Từ ngày 1/7/2026, quy định về chở trẻ em trên xe ô tô cá nhân bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ sẽ chính thức có hiệu lực. Tuy nhiên, việc áp dụng này không bắt buộc lắp thiết bị an toàn đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách như: xe taxi, xe công nghệ hay xe khách...
Bộ Xây dựng yêu cầu rà soát tổng thể các quy định liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép nhằm làm rõ những vướng mắc trong phân loại phương tiện, tổ chức giao thông và công tác áp dụng thực tế, hướng tới thống nhất trên phạm vi toàn quốc.
Bộ Xây dựng ban hành Thông báo số 242/TB-BXD yêu cầu rà soát, nghiên cứu sửa đổi các quy định pháp lý nhằm tháo gỡ những vướng mắc liên quan đến ôtô tải pickup.
Nhiều người mua xe bán tải để đi lại như xe gia đình nhưng lại bị áp quy định như xe tải. Bộ Xây dựng vừa yêu cầu rà soát, xem xét sửa các quy định đang gây tranh cãi.
Hàng loạt doanh nghiệp ô tô và hiệp hội tiếp tục kiến nghị tháo gỡ triệt để những bất cập với xe bán tải pickup cabin kép. Điều đáng mừng là Bộ Xây dựng mới đây đã phát đi tín hiệu xanh để gỡ vướng vấn đề này.
Bộ Xây dựng yêu cầu các Cục, Vụ chuyên môn liên quan nghiên cứu quá trình áp dụng các quy định trước đây, thực tiễn tổ chức giao thông, phân loại phương tiện, kiểm định đối với xe ô tô tải pickup cabin kép hay còn gọi là xe 'bán tải'.
Bạn đọc Báo Xây dựng thắc mắc ô tô hiển thị lỗi 'cá vàng' đưa xe đi đăng kiểm liệu có bị trượt đăng kiểm hay vẫn được đánh giá đạt kiểm định?
Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát, nghiên cứu phương án khả thi sửa đổi một số quy định nhằm tháo gỡ khó khăn, vướng mắc liên quan đến xe ô tô tải pickup cabin kép (xe bán tải).
Ngày 27/5, HĐND tỉnh Tuyên Quang khóa XX đã khai mạc Kỳ họp thứ Ba, thông qua 47 nghị quyết thuộc các nhóm cơ chế, chính sách để cụ thể hóa các khâu đột phá, nhiệm vụ trọng tâm theo Nghị quyết Đảng bộ tỉnh...
Ngày 27/5, HĐND tỉnh Tuyên Quang khóa XX, nhiệm kỳ 2026-2031 khai mạc Kỳ họp thứ ba (kỳ họp chuyên đề) nhằm xem xét, quyết nghị thông qua 47 nghị quyết thuộc các nhóm nội dung chính gồm: Nhóm các cơ chế, chính sách để cụ thể hóa các khâu đột phá, nhiệm vụ trọng tâm theo Nghị quyết đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Tuyên Quang lần thứ nhất; Nhóm các quy định liên quan đến nội dung, định mức, mức chi, mức thu, mức nộp ngân sách nhà nước ở nhiều ngành, lĩnh vực khác nhau của đời sống xã hội; Nhóm các cơ chế, chính sách về bảo đảm an sinh xã hội... Đồng thời, HĐND tỉnh bãi bỏ các nghị quyết quy phạm pháp luật do HĐND tỉnh Tuyên Quang và HĐND tỉnh Hà Giang (cũ) đã ban hành do không còn phù hợp với quy định của pháp luật và điều kiện thực tiễn của tỉnh sau sắp xếp, hợp nhất.
Theo các chuyên gia và cơ quan quản lý, những thông tin lo ngại về cháy nổ xe máy điện, kể cả trong mùa nắng nóng thường thiếu kiểm chứng. Chập cháy xe máy điện có nhiều nguyên nhân, chủ yếu do vận hành không đúng hoặc 'độ chế'.
Từ ngày 1/7/2026, chở trẻ em trên xe ô tô cá nhân bắt buộc phải sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ, nếu không, tài xế sẽ bị xử phạt từ 800 nghìn đồng đến 1 triệu đồng.
Kể từ 1/7/2026, thiết bị an toàn trẻ em trên ô tô được phân loại theo mức độ rủi ro để áp dụng các yêu cầu chứng nhận, công bố hợp quy tương ứng.
Nhiều chủ phương tiện hiện vẫn nhầm lẫn giữa mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm với tiêu chuẩn khí thải áp dụng khi xe xuất xưởng. Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam, đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau và không thể đánh đồng.
Việc triển khai nhằm bảo đảm công tác quản lý chất lượng sản phẩm, hàng hóa trong lĩnh vực giao thông vận tải và nâng cao an toàn cho trẻ em khi tham gia giao thông bằng ô tô.
Từ ngày 1/7, quy định bắt buộc sử dụng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ chính thức có hiệu lực và có quy chuẩn riêng, không phải bất cứ ghế trẻ em nào mua trôi nổi, tràn lan trên thị trường cũng đúng quy chuẩn theo quy định.
Thay vì mở rộng mặt đường hay tổ chức lưu thông 3 chiều như nhiều người hiểu nhầm, thành phố điều chỉnh số làn xe theo từng thời điểm để tăng khả năng giải tỏa áp lực giao thông ở cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất.
Chiều 14/5, tại buổi họp báo kinh tế - xã hội TP.HCM, ông Lê Đức Anh, Phó trưởng Phòng Phòng Quản lý nhà và thị trường bất động sản (Sở Xây dựng TP.HCM) đã có những thông tin về việc điều chỉnh giao thông trên đường Cộng Hòa.
Việc rà soát nhằm đảm bảo hệ thống báo hiệu đường bộ phù hợp với phương án tổ chức giao thông và các quy định hiện hành, không làm phát sinh yêu cầu, điều kiện hoặc cách áp dụng khác với quy định của pháp luật.
Theo Sở Xây dựng TP.HCM, đường Cộng Hòa không phải chuyển thành đường 3 chiều mà vẫn tổ chức lưu thông hai chiều như hiện nay, tuy nhiên có sự điều chỉnh chiều lưu thông linh hoạt.
Nhiều chủ xe hiện nhầm lẫn giữa mức khí thải ghi trên tem đăng kiểm với tiêu chuẩn khí thải áp dụng cho xe ô tô sản xuất, lắp ráp hoặc nhập khẩu mới. Tuy nhiên, đây là hai khái niệm hoàn toàn khác nhau.
Cục Cảnh sát giao thông vừa lên tiếng làm rõ tranh cãi trên mạng xã hội liên quan đến lỗi 'quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ qua đường', sau khi một tài xế ô tô bị lập biên bản tại nút giao Hạc Thành – Lê Lợi, phường Hạc Thành, tỉnh Thanh Hóa.
Bến xe khách xã Châu Thới (tỉnh Cà Mau) có tổng diện tích 718,6m², do Phòng Kinh tế xã Châu Thới quản lý, khai thác.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản hướng dẫn triển khai đăng ký hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận, công bố hợp quy thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô.
Cục Cảnh sát giao thông lý giải, phân tích rõ căn cứ xử phạt tài xế ô tô quay đầu xe trên phần đường dành cho người đi bộ được tranh luận trên một số diễn đàn giao thông.
Cục CSGT vừa làm rõ tranh cãi liên quan lỗi quay đầu xe ở phần đường dành cho người đi bộ, tài xế ô tô có thể bị phạt hơn 21 triệu đồng.
Thời gian tới, thị trường thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ được quản lý bằng các tiêu chuẩn khắt khe ngang tầm quốc tế.
Dù đã có biển báo quy định rõ ràng về cách thức đỗ xe, nhưng tại một số tuyến phố trung tâm, tình trạng ô tô đỗ sai quy định vẫn diễn ra phổ biến, gây cản trở giao thông và làm mất mỹ quan đô thị.
Từ ngày 1/7/2026, cơ chế quản lý thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô sẽ có nhiều thay đổi khi sản phẩm được phân loại theo mức độ rủi ro để áp dụng yêu cầu chứng nhận và công bố hợp quy tương ứng.
Bộ Xây dựng vừa ban hành hướng dẫn về chứng nhận, công bố hợp quy thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô tô nhằm triển khai quy định bắt buộc sử dụng ghế an toàn đối với trẻ dưới 10 tuổi hoặc cao dưới 1,35m từ năm 2026.
Kể từ ngày 1/7/2026, việc quản lý chất lượng thiết bị an toàn cho trẻ em trên ô-tô sẽ được thực hiện theo cơ chế phân loại rủi ro, áp dụng thống nhất các quy định mới về chứng nhận và công bố hợp quy.
Thiết bị ghế an toàn cho trẻ em trên ôtô phải có hợp quy chuẩn nhằm mục tiêu bảo đảm an toàn giao thông và nâng cao chất lượng sản phẩm lưu hành trên thị trường.
Chiều 5/5, Chủ tịch UBND tỉnh Phú Thọ Trần Duy Đông chủ trì buổi làm việc nghe các cơ quan liên quan báo cáo tình hình tháo gỡ khó khăn, vướng mắc đối với Dự án đầu tư xây dựng đường Hòa Lạc - Hòa Bình và cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai - Hòa Bình theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Cơ chế quản lý thiết bị an toàn trẻ em trên ô tô sẽ có sự thay đổi đáng kể từ 1/7/2026, khi sản phẩm được phân loại theo mức độ rủi ro để áp dụng các yêu cầu chứng nhận, công bố hợp quy tương ứng.
Xe bán tải (xe pickup), xe tải VAN có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông dưới 950 kg, xe 3 bánh có khối lượng bản thân lớn hơn 400 kg, trong tổ chức giao thông, được xem là xe con là quy định tại QCVN 41:2019/BGTVT và hiện tại QCVN 41:2024/BGTVT có hiệu lực thi hành từ ngày 01/01/2025 không còn điều khoản này.
Nếu không để ý dấu hiệu này, người lái xe có thể bị phạt vì dừng, đỗ xe không đúng quy định.