Hoàn lưu áp thấp nhiệt đới gây mưa kéo dài khiến nhiều khu vực Hà Nội ngập úng, ảnh hưởng đời sống, sản xuất. Trước diễn biến phức tạp, các xã, phường chủ động ứng phó, huy động lực lượng, vật tư, phương tiện, bảo đảm an toàn người dân.
Hai bên tháp pháo của xe đắp nổi số 980. Phía sau ba chữ số này là có một câu chuyện mà không phải ai cũng biết, nhất là đối với những du khách phương xa.
M1A2 SEPv3 là một trong những gói nâng cấp sâu nhất của dòng xe tăng Abrams. Mỹ tập trung cải thiện kiến trúc điện tử, nguồn điện, liên kết dữ liệu, cảm biến và khả năng bảo vệ, đồng thời tạo thêm dư địa để tích hợp công nghệ mới.
M1 Abrams không tạo ra bước ngoặt chỉ nhờ một khẩu pháo mạnh. Ngay từ thiết kế ban đầu, Mỹ đã kết hợp giáp composite, động cơ turbine khí, hệ thống điều khiển hỏa lực, kính ngắm ảnh nhiệt và pháo ổn định trên cùng một nền tảng.
Xe tăng M48 Patton nổi bật với tháp pháo đúc dạng vòm, gần như hình bán cầu. Đây không chỉ là một lựa chọn về hình dáng. Thiết kế này giúp Mỹ tăng khả năng bảo vệ phần tháp pháo và khắc phục một điểm yếu từng tồn tại trên M47.
Mưa lớn kéo dài từ đêm 16 đến sáng 17/9 khiến nhiều tuyến đường, khu dân cư tại Hà Nội ngập úng, giao thông đi lại khó khăn. Mực nước sông Bùi tại Yên Duyệt, xã Xuân Mai, vượt báo động ba 0,22 m, một số vị trí đê thấp bị tràn khoảng 20 cm.
T-54M3 là một trong những phương án đáng chú ý trong quá trình tìm hướng hiện đại hóa xe tăng T-54 của Việt Nam, với nhiều thay đổi về hỏa lực, giáp bảo vệ và khí tài quan sát. Tuy nhiên, đây cần được nhìn nhận là mẫu nâng cấp thử nghiệm, không phải cấu hình được trang bị rộng rãi.
Ngày 16-9, ngay sau khi nhận được thông báo của địa phương về tình hình mưa lớn, nước sông Bùi dâng cao và nguy cơ ảnh hưởng đến tuyến đê tại khu vực xã Xuân Mai, TP Hà Nội, Lữ đoàn Xe tăng 201 đã khẩn trương tập trung lực lượng, phương tiện, vật chất, cơ động lên đường thực hiện nhiệm vụ.
Lũ sông Bùi dâng cao, đội xung kích phòng, chống thiên tai cùng người dân và 130 chiến sĩ được huy động đắp các đoạn đê trũng, thấp tại xã Xuân Mai, Hà Nội.
Xe tăng T-55 giữ lại phần lớn thiết kế của T-54 nhưng được cải tiến về động cơ, bảo vệ và thiết bị, giúp dòng xe này tiếp tục phục vụ rộng rãi trong nhiều lực lượng tăng thiết giáp.
Tại tuyến sông Bùi đoạn đi qua xã Xuân Mai (TP Hà Nội), đội xung kích phòng, chống thiên tai cùng người dân và 130 chiến sĩ đã có mặt để đắp các đoạn đê trũng, thấp.
Xe tăng T-62 có hỏa lực mạnh hơn T-54/T-55, nhưng không vì thế mà có thể trở thành dòng xe tăng chủ lực trong lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam.
Tesla ấn định ngày giới thiệu Roadster thế hệ mới sau gần 9 năm chờ đợi; Trung Quốc đề xuất xe tăng hạt nhân; Curiosity phát hiện cấu trúc lạ trên Sao Hỏa và châu Âu trình làng chip AI mới là những tin tức công nghệ đáng chú ý trong 24h qua.
Các nhà nghiên cứu quân sự Trung Quốc đã phác thảo ý tưởng xe tăng chiến đấu chủ lực chạy bằng năng lượng hạt nhân, trang bị railgun 50 MJ có tầm bắn lý thuyết khoảng 450 km, dù dự án vẫn đang ở giai đoạn nghiên cứu và mô phỏng.
Việc đưa T-90S vào lực lượng Tăng thiết giáp không chỉ nhằm bổ sung một mẫu xe tăng mới, mà còn đáp ứng yêu cầu nâng cao hỏa lực, khả năng bảo vệ và mức độ tự động hóa trong quá trình hiện đại hóa quân đội.
Những khối giáp phản ứng nổ làm thay đổi rõ rệt diện mạo T-54B cải tiến, đồng thời bổ sung một lớp bảo vệ mới cho chiếc xe tăng vốn được thiết kế từ nhiều thập niên trước.
Xe tăng T-90SK có cùng nền tảng chiến đấu với T-90S nhưng được bổ sung các trang bị phục vụ chỉ huy và liên lạc, giúp người chỉ huy duy trì kết nối, truyền đạt mệnh lệnh và điều phối đội hình xe tăng.
Xe tăng T-54B đưa khả năng tác chiến của dòng T-54 tiến thêm một bước với pháo 100 mm D-10T2S và hệ thống ổn định 2 mặt phẳng, cho phép nâng cao hiệu quả tác xạ khi xe cơ động.
Pháo 100 mm là vũ khí chính giúp xe tăng T-54/T-55 duy trì giá trị chiến đấu, đồng thời vẫn có thể được kết hợp với các hệ thống hiện đại hóa trên nền tảng cũ.
Pháo nòng trơn 115 mm đưa xe tăng T-62 sang một bước phát triển mới về hỏa lực chống tăng, đặc biệt khi kết hợp với đạn xuyên động năng.
M26 Pershing vẫn kế thừa một số kinh nghiệm từ Sherman, nhưng gần như mọi bộ phận quan trọng đều được thiết kế lại. Thân xe thấp hơn, giáp dày hơn, pháo 90 mm mạnh hơn và hệ thống treo thanh xoắn tạo ra một nền tảng hoàn toàn mới.
M1E3 Abrams đánh dấu một hướng đi mới của Mỹ sau nhiều thập niên liên tục nâng cấp dòng M1. Thay vì tiếp tục bổ sung trang bị lên một nền tảng ngày càng nặng, Mỹ muốn giảm trọng lượng, giảm gánh nặng hậu cần và thiết kế xe tăng để thích nghi nhanh hơn với chiến trường tương lai.
Sự xuất hiện của chiến xa T-54 với pháo 100 mm đưa lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sang một cấp độ mới về hỏa lực, bảo vệ và khả năng tác chiến.
Xe tăng M1 Abrams bước vào biên chế Mỹ từ năm 1980, nhưng thiết kế này chưa bị thay thế hoàn toàn sau hơn 4 thập niên. Thay vào đó, Mỹ liên tục nâng cấp Abrams để thích ứng với những thay đổi về hỏa lực, cảm biến, bảo vệ và chiến tranh số.
M48 Patton được thiết kế để đối đầu xe tăng Liên Xô tại châu Âu, nhưng lại trở thành xe tăng chủ lực của Mỹ tại châu Á. Trong địa hình rừng nhiệt đới, M48 không chỉ đấu tăng mà còn đảm nhiệm nhiều nhiệm vụ hỗ trợ bộ binh, bảo vệ đường và chống phục kích.
Xe tăng M4 Sherman ban đầu được trang bị pháo 75 mm. Khi phải đối đầu Panther và Tiger, Mỹ và Anh tìm nhiều cách tăng khả năng chống tăng. Kết quả là sự xuất hiện của pháo cỡ nòng 76 mm trên chiếc xe tăng huyền thoại này.
Sau khi chương trình MBT-70 Mỹ - Đức rơi vào khủng hoảng, Mỹ không từ bỏ ngay dự án. Washington chuyển sang một chương trình đơn phương mang tên XM803, tìm cách giữ lại những công nghệ có giá trị nhưng đơn giản hóa thiết kế để giảm chi phí và tăng độ tin cậy.
MBT-70 được kỳ vọng tạo ra một thế hệ xe tăng hoàn toàn mới cho Mỹ và Tây Đức. Nhưng quá nhiều công nghệ, chi phí phát triển tăng cao và yêu cầu giữa 2 bên ngày càng khác biệt khiến chương trình cuối cùng không thể đi đến sản xuất hàng loạt.
Sau 2 chương trình MBT-70 và XM803 thất bại, Mỹ không tiếp tục sửa chữa một thiết kế quá phức tạp. Lục quân chuyển sang cách tiếp cận mới, tập trung vào khả năng sống sót, hỏa lực, cơ động và độ tin cậy để hình thành XM1, tiền thân của M1 Abrams.
T-90S xuất hiện trong lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam từ cuối thập niên 2010, đánh dấu bước chuyển từ việc chủ yếu duy trì, cải tiến xe tăng thế hệ cũ sang tiếp nhận một dòng xe tăng chiến đấu chủ lực hiện đại.
Từ thế hệ những người đã đi qua chiến tranh đến những cán bộ, chiến sĩ Tăng thiết giáp hôm nay, truyền thống anh hùng của bộ đội xe tăng đang được vun đắp và viết tiếp trong giai đoạn mới.
Ngày 22/6/1965, Bộ Quốc phòng thành lập Bộ Tư lệnh Thiết giáp, mở ra giai đoạn phát triển mới của lực lượng xe tăng Việt Nam.
M48A5 là nỗ lực cuối cùng của Mỹ nhằm kéo dài vòng đời M48 bằng cách trang bị pháo 105 mm và nhiều thành phần hiện đại hơn. Nhờ đó, chiếc xe tăng ra đời từ đầu thập niên 1950 tiếp tục đáp ứng yêu cầu chiến trường trong thời kỳ Chiến tranh Lạnh.
Xe tăng MBT-70 được thiết kế với hàng loạt công nghệ tiên tiến cùng lúc. Từ pháo 152 mm, tên lửa chống tăng đến hệ thống treo và điều khiển hỏa lực, gần như mọi bộ phận quan trọng đều được đặt trong một chương trình phát triển mới. Nhưng vì nhồi nhét quá nhiều công nghệ mới đã khiến cho dự án này "chết yểu".
Quân sự thế giới hôm nay (13-9) có những nội dung sau: Nga tăng cường sản xuất xe tăng T-90M, T-72B3M; Pháp lựa chọn Thundart cho năng lực tấn công tầm xa; Không quân Mỹ mở rộng chương trình KC-46.
Chiến xa T-62 vẫn xuất hiện trong đội hình xe tăng được Việt Nam công khai giới thiệu, dù lực lượng Tăng thiết giáp đang từng bước tiếp nhận và làm chủ những nền tảng hiện đại hơn.
Nhu cầu xe điện Thị trường xe điện toàn cầu tăng trong tháng 8/2026, doanh số vượt trội, liệu xe điện đã có thể khẳng định giá trị thay thế?
Theo Công ty nghiên cứu Benchmark Mineral Intelligence (BMI) của Anh, nhu cầu xe điện (EV) trên toàn cầu tăng tháng thứ 6 liên tiếp trong tháng 8/2026, trong đó châu Âu ghi nhận mức tăng mạnh nhất.
M3 Lee giúp Mỹ nhanh chóng có một xe tăng hạng trung mang pháo 75 mm trong giai đoạn khẩn cấp của Thế chiến II. Nhưng chính chiến trường đã cho thấy thiết kế này chỉ phù hợp như một giải pháp chuyển tiếp trước khi M4 Sherman xuất hiện.
Trực tiếp từ Ukraine đến Dải Gaza: Bên cạnh pháo binh, tên lửa, tiêm kích… dữ liệu thời gian thực đã trở thành 'vũ khí mới' quyết định tốc độ, hiệu quả và quyền chủ động trên chiến trường hiện đại.
M1 Abrams ban đầu sử dụng pháo 105 mm M68. Nhưng sự phát triển của xe tăng Liên Xô khiến Mỹ cần một hệ thống hỏa lực mạnh hơn. Xe tăng M1A1 ra đời với pháo nòng trơn M256 120 mm, tạo bước nhảy lớn về khả năng tiêu diệt mục tiêu bọc thép.
M26 Pershing đặt nền móng cho một thế hệ xe tăng Mỹ mới. Từ M46, M47 đến M48, thiết kế này liên tục được cải tiến để đáp ứng những yêu cầu thay đổi của Chiến tranh Lạnh.
Giữ nguyên pháo chính 100 mm nhưng được trang bị hệ thống điều khiển hỏa lực sử dụng công nghệ số cùng các thiết bị ngắm bắn, chỉ thị mục tiêu mới, xe tăng T-54B cải tiến có khả năng tác xạ chính xác hơn so với xe nguyên bản.
Chi tiết giải pháp tăng giáp cho xe tăng M1A1 ở Ukraine, dự án khinh hạm phòng thủ tên lửa F127 của Đức và hệ thống VAMPIRE đánh chặn drone của Hải quân Mỹ.
Sherman, Patton và Abrams đại diện cho 3 giai đoạn lớn trong lịch sử xe tăng Mỹ. Từ một phương tiện được tối ưu cho sản xuất hàng loạt, xe tăng Mỹ dần trở thành nền tảng chiến đấu chú trọng hỏa lực, khả năng sống sót và công nghệ.
Trang Defense Express nhận xét, xe tăng hạng nhẹ T-1 của Việt Nam vẫn giữ khả năng vượt chướng ngại vật nước và bơi lội ấn tượng, nó đang được tích cực thử nghiệm và đã thể hiện những khả năng mới.
Sau thời kỳ xe tăng T-54/T-55 giữ vai trò chủ lực, sự xuất hiện của dòng chiến xa T-62 đưa vào lực lượng Tăng thiết giáp Việt Nam một nền tảng có hỏa lực mạnh hơn với pháo nòng trơn 115 mm.
M1A2 Abrams đánh dấu bước chuyển quan trọng của dòng xe tăng Mỹ. Máy tính, cảm biến và hệ thống quản lý chiến trường giúp kíp xe không chỉ phát hiện mục tiêu mà còn nhận và chia sẻ thông tin trên chiến trường.
Với nền tảng đã được khai thác trong thời gian dài, xe tăng T-54/T-55 vẫn còn những giá trị có thể tận dụng. Việt Nam vì vậy lựa chọn kết hợp giữa nâng cấp xe cũ và tiếp nhận xe tăng hiện đại, thay vì loại biên toàn bộ chiến xa T-54/T-55.
M1A2 SEPv2 không chỉ là một gói nâng cấp thiết bị. Kiến trúc điện tử mới biến Abrams thành một nền tảng tác chiến số, giúp kíp xe xử lý thông tin nhanh hơn, quan sát tốt hơn và kết nối với mạng lưới chỉ huy trên chiến trường.
T-34 đánh dấu bước ngoặt lớn trong quá trình xây dựng lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam. Gần 100 chiếc T-34 do Liên Xô viện trợ đã trở thành những chiếc xe tăng đầu tiên được biên chế cho Trung đoàn 202, đặt nền móng cho lực lượng tăng thiết giáp Việt Nam sau này.
M4 Sherman thuộc lớp xe tăng hạng trung khoảng 30 tấn, có kíp xe 5 người và được trang bị pháo 75 mm cùng hệ thống súng máy.
UAV giá rẻ và drone FPV đang tạo ra một thách thức mới cho xe tăng Abrams. Những phương tiện từng được thiết kế chủ yếu để đối phó xe tăng và tên lửa chống tăng giờ phải đối mặt với mối đe dọa đến từ trên không.