australia và bắt đầu nhận đặt hàng trước.
KIA Sportage thế hệ mới đang được hãng xe Hàn Quốc thử nghiệm trước khi ra mắt vào năm 2027, với thiết kế thay đổi mạnh và dự kiến có thêm các phiên bản hybrid, plug-in hybrid.
Doanh số xe điện tại châu Âu tăng mạnh trong năm 2026 khi ngày càng nhiều mẫu xe giá phải chăng được tung ra thị trường.
Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố ngành sản xuất ô tô Mỹ đã "trở lại mạnh mẽ" nhờ chính sách thương mại quyết liệt. Tuy nhiên, giới phân tích cho rằng tác động tích lũy của chính sách này có cả mặt được lẫn mặt chưa được.
Porsche nhận ra không thể dựa dẫm vào duy nhất tùy chọn thuần điện của Macan. Các hãng xe sang khác tại châu Âu cũng đành từ bỏ cuộc chơi "tất tay" vào xe điện.
Aston Martin sẽ chưa vội chuyển sang xe điện khi nhu cầu thị trường chững lại và chính sách vẫn chưa ổn định, tiếp tục duy trì định hướng ưu tiên động cơ đốt trong.
Tesla giao gần 487.000 xe trong quý III/2026, vượt xa dự báo; Dat Bike và Toshiba hợp tác phát triển xe điện thế hệ mới... là những tin tức nổi bật trên thị trường xe điện tuần qua.
Các hãng xe Trung Quốc đang tìm cơ hội cạnh tranh tại Việt Nam khi liên tiếp đưa dòng HEV và PHEV, đáp ứng nhu cầu đi lại linh hoạt.
CEO Bugatti Mate Rimac cho rằng các hãng xe châu Âu không nên cố cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc bằng màn hình lớn, ít nút bấm hay khả năng sạc nhanh.
Hãng xe Nhật Bản đích thân thực hiện lại màn thả rơi chiếc caravan lên mẫu bán tải Toyota Hilux - bài test từng được Top Gear thực hiện cách đây hơn 20 năm.
Tân CEO của hãng xe thể thao Đức xác nhận Porsche Macan chạy xăng sẽ quay trở lại vào năm 2028. Vị này thêm lần nữa khẳng định sẽ không có 911 thuần điện.
Theo tờ South China Morning Post (Hong Kong, Trung Quốc), doanh số bán ô tô của Trung Quốc tại thị trường quốc tế có thể vượt 12 triệu chiếc năm 2026, nhờ nhu cầu tăng mạnh, đặc biệt đối với xe điện.
Liệu Mercedes-Benz đang toan tính gì khi giới thiệu GLC PHEV, và mẫu SUV truyền động lai có giúp hãng xe lấy lại được vị thế trong năm nay?
Số lượng ô tô có kết nối mạng di động trên toàn cầu được dự báo vượt 1 tỷ chiếc vào năm 2035, tức tăng hơn gấp đôi so với năm 2025, đặt ra thách thức với các nhà cung cấp hạ tầng mạng viễn thông.
BMW 2 Series Active Tourer sẽ bị ngừng sản xuất mà không có mẫu xe kế nhiệm. Động thái này nằm trong kế hoạch tinh giản danh mục sản phẩm nhằm tối ưu hóa lợi nhuận của hãng xe Đức, trong bối cảnh một số mẫu MPV truyền thống dần bị loại bỏ.
Hai thượng nghị sĩ Mỹ ủng hộ lệnh cấm vĩnh viễn xe Trung Quốc sẽ tiếp tục tìm kiếm sự thông qua dự luật khi Thượng viện trở lại.
Thị trường từng chứng kiến không ít hãng xe Trung Quốc phá sản, các nhà phân phối rút lui, khiến những chiếc xe đã bán ra rơi vào cảnh “mồ côi” và người tiêu dùng hoàn toàn bị bỏ rơi về chế độ bảo hành lẫn nguồn linh kiện thay thế.
Các hãng xe Trung Quốc tiếp tục gia tăng sự hiện diện tại Việt Nam khi dồn dập tung sản phẩm mới từ đầu năm nay. Theo đó, trung bình cứ ba mẫu ô tô mới xuất hiện trên thị trường thì có một xe Trung Quốc.
Thị trường xe máy điện Việt Nam đang chứng kiến sự bùng nổ khi các hãng xe liên tục mở rộng dải sản phẩm và chào đón hàng loạt tân binh. Thế nhưng cuộc chơi nay đã khó khăn hơn.
Theo Lynk & Co, ngọn lửa dưới gầm chiếc 900 đầu bảng của hãng không xuất phát từ lỗi động cơ, bình nhiên liệu hay pin.
Mới đây, Bộ Giao thông Mỹ đã thống nhất hạ tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu trên ô tô. Đây được cho là nỗ lực từ phía Tổng thống Mỹ Donald Trump nhằm thúc...
CEO Ford Jim Farley cho rằng Mỹ cần cân nhắc kỹ cách thức các hãng xe Trung Quốc gia nhập thị trường, đồng thời cảnh báo châu Âu có thể là bài học đáng chú ý.
Thị trường ô tô Việt Nam trong năm 2026 đang chứng kiến sự bùng nổ mạnh mẽ từ các thương hiệu ô tô đến từ Trung Quốc, khi số lượng xe mới ra mắt từ quốc gia này chiếm hơn 30% thị phần xe mới.
Toyota tiếp tục ghi nhận doanh số sụt giảm trong tháng 8/2026, chủ yếu do thị trường Trung Quốc suy yếu khi các thương hiệu lâu năm phải cạnh tranh với các hãng xe nội địa.
Sau Toyota, đối tác của hãng này cũng chuẩn bị phát triển hệ truyền động điện phạm vi mở rộng EREV trên các mẫu xe tương lai.