Không gian trưng bày truyền thống được thiết kế độc đáo mô phỏng như một đoàn tàu lớn chuyển động từ Bắc vào Nam. Các phân khu là những “Toa tàu lịch sử” kết nối bởi các “Nhà ga ký ức”.
Sáng ngày 8/10, Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam tổ chức Lễ khánh thành khu truyền thống Đường sắt Việt Nam và thế giới tại Nhà máy xe lửa Gia Lâm, địa danh lịch sử ghi dấu sự kiện Chủ tịch Hồ Chí Minh đến thăm và nói chuyện với cán bộ, nhân viên ngành đường sắt vào ngày 19/5/1955.
Từ làm chủ công nghệ sản xuất ray, phát triển kết cấu đường ray đến xử lý đất yếu nền đường, 3 nhiệm vụ nghiên cứu được đặt hàng nhằm từng bước làm chủ những công nghệ quan trọng cho đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Công ty TNHH Thương binh nặng Hòa Bình về xây dựng tuyến đường sắt đô thị Thủ Thiêm-Long Thành tại TPHCM...
* Bạn đọc Mách A Ly ở xã Ba Chúc, tỉnh An Giang, hỏi: Đề nghị tòa soạn cho biết, cá nhân có hành vi điều khiển phương tiện bay trong khu vực biên giới hoặc qua biên giới có thể phải chịu mức xử phạt hành chính như thế nào?
Tuyến đường sắt Thủ Thiêm - Long Thành dài 46,44 km, gồm 11,24 km qua TP.HCM và 35,2 km qua TP. Đồng Nai hiện do Công ty cổ phần Đầu tư Địa ốc Đại Quang Minh tổ chức nghiên cứu, lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án.
Bộ Xây dựng đề xuất 6 nhiệm vụ phát triển công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị, tập trung vào ray, nền đường, 5G, tín hiệu và các cấu phần cốt lõi của phương tiện...
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu đổi mới tư duy nghiên cứu khoa học, gắn nghiên cứu, đổi mới sáng tạo với nhu cầu thực tiễn, từng bước làm chủ các công nghệ quan trọng, qua đó tạo năng lực nội sinh cho công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Những ngày này, khi cả nước đang trong kỳ nghỉ lễ Quốc khánh 2-9, thì trên các công trình trọng điểm ở đặc khu Phú Quốc, tỉnh An Giang, không khí thi công vẫn nhộn nhịp và khẩn trương, có công trình làm xuyên đêm để kịp tiến độ, phục vụ Hội nghị APEC 2027.
Dự thảo Thông tư đề xuất chỉ nghiệm thu dịch vụ bảo trì đường sắt khi đạt yêu cầu, đồng thời quy định rõ trách nhiệm khắc phục sai sót của đơn vị thực hiện.
Quá trình nghiên cứu, chuẩn bị đầu tư Dự án Tổ hợp công nghiệp đường sắt nhằm đáp ứng yêu cầu tự chủ chiến lược trong phát triển công nghiệp đường sắt vừa có bước chuyển quan trọng sau hàng loạt chỉ đạo mới của lãnh đạo Chính phủ.
Những năm gần đây, ngành Đường sắt ứng dụng nhiều công nghệ hiện đại để giảm bớt rủi ro và áp lực công việc nặng nhọc cho hàng nghìn công nhân tuần gác, giữ bình yên cho các đoàn tàu.
Đợt nắng nóng đỉnh điểm đang diễn ra tại miền Bắc, nền nhiệt ngoài trời có nơi vượt 40 độ C, khu vực đường ray có thể nóng tới 55-60 độ C do nhiệt lượng phản xạ từ sắt thép và lớp đá bên dưới. Tuy nhiên, các nhân viên tuần đường của ngành đường sắt vẫn khoác túi đồ nghề hơn 7 kg, đi bộ kiểm tra 20km dưới trời nắng bỏng rát.
Ngày 18/6, thông tin với báo chí về công tác trọng tâm trong tháng 6, ông Phan Công Bằng, Trưởng Ban Quản lý Đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), cho biết đơn vị đang phối hợp các sở-ngành để hoàn thành phê duyệt dự án tuyến đường sắt (metro) Bến Thành-Cần Giờ trong quý II năm nay.
Việc thi công nâng cấp đường ray, thay thế tà vẹt trên tuyến đường sắt du lịch Đà Lạt – Trại Mát (Lâm Đồng) đã làm ảnh hưởng đến hệ thống thoát nước khu vực, nước mưa liên tục tràn vào nhà dân trong những trận mưa lớn đầu mùa.
Theo các chuyên gia, phục dựng không còn là phương án để cân nhắc, mà trở thành yêu cầu tất yếu nhằm cứu lấy một biểu tượng lịch sử của Thủ đô.
Bộ trưởng Xây dựng Trần Hồng Minh, Ủy viên Trung ương Đảng vừa dẫn đầu đoàn công tác của Bộ Xây dựng tới thăm và làm việc với Tập đoàn AMACCAO, nhằm khảo sát năng lực sản xuất, mức độ nội địa hóa các cấu kiện bê-tông phục vụ các dự án hạ tầng trọng điểm quốc gia.
Từ ngày 27/5/2026, cầu Long Biên sẽ chính thức phục vụ phương tiện sau đợt sửa chữa đột xuất kéo dài 2 tháng nhằm khắc phục tình trạng xuống cấp và đảm bảo an toàn kết cấu.
Giữa thời tiết nắng nóng gay gắt, công nhân tại cầu Long Biên đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục sửa chữa cuối cùng để kịp thông xe theo kế hoạch vào ngày 27/5.
Ngay sau khi lệnh ngừng bắn 3 ngày kết thúc, Nga mở đợt tập kích UAV quy mô lớn, đánh trúng kho nhiên liệu chiến lược của Ukraine.
Nghị định mới quy định về việc xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt liên quan sẽ có hiệu lực từ 15/5, trong đó có hành vi vi phạm bị xử phạt lên tới 40 triệu đồng.
Việc bổ sung công nghệ đường sắt tốc độ cao vào nhóm công nghệ chiến lược quốc gia được xem là điểm mới đáng chú ý nhất trong danh mục công nghệ chiến lược mới được Thủ tướng ban hành, so với Quyết định 1131 năm 2025.
Đằng sau mỗi chuyến tàu an toàn là những công nhân đường sắt âm thầm bám tuyến Bắc - Nam, canh gác từng nhịp tàu qua trong mọi điều kiện thời tiết. Dẫu vất vả, họ vẫn gắn bó với nghề, góp phần giữ bình yên cho mỗi hành trình.
Ngày 13-4, TBM2 'Táo bạo' đã về đích tại ga S12 - Ga Hà Nội, trở thành cột mốc quan trọng trong lĩnh vực xây dựng giao thông của Thủ đô. Sự kiện cũng khẳng định dấu ấn tấm vỏ hầm thương hiệu AMACCAO do Châu Âu Nam sản xuất.
Nghị định số 81/2026/NĐ-CP đã siết chặt chế tài xử phạt, đặc biệt với hành vi tự ý mở lối đi qua đường sắt, với mức phạt tối đa lên tới 40 triệu đồng.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 81/2026/NĐ-CP quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường sắt, có hiệu lực thi hành từ ngày 15/5/2026.
Nghị định 81/NĐ-CP có hiệu lực từ 15/5/2026 quy định mức phạt cao đối với hành vi tự mở lối đi qua đường sắt. Cá nhân có thể bị phạt từ 10-20 triệu đồng, tổ chức từ 20-40 triệu đồng. Điều này nhằm nâng cao an toàn giao thông đường sắt.
Dự kiến hoàn thành, đưa vào sử dụng từ tháng 7 năm nay, cầu Cẩm Lý và đường dẫn sẽ tách biệt đường bộ với đường sắt, góp phần bảo đảm an toàn giao thông tại Bắc Ninh.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam cùng các đơn vị chức năng kiểm tra hiện trường, ghi nhận còn nguy cơ đá lăn ảnh hưởng an toàn chạy tàu.
Trong ngày 9-3-2026, Đội CSGT đường bộ số 14 (Phòng CSGT Công an TP Hà Nội) phối hợp với các đơn vị chức năng tiến hành 'đóng' 3 lối mở tự phát qua đường sắt, trên địa bàn phường Hoàng Liệt.
LĨNH VỰC NGHIÊN CỨU KHOA HỌC
Dù hạ tầng đường sắt Việt Nam chủ yếu là khổ đơn 1.000mm, được xây dựng cách đây hơn 100 năm, nhưng trong dịp cao điểm Tết, mỗi ngày đêm vẫn tổ chức chạy 20 đôi tàu (tương đương 40 chuyến tàu).
Tình trạng mất cắp vật tư, thiết bị đường sắt, vi phạm hành lang an toàn giao thông và hàng chục lối đi tự mở chưa được xử lý dứt điểm đang tạo ra những nguy cơ tiềm ẩn đối với an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt Bắc - Nam qua địa bàn Nghệ An. Thực trạng này đòi hỏi sự vào cuộc quyết liệt, đồng bộ hơn trong thực thi pháp luật về đường sắt.
Phóng viên TTXVN tại Australia dẫn bài viết đăng ngày 30/1 trên trang tin 'The Australian' của tác giả Neil Melloy cho rằng tàu hỏa du lịch 'Hà Nội 5 Cửa Ô' đã mang đến góc nhìn mới mẻ về 'Phố Đường tàu' nổi tiếng của Việt Nam - tuyến đường từng xuất hiện dày đặc trên các nền tảng mạng xã hội như TikTok và Instagram, thu hút du khách bởi trải nghiệm ngồi rất gần tuyến đường sắt chính của Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đường sắt vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, quyết định chủ trương đầu tư Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Hà Nội – TP.HCM giai đoạn I, với mục tiêu từng bước khắc phục các điểm nghẽn hạ tầng, nâng cao an toàn và năng lực vận tải trên trục đường sắt huyết mạch Bắc – Nam...