Theo tin từ Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa trình bộ này dự thảo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn 2050. Trong tờ trình này, Cục ĐSVN đã nêu phương án thay cầu Long Biên được cho là đã quá yếu.
Chiều 24-5, tại Hà Nội, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) (ủy quyền cho Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam) đã ký kết hợp đồng với Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) về cung cấp dịch vụ sự nghiệp công quản lý, bảo trì kết cấu hạ tầng (KCHT) đường sắt quốc gia năm 2021 sử dụng Ngân sách nhà nước.
Bộ GTVT vừa ký hợp đồng đặt hàng Tổng công ty ĐSVN thực hiện nhiệm vụ quản lý, bảo trì, bảo dưỡng hệ thống đường sắt quốc gia năm 2021 với tổng giá trị hợp đồng gần 2.822 tỷ đồng.
Bộ GTVT vừa yêu cầu các đơn vị liên quan triển khai ngay chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính về việc đặt hàng quản lý, bảo trì kết cầu hạ tầng đường sắt quốc gia năm 2021 với Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam.
Cục Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa đề nghị 13 địa phương đưa ra lộ trình xóa lối đi tự mở qua đường sắt trên địa bàn với mục tiêu đến năm 2025 xóa bỏ hoàn toàn lối đi tự mở.
Đến nay, ngành đường sắt vẫn chưa được giao vốn bảo trì tài sản, kết cấu hạ tầng đường sắt của năm 2021. Câu chuyện này lặp lại như cách đây hơn 1 năm.
Cả trăm tàu hỏa không chạy, cả ngàn người lao động chờ việc, chờ lương... trong khi hàng triệu người hàng ngày chen chân từng mét đường bộ từ ngoại ô vào ra trung tâm thành phố.
Mặc dù được nhận định là đất nước có hệ thống đường sắt tương đối hoàn thiện và sớm ở khu vực nhưng hiện nay ngành này đang đối mặt trước không ít thách thức để bứt phá và phát triển nội lực vốn có.
Ngày 25-3, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5, bên cạnh duy trì các đôi tàu khách Thống Nhất chạy Bắc-Nam, trong các ngày từ 29-4 đến 3-5, ngành đường sắt còn tăng cường chạy thêm hàng chục đôi tàu trên các tuyến như: Hà Nội-Thanh Hóa, Hà Nội-Vinh (Nghệ An), Hà Nội-Đồng Hới (Quảng Bình)...
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa quyết định sẽ tiếp tục giảm tới 30% giá vé đối với tất cả các đoàn tàu Thống Nhất từ hôm nay (9/2) đến 28/2.
Do dịch Covid-19 diễn biến phức tạp, người dân đổ về các nhà ga để đổi trả vé tàu Tết, gây ra tình trạng quá tải tại đây.
Ngày 16-1, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết đã kiến nghị các cấp có thẩm quyền cho phép lùi thời gian thực hiện Nghị định 65 về niên hạn sử dụng đối với đầu máy, toa xe thêm 3 năm để có thời gian chuẩn bị và đầu tư mới.
Bộ GTVT cho biết, công tác chuẩn bị phục vụ dịp cao điểm Tết Tân Sửu của ngành đã cơ bản hoàn tất. Các lĩnh vực vận tải đều tăng năng lực từ 5% -10% so với Tết Canh Tý 2020. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, đến thời điểm này, vé tàu xe tết nhìn chung bán chậm so với cùng kỳ năm trước.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Dương lịch 2021, ngành đường sắt tổ chức chạy tàu tăng cường.
Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam đề xuất xây dựng mới tuyến đường sắt dài khoảng 1.559km, đi qua 20 địa phương, nối Hà Nội và TP. Hồ Chí Minh.
Lúc 19 giờ tối nay 20-10, đường sắt bắc - nam đoạn qua khu gian Phú Hòa - Mỹ Trạch đã được khắc phục hư hỏng, chính thức thông tuyến, trả đường với vận tốc 5 km/giờ
Ngày 19-10, Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) cho biết, ngành đường sắt tạm dừng tàu Thống Nhất đi Vinh và Huế do mưa lũ gây ngập sâu, ách tắc tuyến đường sắt bắc - nam.
Theo thống kê 9 tháng đầu năm 2020 đường sắt xảy ra 71 vụ tai nạn, làm chết 57 người, bị thương 16 người, trên toàn tuyến có hơn 4.172 lối đi dân tự mở.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) được giao quản lý, khai thác, bảo trì toàn bộ hệ thống đường sắt quốc gia, gồm 15 tuyến đường sắt, qua 34 tỉnh thành, tổng chiều dài 3.143 km; 297 nhà ga và khu ga. Đồng thời, Tổng Công ty ĐSVN phải đảm bảo an toàn 652 điểm gác chắn đường ngang, 380 đường ngang cảnh báo tự động, 486 đường ngang biển báo, 4.172 lối đi dân tự mở.
Kể từ 8 giờ ngày 1-10, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) chính thức bán vé cho các tập thể đã đăng ký và bán vé cá nhân trên website, tại các nhà ga, các điểm bán vé và các đại lý bán vé thuộc ĐSVN,…
Từ ngày 1-9, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) chính thức triển khai phương thức trả vé tàu trực tuyến trên hệ thống bán vé điện tử.
Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh COVID-19 tại TP Đà Nẵng, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) đồng loạt triển khai nhiều biện pháp phòng chống dịch trong tình hình mới và để giải tỏa hành khách, VNR lập thêm tàu tăng cường chặng từ Đà Nẵng đi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh từ chiều nay (27/7).
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) vừa dự báo, do ảnh hưởng của dịch Covid-19, kết quả sản xuất kinh doanh năm nay sẽ lỗ hơn 616 tỷ đồng. Các doanh nghiệp trong ngành tiếp tục gặp khó khăn, không cân đối được thu chi.
Ngay sau khi nhận kiến nghị của Chủ tịch UBND tỉnh Bình Dương, Thủ tướng Chính phủ đã đề nghị 5 Bộ vào cuộc để đưa ra hướng xử lý vụ việc.