Dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy là công trình trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Nghệ An, thời gian thực hiện án từ năm 2025 đến 2029. Sau 4 tháng khởi công, dự án xây dựng tuyến chính đang được triển khai các mũi thi công đầu tiên.
Chiều 16/9, đồng chí Võ Trọng Hải - Phó Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch UBND tỉnh Nghệ An kiểm tra tiến độ thi công một số gói thầu và công tác giải phóng mặt bằng Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Những ngày giữa tháng 9, Tây Nguyên bước vào cao điểm mùa mưa. Đây cũng là thời điểm dự án thành phần 2 cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột bước vào chặng “nước rút”, phấn đấu hoàn thành các hạng mục xây lắp vào cuối năm nay.
Với 4/6 gói thầu xây lắp đã lựa chọn được nhà thầu, dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Dự kiến trong tháng 9, các gói thầu còn lại sẽ hoàn tất đấu thầu, tạo điều kiện triển khai thi công đồng loạt.
Công tác giải phóng mặt bằng cho đại Dự án cao tốc Vinh - Thanh Thuỷ gần 24.000 tỷ đồng đang bước vào giai đoạn nước rút. Hiện nay, người dân thuộc diện ảnh hưởng đang chủ động thu dọn tài sản, dỡ bỏ công trình và chuyển nơi ở để kịp bàn giao đất sạch theo đúng cam kết.
Hiện chủ đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, đã ký hợp đồng gói thầu tư vấn hỗ trợ dự án.
Bộ Xây dựng cho biết, Bộ sẽ nỗ lực để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị lập kế hoạch chi tiết triển khai các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, rõ việc, rõ tiến độ; trong đó phấn đấu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Bộ Xây dựng đặt mục tiêu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam vào tháng 12/2027. Dự án có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, vốn đầu tư khoảng 67,34 tỷ USD.
Bộ Xây dựng yêu cầu các ban quản lý dự án xây dựng kế hoạch chi tiết hạng mục tiến độ từ công tác giải phóng mặt bằng, tư vấn, khảo sát, thi công của các dự án đường sắt trọng điểm quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh yêu cầu với hai dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng phải cố gắng triển khai theo các mốc tiến độ đã đề ra. Riêng với dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, phải nỗ lực để khởi công dự án vào tháng 12/2027.
Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu các đơn vị lập kế hoạch chi tiết triển khai các dự án đường sắt quan trọng quốc gia, rõ việc, rõ tiến độ; trong đó phấn đấu khởi công Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào tháng 12/2027.
Sau gần 3 năm thi công, cầu đường bộ Đuống đã đạt hơn 97% khối lượng cầu chính, các nhà thầu đang tập trung nguồn lực để hoàn thành hợp long trước ngày 10/9.
Sau gần 3 năm thi công, cầu đường bộ Đuống đang bước vào giai đoạn nước rút. Phần cầu chính đã đạt hơn 97% khối lượng, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, thiết bị để phấn đấu hợp long trước ngày 10/9.
Sau gần 3 năm thi công, cầu Đuống mới đang bước vào giai đoạn nước rút, nhịp chính vượt sông được đẩy nhanh tiến độ, phấn đấu hợp long trước ngày 10/9.
Sáng 4/9, UBND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức phiên họp kinh tế - xã hội thường kỳ tháng 8/2026. Tại phiên họp, công tác giải phóng mặt bằng tiếp tục được xác định là một trong những nhiệm vụ cấp bách đối với các dự án đầu tư công trọng điểm trên địa bàn.
Kỳ nghỉ Quốc khánh 2/9, khi nhiều người sum họp bên gia đình, hàng trăm kỹ sư, công nhân vẫn bám công trường cao tốc Quy Nhơn - Pleiku, duy trì các ca làm xuyên lễ, góp sức đưa tuyến cao tốc sớm về đích.
Dự án Đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Trung Lương - Mỹ Thuận (gọi tắt là Dự án) đang được các đơn vị liên quan khẩn trương triển khai. Trên công trường, hơn 1.000 nhân sự cùng gần 400 thiết bị đã được huy động.
Trên công trường cầu Đuống, hàng chục công nhân, máy móc đang chạy đua với thời gian để hoàn thành hợp long cầu chính đường bộ trước ngày 10/9. Tuy nhiên, phía sau nhịp thi công khẩn trương là bài toán mặt bằng chưa được giải quyết dứt điểm.
Đường Hồ Chí Minh đoạn Chơn Thành - Đức Hòa dài hơn 72km qua TP.HCM - Tây Ninh đang tăng tốc về đích, nhà thầu đang gấp rút thi công các tuyến nhánh nút giao QL22 để sớm thông xe toàn tuyến.
Dự án đường bộ cao tốc Vinh – Thanh Thủy đang được đẩy nhanh tiến độ thi công, song công tác giải phóng mặt bằng vẫn còn nhiều điểm nghẽn, đặc biệt tại các vị trí đất ở, đất rừng và đất phục vụ thi công hầm Đại Huệ. Nghệ An đặt mục tiêu hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng sạch đất ở trước ngày 30/8/2026...
Sau hơn nửa năm từ khi dự án cải tạo rạch Xuyên Tâm được tái khởi động, diện mạo khu vực dọc tuyến rạch đã có nhiều thay đổi rõ nét khi công tác giải phóng mặt bằng được đẩy nhanh, tạo điều kiện để các hạng mục thi công đồng loạt triển khai.
Ngày 10-8, Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Gia Lai cho biết, các nhà thầu đang tập trung thi công Dự án thành phần 3 thuộc Cao tốc Quy Nhơn - Pleiku trong điều kiện thời tiết bất lợi.
Các nhà thầu dự kiến triển khai đồng loạt 6 gói thầu xây lắp cao tốc Vinh - Thanh Thủy trước ngày 30/9, sau khi hoàn tất lựa chọn nhà thầu trong tháng 8.
Sau 10 tháng thi công, dự án mở rộng đoạn Yên Bái - Lào Cai trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai đã hoàn thành khoảng 60% khối lượng hai gói thầu chính XL1-NBLC và XL2-NBLC, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác trước tết Nguyên đán Đinh Mùi 2027.
Dự án đường bộ cao tốc Vinh-Thanh Thủy được xác định là công trình trọng điểm có ý nghĩa chiến lược đối với sự phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh Nghệ An. Thời gian thực hiện Dự án từ năm 2025 đến 2029, tuy nhiên công tác giải phóng mặt bằng còn rất chậm so yêu cầu đặt ra, nhất là đoạn qua địa bàn xã Kim Bảng.
Trên đại công trường dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành, Tổng công ty Thăng Long và các nhà thầu đang tìm mọi giải pháp vượt khó, chạy đua ngày đêm, đưa dự án về đích trong năm 2026 theo đúng yêu cầu.
Chủ đầu tư và địa phương tập trung chi trả bồi thường, tháo gỡ vướng mắc về mặt bằng; tại những đoạn có mặt bằng sạch, nhà thầu tập trung máy móc, đẩy nhanh thi công cao tốc Quy Nhơn - Pleiku.
Tính toán từ nay đến hết năm 2026, khối lượng thực hiện dự án có thể đạt hơn 15.400 tỷ đồng, chủ đầu tư kiến nghị Bộ chuyên ngành sớm bổ sung khoảng 6.000 tỷ đồng ngân sách Trung ương, tạo thuận lợi cho dự án đẩy nhanh tiến độ.
Với hầu hết các 'điểm nghẽn' về mặt bằng, vật liệu đã được khơi thông, Dự án Mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành thuộc tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây đang duy trì nhịp thi công ổn định và dự kiến sẽ hoàn thành theo kế hoạch.
Hưởng ứng phong trào thi đua do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) phát động, các nhà thầu đang dồn lực tăng ca, tăng kíp, bứt tốc sản lượng trong bối cảnh còn không ít thách thức bủa vây.
Sau quá trình tiến hành các công tác chuẩn bị, những ngày qua, Liên danh nhà thầu Tập đoàn Đèo Cả - Công ty CP Xây lắp Thương mại Delta đã bắt đầu triển khai các mũi thi công đầu tiên thuộc gói thầu xây lắp XL01, Dự án Đường bộ cao tốc Vinh - Thanh Thủy.
Đặt mục tiêu về đích sớm vào quý I/2029 so với thời gian yêu cầu quý IV/2029, tỉnh Nghệ An kiến nghị cấp có thẩm quyền sớm bổ sung nguồn vốn trong giai đoạn 2026 - 2027, bảo đảm nguồn lực triển khai.
Hơn 300 đầu thiết bị được huy động trên đại công trường cao tốc Quy Nhơn – Pleiku, đưa giá trị thi công đạt gần 200 tỷ đồng, nhiều hạng mục vượt kế hoạch.
Quốc lộ 19 năm nào cũng xuất hiện nhiều điểm sụt lún, ổ gà, Sở Xây dựng Gia Lai đã ban hành nhiều văn bản đề nghị khắc phục, sửa chữa. Chỉ tính riêng năm 2026 đã có 4 văn bản, báo cáo được gửi đến Ban Quản lý dự án 2.
Nhiều vị trí trên Quốc lộ 19 xuất hiện ổ gà, mặt đường bong tróc, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông. Trước thực trạng này, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai tiếp tục đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương khắc phục các hư hỏng trên tuyến.
Ngày 13-7, Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai có văn bản đề nghị Ban Quản lý dự án 2 (Bộ Xây dựng) khẩn trương kiểm tra, khắc phục các hư hỏng, tồn tại liên quan đến Dự án tăng cường kết nối giao thông khu vực Tây Nguyên trên quốc lộ 19 nhằm bảo đảm an toàn giao thông và chất lượng công trình.
Dự án Vành đai 3 TP.HCM hiện đạt khoảng 78% tổng khối lượng thi công. Trong khi khu vực tỉnh Tây Ninh dẫn đầu tiến độ, các gói thầu qua tỉnh Bình Dương và tỉnh Đồng Nai đang nỗ lực tăng tốc để kịp thông xe vào năm 2026.