Sau những ngày nghỉ Tết, công trường cao tốc Bắc - Nam cùng các dự án trọng điểm lại nhộn nhịp tiếng máy. 2025 là năm hoàn thành, đưa vào khai thác nhiều công trình quan trọng nên nhà thầu quyết tâm tạo khí thế thi đua ngay từ đầu xuân mới.
Những ngày giáp Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trong khi người người, nhà nhà rộn ràng chuẩn bị đón Tết thì trên các công trường, đặc biệt là đại công trường cao tốc Bắc - Nam, không khí thi công vẫn vô cùng sôi động, khẩn trương. Nhiều kỹ sư, công nhân đã sẵn sàng lịch trực, bám công trường, thi công xuyên Tết. Tất cả đều hướng đến mục tiêu cao nhất là đưa dự án 'về đích' đúng hẹn.
TAND quận Đồ Sơn (TP. Hải Phòng) vừa mở phiên tòa xét xử sơ thẩm vụ án 'Trộm cắp tài sản'.
Cụ thể hóa các chủ trương, chính sách của Đảng, Nhà nước về đồng bào các dân tộc thiểu số, các cấp ủy, chính quyền, Mặt trận thành phố hỗ trợ đồng bào phát triển kinh tế, bảo tồn, phát huy các giá trị văn hóa. Qua đó, góp phần ổn định đời sống, bảo đảm an ninh, trật tự, phát triển kinh tế - xã hội thành phố.
Cùng với công tác đào tạo, huấn luyện chuyên môn, thể thao thành tích cao Đà Nẵng chú trọng bảo đảm chế độ dinh dưỡng để vận động viên có thể lực, sức khỏe tốt nhất, nâng cao thành tích thi đấu, tạo nền móng cho sự phát triển bền vững.
Hơn 3 năm trước, ngay cả những người lạc quan nhất cũng phải băn khoăn, lo lắng với mục tiêu, đến năm 2025 cả nước có 3.000 km đường bộ cao tốc mà Nghị quyết Đại hội XIII của Đảng đề ra. Với những tác động 'chưa từng có tiền lệ' từ đại dịch COVID-19, cộng với tình trạng 'sợ sai, sợ trách nhiệm', tâm lý 'thủ thế an toàn' diễn ra ở một bộ phận cán bộ, khiến cho quá trình hiện thực 3.000 km đường cao tốc đã khó lại càng trở nên khó khăn hơn bao giờ hết.
Trong quá trình vận hành hệ thống đèn chiếu sáng tại các nút giao trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây, đơn vị vận hành nợ Công ty Điện lực Đồng Nai hơn 46 triệu đồng, dẫn tới việc tạm ngưng cung cấp điện.
Hai anh em ở thôn Rục, xã Hồng Hóa, huyện Minh Hóa, tỉnh Quảng Bình rủ nhau ra suối thả lưới bắt cá. Trong lúc đang thả lưới, không may cả 2 anh em chết đuối thương tâm.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng đánh giá nỗ lực của Hà Tĩnh trong công tác giải phóng mặt bằng và giải quyết nguồn vật liệu xây dựng góp phần cho dự án cao tốc Bắc - Nam được khởi công, thi công đảm bảo tiến độ.
Năm 2022, Ban Quản lý dự án (PMU) Mỹ Thuận đứng chót bảng, PMU Thăng Long xếp đầu bảng về tỷ lệ giải ngân vốn đầu tư công ở Bộ GTVT. Kết thúc năm 2023, cục diện này có gì thay đổi?
Việc có nâng đường đoạn ngập ở cao tốc Phan Thiết- Dầu Giây hay mở rộng cống thoát nước phù thuộc vào kết quả nghiên cứu của các chuyên gia tư vấn.
Ngày 8/8, trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Đinh Công Minh, Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long (chủ đầu tư) cho biết, đơn vị này vừa có báo cáo Bộ Giao thông Vận tải về sự cố ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây.
Nguyên nhân ngập nước trên cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây một phần do thiết kế đã tính sót yếu tố nước dâng cao.
Ngập cao tốc Phan Thiết - Dầu Giâu có một phần lỗi thuộc tư vấn thiết kế, do đó đơn vị này phải chịu toàn bộ chi phí khơi thông dòng chảy. Đây cũng là giải pháp trước mắt chống ngập cho tuyến cao tốc này.
Nhiều nguyên nhân được đưa ra, tuy nhiên vẫn chưa tìm ra lý do vì sao cao tốc Phan Thiết – Dầu Giây bị ngập. Hiện các chuyên gia hàng đầu về thủy văn, kỹ thuật, về giao thông vận tải vẫn đang khảo sát để tìm hướng khắc phục.
Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long vẫn đang tìm nguyên nhân khiến tại lý trình Km25+419 cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây bị ngập nước.
Dù giải ngân kỷ lục gần 36.000 tỷ đồng, gấp đôi cùng kỳ, nhưng nhiều dự án giao thông giải ngân chậm so với kế hoạch các chủ đầu tư đăng ký. Theo ghi nhận, hai 'nút thắt' lớn tiếp tục gây hụt kế hoạch giải ngân...
Đó là yêu cầu của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng tại cuộc họp ngày 28/6, về kiểm điểm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng đầu năm của Bộ GTVT.
Tại cuộc họp kiểm điểm tiến độ giải ngân vốn đầu tư công 6 tháng đầu năm của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ngày 28/6, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng yêu cầu không giao dự án mới cho các nhà thầu chậm tiến độ thi công ở dự án đang triển khai và chủ đầu tư có dự án chậm so với mục tiêu đề ra.
Vướng mắc trong công tác thỏa thuận, thống nhất các công trình trên tuyến, các mỏ vật liệu và bãi đổ thải khiến cho hồ sơ báo cáo nghiên cứu khả thi dự án Đường cao tốc Dầu Giây - Tân Phú giai đoạn 1 đến nay vẫn chưa hoàn thiện.
Nhiều người vì có thừa dầu nhớt ô tô đã tiện thể thay luôn cho xe máy của mình. Nhưng điều này có phù hợp và gây hại gì cho động cơ của xe hay không?
Bộ Giao thông Vận tải vừa bổ nhiệm người đứng đầu Ban Quản lý dự án Thăng Long -một trong những đơn vị được giao làm chủ đầu tư nhiều dự án giao thông lớn; trong đó có nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Giao thông vận tải vừa quyết định điều chuyển, bổ nhiệm Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long - một trong những ban quản lý được giao làm đại diện chủ đầu tư nhiều dự án giao thông lớn, trong đó có nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam.
Bộ Công an, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, Bộ Công Thương vừa tổ chức công bố và trao các quyết định điều động, bổ nhiệm nhân sự.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng vừa ký quyết định điều động, bổ nhiệm ông Đinh Công Minh giữ chức Giám đốc Ban QLDA Thăng Long.
Ông Đinh Công Minh, Giám đốc PMU7 được bổ nhiệm giữ chức Giám đốc PMU Thăng Long từ ngày 20/3/2023.
Ông Đinh Công Minh được Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thắng điều động, bổ nhiệm giữ chức vụ Giám đốc Ban Quản lý dự án Thăng Long.