Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Đà tăng tốc sau đại dịch Covid-19 của ngành hàng không thế giới, trong đó có các hãng bay Việt Nam, đang rung lắc dữ dội khi giá nhiên liệu bay Jet A-1 vừa tăng cao, vừa khan hiếm trên phạm vi toàn cầu.
Cục Hàng không Việt Nam đề xuất điều chỉnh trần giá vé máy bay trong bối cảnh chi phí khai thác của các hãng bay có nhiều biến động. Ngành du lịch đứng trước áp lực mùa cao điểm đến gần.
Đây là nội dung đáng chú ý trong kiến nghị mới đây của Cục Hàng không Việt Nam trước diễn biến phức tạp của tình hình chiến sự và xu hướng giá nhiên liệu gia tăng, nhằm giảm thiểu tác động và bảo đảm khả năng duy trì hoạt động khai thác của các hãng hàng không Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.
Giá xăng dầu thế giới tăng mạnh khiến chi phí khai thác của các hãng bay leo thang. Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp, trong đó có đề xuất cho phép áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa.
Từ ngày 28/2 vừa qua, xung đột chiến sự giữa Mỹ-Israel và Iran đã khiến nhiều quốc gia Trung Đông như Iran, Iraq, Kuwait, Qatar, UAE, Israel,… đóng cửa hoặc hạn chế không phận, nhiều sân bay lớn trong khu vực như Dubai, Abu Dhabi, Doha cũng tạm dừng hoạt động.
Ứng phó với khó khăn khi giá nhiên liệu tăng, Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét miễn 100% thuế bảo vệ môi trường đối với nhiên liệu đến hết tháng 5-2026; bổ sung nhiên liệu bay vào danh mục hàng hóa được giảm VAT từ 10% xuống mức phù hợp.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguy cơ gián đoạn nguồn cung. Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa kiến nghị một số giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Giá nhiên liệu tăng cao khiến các đường bay không còn hiệu quả, nhiều đường bay sẽ rơi vào tình trạng càng bay càng lỗ do không bù đắp được chi phí nhiên liệu phát sinh.
Xung đột Mỹ – Israel và Iran khiến nhiều tuyến bay quốc tế bị gián đoạn, giá nhiên liệu hàng không tăng mạnh. Cục Hàng không Việt Nam cảnh báo nguy cơ thiếu nguồn cung nhiên liệu bay Jet A-1 từ tháng 4.
Tại cuộc họp ngày 9/3 của Cục Hàng không Việt Nam về kế hoạch ứng phó với tác động tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông, các đơn vị cung cấp xăng dầu cho biết vẫn bảo đảm nguồn cung nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết tháng 3/2026.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 ngày 9/3 biến động ở mức gần 200 USD/thùng là mức giá khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60-70%.
Căng thẳng tại Trung Đông khiến giá nhiên liệu hàng không tăng cao, nguồn cung có nguy cơ gián đoạn. Cục Hàng không Việt Nam đã kiến nghị nhiều giải pháp ứng phó nguy cơ thiếu nhiên liệu bay và hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với việc thiếu hụt nhiên liệu bay do nguồn cung quốc tế hạn chế, đẩy chi phí hoạt động tăng mạnh, nguy cơ càng bay càng lỗ.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng gấp 3 lần do xung đột căng thẳng ở Trung Đông, khiến ngành hàng không Việt Nam đối mặt áp lực chi phí và nguy cơ thiếu nguồn cung.
Thông tin trên được đại diện các nhà cung cấp xăng, dầu báo cáo tại cuộc họp của Cục Hàng không Việt Nam với các cơ quan, đơn vị về kế hoạch ứng phó với tác động tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông, diễn ra ngày 9-3.
Giá nhiêu liệu JetA1 (không phải giá dầu thô) đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột ở Trung Đông.
Sáng 9/3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.
Các đơn vị cung cấp xăng dầu cũng gặp khó khăn về việc đảm bảo duy trì cung ứng nhiên liệu cho hoạt động vận tải hàng không tại Việt Nam do ảnh hưởng từ xung đột quân sự tại khu vực Trung Đông.
Ngày 9-3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp các hãng bay và doanh nghiệp cung ứng nhiên liệu xây dựng kịch bản ứng phó biến động giá nhiên liệu do xung đột Trung Đông, bảo đảm hoạt động khai thác an toàn, liên tục và ổn định thị trường vận tải hàng không.
Trước diễn biến giá nhiên liệu tăng do tình hình Trung Đông, ngành hàng không Việt Nam xây dựng phương án bảo đảm nguồn cung, giữ ổn định khai thác và không để gián đoạn hoạt động bay.
Trước tình hình giá nhiên liệu bay tăng mạnh và thiếu hụt nguồn cung, các hãng hàng không kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét nhiều chính sách, cơ chế hỗ trợ nhằm duy trì hoạt động vận tải hàng không sắp tới.
Giá nhiên liệu JetA1 (không phải là giá dầu thô) đã tăng gấp 3 lần so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột, điều này khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60 - 70%.
Trước tình hình giá nhiên liệu tăng mạnh và thiếu hụt nguồn cung, các đơn vị, doanh nghiệp trong ngành hàng không kiến nghị cấp có thẩm quyền xem xét nhiều chính sách, cơ chế hỗ trợ nhằm duy trì hoạt động vận tải hàng không sắp tới.
3 chuyến bay của Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways sẽ 'chào sân' Cảng hàng không quốc tế Long Thành trong ngày khai trương...
Theo dự kiến, Vietnam Airlines sẽ khai thác máy bay thân rộng Boeing 787, khởi hành từ sân bay Nội Bài lúc 6h15, chở đại biểu, lãnh đạo cấp cao của Đảng và Nhà nước đến sân bay Long Thành lúc 8h sáng ngày 19/12 còn Vietjet Air và Bamboo Airways chở tổ bay và nhân viên kỹ thuật từ Tân Sơn Nhất đến Long Thành.
Sáng 19-12, theo phân công, ba hãng hàng không gồm Vietnam Airlines, Vietjet Air và Bamboo Airways sẽ đáp chuyến bay 'xông đất' sân bay quốc tế Long Thành.
Để chuẩn bị cho chuyến bay chính thức đầu tiên ngày 19-12-2025 tại Cảng hàng không quốc tế Long Thành, Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai nhiệm vụ tới Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines), Công ty cổ phần Hàng không Vietjet, Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways).
Cục Hàng không Việt Nam đã triển khai nhiệm vụ tới Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines), Công ty cổ phần Hàng không Vietjet, Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt (Bamboo Airways).
Vào lúc 16h ngày 15/12, máy bay Boeing 787 mang số hiệu VN 5001, cất cánh từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất đã đáp xuống Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Ba hãng hàng không Việt Nam sẽ được lựa chọn thực hiện chuyến bay chính thức đầu tiên đến Cảng Hàng không quốc tế Long Thành vào ngày 19/12 tới đây.
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản gửi các hãng hàng không: Vietnam Airlines, Vietjet, Bamboo Airways về công tác chuẩn bị cho chuyến bay chính thức đầu tiên ngày 19/12 tại Cảng HKQT Long Thành.
Công ty Cổ phần Báo cáo Đánh giá Việt Nam (Vietnam Report) vừa công bố Top 10 và Top 5 công ty uy tín ngành logistics năm 2025. Lễ công bố sẽ chính thức diễn ra vào ngày 8/1/2026 tại Nhà hát Hồ Gươm, TP Hà Nội.