UBND phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) đang tổ chức thi công cầu cạn cùng hệ thống chiếu sáng ở ven hồ Hoàn Kiếm nhằm tạo thêm không gian "check-in" cho người dân và du khách.
Dự án cầu Bình Thành mới đạt hơn 70% giá trị hợp đồng xây lắp, đang triển khai các hạng mục cuối. Trong khi cầu chính thi công thuận lợi, đường dẫn hai đầu cầu gặp khó do thiếu đất đắp.
Sáng 3-10, đồng chí Trần Quang Minh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Trưởng Ban Tổ chức Tỉnh ủy, Trưởng Đoàn công tác của Ban Thường vụ Tỉnh ủy phụ trách Đảng bộ xã Đồng Tâm dự Lễ khánh thành 2 cầu tại thôn Đoàn Kết, xã Đồng Tâm.
Từng là cầu treo gỗ xuống cấp theo thời gian, năm 2025, cầu treo Chiềng, xã Phú Lệ đã được cải tạo thành cầu sắt thép, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, cầu lại chưa đáp ứng tải trọng cho xe tải lưu thông, khiến việc vận chuyển hàng hóa, nông - lâm sản còn gặp khó khăn. Trước thực tế đó, UBND tỉnh Thanh Hóa đã phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cầu bê tông thay thế, tạo điều kiện hoàn thiện kết nối giao thông khu vực.
Sau gần 3 năm thi công, cầu Đuống mới đã hợp long nhịp chính, đạt hơn 97% khối lượng, các nhà thầu đang đẩy nhanh hoàn thiện để thông xe trong năm 2026.
Cầu Kênh Năng, xã Long Định (tỉnh Đồng Tháp) đã hoàn thành phần cầu chính nhưng chưa thể thông xe do đường dẫn kết nối chưa hoàn thiện vì vướng mặt bằng.
Khởi công từ tháng 3/2026, cầu Bình Thành mới ở Huế đến nay đã hợp long với giá trị xây dựng tương đương 70,4% hợp đồng. Chủ đầu tư đang yêu cầu các nhà thầu tăng cường nhân lực, máy móc để hoàn thành những hạng mục còn lại.
Sau khoảng 3 năm thi công, cầu Đuống mới đã hợp long nhịp chính, các nhà thầu tăng tốc thi công những hạng mục còn lại, hướng tới mục tiêu thông xe vào cuối năm nay.
Sau nhiều năm thi công và vướng mắc mặt bằng kéo dài, dự án cầu Vạn Xuân và đường dẫn giữa trung tâm TP. Huế được đẩy nhanh tiến độ, hướng tới hoàn thiện toàn bộ công trình trước ngày 30/10.
Cầu sắt Rạch Dơi hiện xuống cấp, mặt cầu hẹp, phải điều tiết phương tiện qua lại. HĐND TP.HCM vừa thống nhất chủ trương xây dựng cầu mới với tổng mức đầu tư dự kiến 3.197 tỷ đồng, kết nối TP.HCM với tỉnh Tây Ninh.
Chín trường hợp cuối cùng trong phạm vi Dự án mở rộng đoạn cao tốc TP Hồ Chí Minh - Long Thành đã đồng thuận bàn giao mặt bằng.
Sáng 28/9, sau khi các biển báo khoảng cách trên cầu Nhật Tân được tháo gỡ, tình trạng ùn ứ vẫn xuất hiện ở cả hai chiều, đặc biệt tại các đường dẫn lên cầu.
Nằm giữa những vách núi dựng đứng tại khu thắng cảnh Thần Tiên Cư, tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc, cầu Như Ý gây ấn tượng với thiết kế uốn lượn độc đáo, phần sàn kính trong suốt và độ cao khoảng 140m so với vực sâu.
Hệ thống biển báo khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân được Hà Nội tạm thời gỡ để tiếp tục tuyên truyền, sau khi một bộ phận người dân lo ngại biển báo được sử dụng để xử phạt.
Sau ngày đầu triển khai thí điểm phương án tổ chức giao thông mới trên cầu Nhật Tân, Sở Xây dựng Hà Nội đã tạm thời thu hồi các biển báo khoảng cách an toàn được lắp đặt trên cầu.
Cục CSGT đã có nhiều đề xuất, kiến nghị đối với các cơ quan, đơn vị chức năng và địa phương về các giải pháp nhằm nâng cao hiệu lực quản lý nhà nước, phòng ngừa tai nạn giao thông (TNGT), bảo đảm trật tự an toàn giao thông (TTATGT).
Sau ngày đầu thí điểm tổ chức giao thông, Sở Xây dựng Hà Nội tạm thời thu hồi các biển báo khoảng cách an toàn trên cầu Nhật Tân do một bộ phận người dân lo ngại đây là căn cứ để xử phạt. Cơ quan chức năng cho biết, sẽ tiếp tục tuyên truyền, theo dõi giao thông và xem xét điều chỉnh phương án nếu phát sinh bất cập.
Sở Xây dựng Hà Nội khẳng định việc bổ sung hệ thống mốc và vạch sơn đo khoảng cách trên cầu Nhật Tân là giải pháp trực quan giúp tài xế chủ động giữ cự ly an toàn, phòng ngừa tai nạn liên hoàn chứ không phải căn cứ đơn thuần để xử phạt vi phạm.
Ngày 27/9, Hà Nội bắt đầu thí điểm điều chỉnh tốc độ trên cầu Nhật Tân, với cả 3 làn ô tô cùng giới hạn tối đa 80 km/h. Ghi nhận trong ngày đầu áp dụng, các phương tiện lưu thông tương đối ổn định, nhiều lái xe chủ động giữ khoảng cách an toàn.
Sau gần 3 năm thi công, cầu Đuống mới có tổng mức đầu tư khoảng 1.850 tỷ đồng đã hợp long nhịp chính, đánh dấu bước tiến quan trọng của dự án. Phần cầu chính đã đạt hơn 97% khối lượng, công trường đang bước vào giai đoạn hoàn thiện, các nhà thầu tăng tốc thi công những hạng mục còn lại, hướng tới mục tiêu thông xe vào cuối năm nay.
"Điểm nghẽn" cuối cùng cầu Phước Khánh đã thảm nhựa láng mịn, sẵn sàng cho thời khắc thông xe toàn tuyến cao tốc BL-LT sau hơn 10 năm chờ đợi...
Sáng 26/9, lượng phương tiện di chuyển trên cầu Nhật Tân khá đông. Các dòng xe nối đuôi nhau di chuyển thận trọng, giữ khoảng cách theo những vạch kẻ và biển báo mới được bố trí trên mặt cầu.
Cầu Phước Khánh thuộc cao tốc Bến Lức - Long Thành đang bước vào những công đoạn hoàn thiện cuối cùng. Các đơn vị thi công tổ chức thử tải, sơn vạch kẻ đường, hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, phấn đấu đưa công trình vào khai thác trước ngày 30/9.
Sau phản ánh của Báo và Phát thanh, truyền hình Thanh Hóa về tình trạng xuống cấp mặt cầu Đa Nẫm (xã Yên Phú), đơn vị quản lý tuyến đường đã có biện pháp khắc phục tạm thời.
Trước ngày thí điểm phương án giao thông mới, cầu Nhật Tân ghi nhận lượng xe dồn ứ kéo dài giữa giờ thấp điểm, khi các tài xế chủ động tuân thủ vạch đo khoảng cách trên mặt cầu.
Sau khi lực lượng CSGT điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên cầu Thanh Trì theo hướng thu hẹp dải phân cách mềm, mở rộng làn ô tô, đáp ứng đủ 3 làn ô tô và 1 làn mô tô đã giúp giảm ùn tắc, tạo thuận lợi hơn cho người dân đi lại.
Trước thực trạng cầu Đa Nẫm xuất hiện tình trạng lòi sắt mặt cầu, đơn vị quản lý đã khắc phục tạm thời và đưa vào kế hoạch sửa chữa định kỳ năm 2027.
Ngày 25-9, ông Phạm Thanh Hải, Giám đốc Ban Quản lý dự án các đường cao tốc phía Nam (SEPMU) thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, cầu Phước Khánh trên tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành đang được các đơn vị chức năng triển khai công tác thử tải.
Cầu Phước Khánh đang tăng tốc trong những ngày cuối cùng trước khi về đích. Công tác thử tải được triển khai, các hạng mục hoàn thiện được đẩy nhanh góp phần sớm nối thông toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành.
Sáng 25/9, dòng phương tiện hướng từ nội đô qua cầu Nhật Tân (Hà Nội) đi ngoại thành di chuyển chậm, ùn kéo dài. Trên mặt cầu xuất hiện loạt biển báo và vạch sơn xác định khoảng cách giữa các phương tiện.
Chiều 24/9, Công an xã Hàm Liêm, tỉnh Lâm Đồng (vùng Bình Thuận cũ) phối hợp lực lượng cứu hộ giải cứu người đàn ông bị cuốn trôi, mắc kẹt giữa dòng nước chảy xiết.
Với kinh phí hơn 173 tỷ đồng, cầu Hải Ninh (phường Hải Ninh, Hà Tĩnh) trên tuyến ĐT.555 sẽ được xây mới, góp phần bảo đảm an toàn giao thông, cứu nạn cứu hộ và tăng kết nối khu vực ven biển.
Cầu Nhật Tân xuất hiện hệ thống biển báo, vạch xác định khoảng cách xe với các mốc từ 0m đến 200m.
Loạt biển báo nhắc giữ khoảng cách an toàn và vạch kẻ xác định khoảng cách xe mới được bổ sung trên cầu Nhật Tân giúp người lái xe đảm bảo an toàn khi lưu thông. Qua đó, giảm nguy cơ xảy ra tai nạn liên hoàn.
Sau gần 3 năm thi công, Cầu Đuống đã hợp long nhịp chính, đánh dấu bước tiến mới của dự án quan trong tại cửa ngõ Hà Nội.
Cầu Đa Nẫm, xã Yên Phú xuất hiện nhiều vị trí bong tróc, hư hỏng trên mặt cầu, để lộ phần khung sắt bên dưới. Lan can hai bên cũng xuống cấp, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Nước lũ dâng cao khiến nhiều tuyến đường, cầu dân sinh qua sông Đáy, sông Bùi, sông Tích bị chia cắt, phương tiện dồn về Quốc lộ 6. Cầu Mai Lĩnh nhiều ngày qua liên tục ùn tắc, có thời điểm dòng xe kéo dài ở cả hai chiều.
Nằm trên tuyến đường dẫn từ quốc lộ 1 về Đền thờ Chế Thắng phu nhân Nguyễn Thị Bích Châu (Hà Tĩnh), cầu Hải Ninh sẽ được xây mới với tổng mức đầu tư hơn 173,4 tỷ đồng, thực hiện giai đoạn 2026 - 2028.
Sau gần 30 năm chuẩn bị từ ý tưởng đến hiện thực hóa và 7 năm thi công, cầu Đạm Giang - cây cầu dây văng một trụ bất đối xứng dài nhất thế giới nổi bật trên cửa sông Đạm Thủy của Đài Loan - Trung Quốc vừa được đưa vào khai thác từ tháng 8 vừa qua. Công trình do nữ kiến trúc sư người Anh gốc Iraq Zaha Hadid thiết kế kiến trúc, với hình dáng mềm mại, táo bạo giữa không gian sông nước.
Ngày 20/9, cầu đường bộ Đuống mới chính thức hợp long sau gần 3 năm thi công.
Sau 12 năm thi công và nhiều lần trễ hẹn về đích, cao tốc Bến Lức - Long Thành với tổng mức đầu tư hơn 29.500 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn thi công cuối cùng, phấn đấu thông xe trong tháng 9.
Một số cây cầu tại xã An Khánh và xã Hưng Đạo (Hà Nội), không còn nhìn thấy lan can hay mặt cầu. Chỉ khi có người chỉ dẫn, mới xác định được vị trí những cây này. Trong khi, các cây cầu mới lại chưa xây xong.