Sau 45 ngày phát động chiến dịch '90 ngày đêm đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công dự án thành phần đoạn Quy Nhơn - Chí Thạnh', các nhà thầu cho biết đang dốc toàn lực để đẩy nhanh tiến độ trên công trường. Tuy nhiên, các nhà thầu đang 'sốt ruột' với việc hệ thống đường điện chậm di dời. Vì vậy, các nhà thầu đề nghị các cấp, ngành sớm giải quyết vấn đề trên nếu không tiến độ của dự án án sẽ bị ảnh hưởng trong thời gian tới.
Dự án thành phần Cao tốc Quy Nhơn-Chí Thạnh có chiều dài toàn tuyến khoảng 61,7km. Đoạn tuyến đi qua tỉnh Phú Yên có chiều dài 42,07 km, đi qua tỉnh Bình Định có chiều dài 19,6 km.
Trong 25 gói thầu của 12 dự án thành phần cao tốc Bắc Nam giai đoạn 2 (2021 – 2025) còn 3 gói chưa được chỉ định thầu.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn - Binh đoàn 12, Bộ Quốc phòng là doanh nghiệp tham gia nhiều gói thầu nhất tại dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 như: gói thầu XL02 đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu; Gói thầu XL13 đoạn Mai Sơn - quốc lộ (QL) 45; Gói thầu XL01 đoạn QL45 - Nghi Sơn... Gói thầu lớn nhất trị giá hơn 1.100 tỷ đồng, nhỏ nhất cũng gần 600 tỷ đồng. Tại dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 Trường Sơn cũng là 1 trong những cái tên được nhắc đến nhiều nhất…
Tổng Công ty Xây dựng Trường Sơn, Tổng Công ty 36 – CTCP và nhiều liên danh vừa được chỉ định thầu gói thầu cao tốc Bắc – Nam đoạn Cần Thơ - Hậu Giang - Cà Mau.
Mai Sơn - Quốc lộ (QL) 45 là một trong 11 dự án cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I (2017 - 2020) và là một trong 4 dự án phải thông xe kỹ thuật cuối năm nay theo mục tiêu '120 ngày đêm thông xe cao tốc' của Chính phủ, Bộ GTVT đặt ra. Những ngày trung tuần tháng 12/2022, phóng viên báo Tin tức có mặt trên công trường ghi nhận các nhà thầu trên toàn tuyến 'dàn trận' nhân lực, máy móc, thi công 3 ca, 4 kíp/ngày đêm để đảm bảo cán đích.
Ban Quản lý dự án (QLDA) Mỹ Thuận vừa cảnh cáo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn do thi công gói thầu XL02 dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ chậm so với kế hoạch.
Ban QLDA Mỹ Thuận vừa có văn bản cảnh cáo Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn và Tập đoàn Cienco 4 do chậm tiến độ thi công dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ giai đoạn 1.
Vượt qua những khó khăn do dịch Covid-19, thời tiết, công tác giải phóng mặt bằng…, nhiều dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông đang được các ban quản lý dự án, nhà thầu bám sát kế hoạch, tập trung nhân lực, phương tiện hối hả đẩy nhanh tiến độ thi công. Sự quyết tâm của mỗi người lao động trên từng gói thầu, từng mũi thi công đã đóng góp rất lớn vào kết quả giải ngân vốn đầu tư của toàn ngành Giao thông - Vận tải.
Bộ Giao thông vận tải cho biết, tại ba dự án thành phần cao tốc bắc-nam vừa được chuyển đổi từ hình thức PPP sang đầu tư công theo Nghị quyết 117 ngày 19-6-2020 của Quốc hội, gồm: Mai Sơn-quốc lộ 45, Phan Thiết-Dầu Giây và Vĩnh Hảo-Phan Thiết, đã có 120 nhà thầu mua hồ sơ tham gia.
Đến thời điểm này, tiến độ thi công của dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận lũy kế đã đạt hơn 30% tổng khối lượng toàn dự án, tăng tốc rất nhanh so với 10 năm trước đó.
Ngày 1-2, tại gói thầu XL13, xã Phú Nhuận, thị xã Cai Lậy (Tiền Giang), Công ty cổ phần BOT Trung Lương - Mỹ Thuận phát động thi đua trên công trường, phấn đấu thi công thông tuyến dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận vào tháng 12-2020.
'Lại một lần nữa buộc phải xác định điểm dừng kỹ thuật trong tháng 8' là nội dung được xác định trong cuộc họp ngày 24/7 với sự tham dự của đại diện UBND tỉnh Tiền Giang, các nhà đầu tư, nhà thầu, tư vấn giám sát của dự án cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Đây là dự án đường bộ quan trọng bậc nhất góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - xã hội vùng Đồng bằng sông Cửu Long.
Chiều 23-7, chủ đầu tư dự án xây dựng tuyến cao tốc Trung Lương- Mỹ Thuận cho biết, hôm nay nhà thầu của gói thầu XL13 (Công ty CP Cầu 12) đang thi công tại dự án cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận (đoạn qua Quốc lộ 1A, nút giao Cái Bè thuộc xã Mỹ Hội, huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang) giăng băng rôn ngưng thi công.