Cục Đường bộ Việt Nam yêu cầu các nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án BOT khẩn trương rà soát, bố trí và lắp đặt hệ thống báo hiệu xác định khoảng cách an toàn giữa các xe cơ giới trên đường cao tốc.
Bộ Xây dựng đang tiếp tục rà soát hệ thống báo hiệu, tổ chức giao thông trên các tuyến cao tốc; nghiên cứu bổ sung các hình thức báo hiệu, chỉ dẫn trực quan và giải pháp tổ chức giao thông phù hợp, giúp người lái xe nhận biết rõ yêu cầu về khoảng cách an toàn và chủ động chấp hành.
Việc duy trì khoảng cách an toàn giữa các phương tiện khi lưu thông trên đường bộ, đặc biệt là đường cao tốc, là yêu cầu cần thiết nhưng việc triển khai xử phạt sẽ được thông báo khi các điều kiện cần thiết được đáp ứng.
Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát hệ thống báo hiệu, tổ chức giao thông trên cao tốc, nghiên cứu giải pháp trực quan giúp tài xế nhận biết và duy trì khoảng cách an toàn.
![[Video] Bộ Xây dựng rà soát giải pháp giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc.](https://photo-baomoi.bmcdn.me/w250_r3x2/2026_10_16_14_56280037/01a3f5ab58e0b1bee8f1.jpg.avif)
Trước nguy cơ tai nạn do không bảo đảm tốc độ và khoảng cách an toàn trên cao tốc, Bộ Xây dựng đang rà soát hệ thống báo hiệu, tổ chức giao thông và nghiên cứu bổ sung chỉ dẫn trực quan, giúp người lái xe chủ động chấp hành quy định.
Trước nguy cơ tai nạn do không giữ khoảng cách, Bộ Xây dựng chỉ đạo rà soát báo hiệu, hướng dẫn và chuẩn bị điều kiện xử phạt.
Chiều 15-10, tại Hà Nội, Bộ Xây dựng tổ chức họp báo thường ký quý III-2026.
Bộ Xây dựng đã chỉ đạo Cục Đường bộ Việt Nam giao khu quản lý đường bộ, sở xây dựng các địa phương và lực lượng chức năng bố trí biển báo khoảng cách và hướng dẫn, thông báo đến các cơ quan đơn vị và người dân trước khi áp dụng.
Tại buổi họp báo quý III của Bộ Xây dựng, đại diện Vụ Vận tải và An toàn giao thông đã thông tin về các quy định tốc độ và giữ khoảng cách an toàn trên cao tốc.
Bộ Xây dựng đang phối hợp với các cơ quan chức năng bố trí biển báo, hướng dẫn và thông báo trước các tuyến cao tốc thí điểm xử phạt vi phạm tốc độ, khoảng cách an toàn.
Dù TNGT giảm trên cả 3 tiêu chí, nguy cơ va chạm liên hoàn trên cao tốc vẫn hiện hữu, nhất là khi tài xế không giữ khoảng cách an toàn. Bộ Xây dựng đang rà...
Tại họp báo thường kỳ quý III-2026 của Bộ Xây dựng diễn ra chiều 15-10, Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông Lê Kim Thành cho biết, Bộ đang rà soát quy định, nghiên cứu giải pháp tổ chức giao thông và dự kiến thí điểm trên một số tuyến cao tốc nhằm nâng cao ý thức chấp hành quy định về tốc độ, khoảng cách an toàn.
Vi phạm quy định về tốc độ và khoảng cách an toàn là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn, chiếm khoảng 18% số vụ tai nạn.
Bộ Xây dựng khuyến nghị tuân thủ quy định pháp luật là nhiệm vụ của mỗi công dân, đảm bảo an toàn, xây dựng văn hóa giao thông là điều vô cùng quan trọng và cần thiết.
Các quy định về khoảng cách an toàn đã được áp dụng ổn định, tạo cơ sở pháp lý để người điều khiển phương tiện chủ động duy trì khoảng cách phù hợp với tốc độ và điều kiện giao thông thực tế.
Sau hơn 6 năm thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10-3-2020 của Thủ tướng Chính phủ, cả nước đã xóa bỏ 1.842 lối đi tự mở nguy hiểm, góp phần kéo giảm mạnh tai nạn giao thông đường sắt. Tuy nhiên, vẫn còn 2.182 lối đi tự mở, chiếm 59,4% tổng số giao cắt đồng mức đường bộ - đường sắt. Thực tế cho thấy, để giải quyết phần việc khó còn lại, cùng với đầu tư hạ tầng, cần chuyển mạnh từ xử lý vi phạm theo vụ việc sang quản trị chủ động, nhận diện và kiểm soát nguy cơ từ gốc.
Trên những con đường quen thuộc của Hà Nội, TP.HCM, xe điện len lỏi giữa dòng xe xăng cũ, thấp thoáng một vài mẫu hybrid. Bức tranh ấy cho thấy, E10 vẫn là giải pháp thực tế cho hàng triệu phương tiện động cơ đốt trong còn lưu hành nhiều năm nữa.
Điện hóa phương tiện là xu hướng tất yếu, nhưng chưa đủ để ngành giao thông đạt mục tiêu Net Zero. Chuyển đổi xanh phải dựa trên hệ sinh thái năng lượng sạch với sự kết hợp giữa điện, nhiên liệu sinh học, nhiên liệu hàng không bền vững, hydro...
Về thông tin nhân sự tuần qua (25-31/5), Bộ Xây dựng công bố quyết định điều động, bổ nhiệm 6 nhân sự cấp Vụ.
Ông Lê Kim Thành, tân Vụ trưởng Vụ Vận tải và An toàn giao thông cho biết việc được lãnh đạo Bộ Xây dựng tin tưởng giao trọng trách vừa là niềm vinh dự, vừa là trách nhiệm lớn đối với mỗi cá nhân.
Bộ Xây dựng vừa công bố các quyết định điều động, bổ nhiệm và bổ nhiệm lại 6 cán bộ lãnh đạo, quản lý nhằm kiện toàn tổ chức bộ máy, tăng cường nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu nhiệm vụ trong giai đoạn mới.
Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng vừa ký quyết định chấm dứt hoạt động, giải thể Ủy ban ATGT quốc gia và Ban ATGT các địa phương.
Chiều 23/2, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà dẫn đầu đoàn công tác của Chính phủ trực tiếp thị sát hiện trường vụ tai nạn giao thông đường thủy đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên hồ Thác Bà, đồng thời thăm hỏi, động viên các gia đình có người thân tử vong.
Lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đã tập trung xử lý nghiêm sai phạm thường xảy ra trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ như: vi phạm quy định nồng độ cồn, tốc độ, chở quá số người quy định...
Trong 9 ngày nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lực lượng chức năng đã xử lý 26.337 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 15.728 trường hợp vi phạm tốc độ...
Lực lượng cảnh sát giao thông toàn quốc đã tập trung xử lý nghiêm sai phạm thường xảy ra trong dịp Tết Nguyên đán Bính Ngọ như: vi phạm quy định nồng độ cồn, tốc độ, chở quá số người quy định...
Sáng 22-2, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông quốc gia Lê Kim Thành đã trực tiếp chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu nạn và khắc phục hậu quả tại hiện trường vụ lật tàu trên hồ Thác Bà (Lào Cai).
Sáng 22/2, ông Lê Kim Thành, Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia đã có mặt tại hiện trường vụ lật tàu chở khách trên hồ Thác Bà để trực tiếp chỉ đạo công tác tìm kiếm cứu nạn và khắc phục hậu quả.
Bước sang năm 2026, Bộ Xây dựng được kỳ vọng sẽ tiếp tục nâng tầm năng lực điều hành, dữ liệu và thể chế, hướng tới mục tiêu tăng trưởng cao hơn và phát triển bền vững. Niềm tin này được tạo nên từ những dấu ấn rõ nét trong công tác quản lý vận tải, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và ứng phó thiên tai trong năm qua.
Sau hơn 2 năm triển khai Chỉ thị số 10 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường bảo đảm trật tự ATGT trong tình hình mới, nhiều giải pháp đột phá đã được triển khai, đem lại kết quả nổi bật.
Từ xử phạt nguội, camera giám sát đến phân tích dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo, công nghệ đang trở thành công cụ hỗ trợ đắc lực lực lượng thực thi, góp phần thay đổi hành vi người tham gia giao thông theo hướng chủ động tuân thủ thay vì 'né' kiểm tra.
Hà Nội và TP.HCM vẫn đang đối mặt với tình trạng ùn tắc giao thông ngày càng lớn. Phó Chủ tịch chuyên trách Ủy ban ATGT Quốc gia Lê Kim Thành, một trong những nguyên nhân sâu xa là sự thiếu gắn kết giữa quy hoạch đô thị và hạ tầng giao thông.
Tai nạn giao thông không chỉ để lại mất mát về con người, mà còn kéo theo những hệ lụy tài chính nặng nề cho gia đình và xã hội. Trong bức tranh ấy, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự (TNDS) của chủ xe cơ giới đang đóng vai trò như một điểm tựa quan trọng, góp phần giữ gìn trật tự, an toàn trên mỗi cung đường.
Số vụ tai nạn giao thông năm 2025 tiếp tục được kéo giảm trên cả ba tiêu chí, song số người tử vong vẫn ở mức cao, bình quân hơn 28 người mỗi ngày. Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu chuyển mạnh từ trao đổi sang hành động, đồng thời xây dựng mô hình tổ chức mới để nâng cao hiệu quả quản lý trật tự an toàn giao thông...
Tại chương trình hội nghị Tổng kết công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 và triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2026, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh, bảo đảm TTATGT không thể dừng ở trao đổi chung chung mà phải chuyển từ nói sang làm, hành động cụ thể, xác định rõ việc làm được ngay và việc cần tính toán lâu dài, gắn với yêu cầu xây dựng cơ chế, mô hình tổ chức mạnh hơn.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc kiểm soát nồng độ cồn, coi hành vi điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn là hành vi nguy hiểm, là tội phạm; yêu cầu phấn đấu 90%, tiến tới 100% người điều khiển phương tiện không vi phạm.
Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà nhấn mạnh việc kiểm soát nồng độ cồn, coi hành vi điều khiển phương tiện khi có nồng độ cồn là hành vi nguy hiểm, là tội phạm.