Tỉnh Quảng Ngãi đang đẩy mạnh xúc tiến các thủ tục và đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Quảng Ngãi – Kom Tum dài 136km với mục tiêu không chỉ tạo hành lang kết nối Đông - Tây mà còn mở ra cơ hội phát triển các khu công nghiệp, logistics và du lịch dọc tuyến, kỳ vọng sẽ trở thành động lực phát triển kinh tế - xã hội cho khu vực miền Trung và các tỉnh Bắc Tây Nguyên...
Ngày 24/9, UBND tỉnh Quảng Ngãi phối hợp với Báo Tiền Phong tổ chức Hội thảo khoa học “Quảng Ngãi hiện thực hóa mục tiêu trở thành cực tăng trưởng miền Trung”.
Tỉnh Quảng Ngãi đang triển khai các bước lập quy hoạch chi tiết Cảng hàng không Măng Đen và dự kiến ban hành quyết định chủ trương đầu tư để thông báo mời thầu kêu gọi nhà đầu tư khi đảm bảo các điều kiện và cấp thẩm quyền cho phép.
Dự án Cảng hàng không Măng Đen (Quảng Ngãi) có quy mô cấp 4C, công suất dự kiến đạt khoảng 1 triệu hành khách/năm đến năm 2030 và khoảng 2,5 triệu hành khách/năm đến năm 2050.
Sau một năm sáp nhập, không gian phát triển của Quảng Ngãi được mở rộng kết nối từ biển đảo đến đại ngàn. Những Lý Sơn, Măng Đen đang dần tạo thành chuỗi điểm đến đầy thú vị của du khách khi khám phá miền Trung - Tây Nguyên.
Bộ Xây dựng phê duyệt điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không, định hướng Quảng Ngãi sở hữu sân bay Măng Đen và Lý Sơn, tạo mạng lưới logistics đa phương thức cùng Khu kinh tế Dung Quất.
Dự án Cảng hàng không Măng Đen có tổng vốn đầu tư gần 5.000 tỷ đồng, dự kiến đạt công suất 1 triệu khách vào năm 2030, tạo động lực phát triển mới cho vùng Tây Nguyên.
Cục Hàng không đề xuất điều chỉnh quy hoạch hệ thống cảng hàng không quốc gia với thay đổi đáng chú ý như bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong, đưa Côn Đảo thành sân bay quốc tế.
Dự án sân bay Măng Đen quy mô 350ha với tổng vốn đầu tư dự kiến 5.000 tỷ đồng vừa được đề xuất bổ sung vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu đón 1 triệu lượt khách mỗi năm.
Theo báo cáo của Bộ Xây dựng, hệ thống cảng hàng không Việt Nam đang được mở rộng theo hướng tăng mạnh năng lực vận tải, kết nối vùng và đẩy mạnh xã hội hóa đầu tư. Nếu đúng tiến độ, từ nay đến năm 2030, cả nước sẽ có thêm 7 sân bay mới đi vào khai thác, trong đó có Long Thành, Gia Bình và Quảng Trị.
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu việc điều chỉnh quy hoạch cảng hàng không phải tính toán hiệu quả khai thác, khả năng kết nối và nguồn lực đầu tư, tránh dàn trải khiến sân bay xây xong nhưng khó vận hành hiệu quả...
Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu quy hoạch sân bay phải đồng bộ với hạ tầng kết nối, đảm bảo hiệu quả kinh tế thay vì đầu tư tràn lan tại các địa phương.
Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc vừa chủ trì cuộc họp nghe báo cáo về tình hình thực hiện và đề cương lập, điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không (CHK) toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc, với điểm nhấn là nghiên cứu bổ sung sân bay Măng Đen, Vân Phong và nâng cấp sân bay Quảng Trị. Cùng lúc, nhiều địa phương khác như Cao Bằng, Ninh Bình và Hà Nội cũng đang kiến nghị xây dựng hoặc mở rộng sân bay để thúc đẩy kinh tế.
Bộ Xây dựng vừa trình Thủ tướng phê duyệt đề cương điều chỉnh Quy hoạch hệ thống cảng hàng không toàn quốc giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050, trong đó đề xuất nghiên cứu bổ sung thêm các cảng hàng không mới như Măng Đen, Vân Phong...
Đề xuất bổ sung hai cảng hàng không mới tại Măng Đen và Vân Phong cùng việc nâng cấp sân bay Quảng Trị được kỳ vọng tạo cú hích hạ tầng, mở rộng khả năng tiếp cận các điểm đến giàu tiềm năng, thúc đẩy phát triển du lịch vùng và liên vùng.
Bộ Xây dựng đề xuất bổ sung hai cảng hàng không Măng Đen và Vân Phong vào quy hoạch quốc gia, hướng tới mục tiêu hoàn thiện mạng lưới hạ tầng hàng không đến năm 2030.
Nếu hai cảng hàng không tiềm năng Măng Đen, Vân Phong được bổ sung vào quy hoạch sẽ tạo cơ sở pháp lý để các địa phương tổ chức huy động nguồn vốn tư nhân theo cơ chế đột phá, hình thành hệ thống hạ tầng hàng không đồng bộ, hiện đại.
Với nền tảng chuyên môn được đào tạo bài bản trong lực lượng vũ trang và kinh nghiệm thực tiễn từ nhiệm kỳ đại biểu Quốc hội (ĐBQH) khóa XV, Đại tá Trần Thị Thu Phước, Phó Bí thư Đảng ủy, Chủ nhiệm Ủy ban Kiểm tra Đảng ủy Công an tỉnh, Phó Giám đốc Công an tỉnh Quảng Ngãi, ứng cử viên ĐBQH khóa XVI, ý thức sâu sắc rằng ĐBQH là người đại diện cho ý chí, nguyện vọng và quyền làm chủ của nhân dân.
Việc điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Quảng Ngãi thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 hướng đến mở rộng không gian phát triển, tăng cường liên kết vùng, hình thành các cực tăng trưởng và động lực mới cho kinh tế - xã hội.
Trước thềm Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, ông Hồ Văn Niên - Ủy viên Trung ương Đảng khóa XIII, Bí thư Tỉnh ủy Quảng Ngãi trả lời báo Tiền Phong về kết quả và các chương trình, kế hoạch hành động thực hiện Nghị quyết Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh lần thứ I, nhiệm kỳ 2025 – 2030.
Kỳ nghỉ Tết Dương lịch, Lâm Đồng tăng khách quốc tế ấn tượng so với cùng kỳ năm trước. Phía Măng Đen (Quảng Ngãi) vẫn giữ sức nóng với lượng khách vượt kỳ vọng khoảng 38%.
Mạng lưới hàng không Việt Nam chứng kiến bước chuyển mình lớn trong năm 2025 với sự bổ sung 3 sân bay vào quy hoạch tổng thể và sự tham gia mạnh mẽ của các doanh nghiệp tư nhân.
Theo quy hoạch, khu vực miền Trung - Tây Nguyên được bổ sung 2 sân bay vào nhiệm vụ thực hiện cứu hộ, cứu nạn.
Bộ Xây dựng cho biết đang nghiên cứu bổ sung hai sân bay Vân Phong và Măng Đen vào quy hoạch, nhằm tăng cường năng lực hỗ trợ khẩn nguy, cứu nạn cho khu vực miền Trung – Tây Nguyên, nơi liên tiếp hứng chịu bão lũ.
Năm 2025, nhu cầu di chuyển, đi lại bằng đường hàng không tăng cao, mở ra nhiều đường bay quốc tế, nên lượng hành khách và hàng hóa của lĩnh vực hàng không tăng trưởng 2 con số, tạo tiền đề, động lực để ngành hàng không tăng trưởng mạnh mẽ trong năm 2026.
Trong năm 2026, Cục Hàng không Việt Nam xây dựng các chỉ tiêu về vận tải hàng không đạt mức sản lượng vận chuyển 95 triệu khách và 1,6 triệu tấn hàng hóa, tăng trưởng hai con số so với năm 2025.