Bộ Năng lượng Mỹ khẳng định rằng bất kỳ sự nới lỏng hạn chế nào đối với “hạm đội bóng tối” cũng sẽ không hỗ trợ Nga trong việc vận chuyển dầu thô hoặc các sản phẩm dầu mỏ.
Một chuyến vận chuyển dầu hiện nay từ Mỹ qua Trung Quốc tốn 80 triệu USD, cao hơn chi phí 74 triệu USD cho một lần phóng tên lửa Falcon 9 của SpaceX.
Các siêu tàu chở dầu tập trung ở Trung Đông để tận dụng giá cước vận chuyển qua eo biển Hormuz tăng vọt, khiến tình trạng thiếu tàu trên toàn cầu thêm nghiêm trọng.
Chi phí thuê một tàu chở dầu từ Mỹ sang Trung Quốc hiện đã đắt hơn cả một lần phóng tên lửa lên vũ trụ. Con số này cho thấy cước vận tải dầu đã leo lên mức bất thường...
Bộ Khoa học và Công nghệ đang dự thảo thông tư bãi bỏ 26 văn bản quy phạm pháp luật, nhằm thuận tiện hơn cho việc tra cứu, áp dụng pháp luật.
Giá cước vận chuyển bằng tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) tăng lên mức kỷ lục, khiến dầu Mỹ giảm sức cạnh tranh tại châu Á, buộc các nhà máy lọc dầu trong khu vực cân nhắc chuyển sang nguồn cung từ Trung Đông và Mỹ Latinh.
Theo Bộ Khoa học và Công nghệ, qua rà soát các văn bản quy phạm pháp luật thuộc phạm vi quản lý nhà nước của Bộ Khoa học và Công nghệ cho thấy, hiện còn một số Thông tư đến nay không còn áp dụng và đã có văn bản khác điều chỉnh...
Bộ Khoa học và Công nghệ đang dự thảo Thông tư bãi bỏ một số văn bản quy phạm pháp luật thuộc thẩm quyền của Bộ trưởng Bộ Khoa học và Công nghệ.
Một nam tài xế ở Đà Nẵng gây chú ý khi chủ động từ chối 300.000 đồng do nữ du khách Hàn Quốc đưa nhầm, dù giá cước chuyến xe chỉ 26.000 đồng.
Theo Giám đốc điều hành Vitol - công ty kinh doanh dầu mỏ độc lập lớn nhất thế giới, phương Tây đã "cạn kiệt" toàn bộ lượng dầu dự trữ hiện có.
Nữ du khách Hàn Quốc đưa 300.000 đồng để thanh toán cuốc xe 26.000 đồng tại Đà Nẵng. Nam tài xế lập tức nhận ra khách nhầm mệnh giá, chủ động từ chối và hướng dẫn vị khách cách nhận biết tiền Việt Nam.
Những gián đoạn hàng hải quanh eo biển Hormuz đang đẩy giá cước vận chuyển dầu thô và giá tàu chở dầu cỡ lớn lên cao.
Chuyến xe chở 2 hành khách thu 120.000 đồng có thể khiến tài xế đối mặt mức phạt tới 14 triệu đồng.
Việc hoàn thiện hành lang pháp lý cho hoạt động bán buôn viễn thông không chỉ giải tỏa lo ngại về thế "cửa dưới" của các nhà mạng di động ảo (MVNO), mà còn là chìa khóa mở đường cho môi trường cạnh tranh năng động, giúp tối ưu hóa hạ tầng quốc gia và đa dạng hóa dịch vụ cho người tiêu dùng.
Giá điện áp dụng cho lượng điện tiêu thụ trong tháng 10 tại Nhật Bản sẽ đạt mức cao kỷ lục tại cả 10 công ty điện lực lớn của Nhật Bản do chính phủ chấm dứt chương trình trợ cấp, trong bối cảnh giá năng lượng vẫn ở mức cao do tình hình bất ổn ở Trung Đông.
Chỉ trong chưa đầy hai tháng, VietinBank Capital đã hai lần gia tăng sở hữu tại CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An, trong khi Gelex vừa bán toàn bộ hơn 9,7 triệu cổ phiếu HAH. Những thay đổi này diễn ra khi doanh nghiệp vận tải biển đang tăng tốc mở rộng đội tàu và chuẩn bị cho nhu cầu vốn hàng nghìn tỷ đồng.
Sáng 30/9, tại Họp báo thường kỳ của Bộ Khoa học và Công nghệ do Thứ trưởng Trần Trung Tính chủ trì, đại diện Vụ Bưu chính đã công bố 5 nhóm điểm mới mang tính đột phá của dự thảo Luật Bưu chính (sửa đổi).
SSI Research dự báo kết quả kinh doanh quý III/2026 của nhóm năng lượng có sự phân hóa rõ nét.
Saudi Aramco cân nhắc giảm giá bán chính thức (OSP) đối với dầu được bốc hàng ngoài khơi Oman, nhằm bù đắp cho khách hàng do giá cước vận chuyển đang ở mức kỷ lục.
Theo đại biểu Quốc hội, không nên để tài xế tự chịu toàn bộ mức đóng như người tham gia bảo hiểm xã hội tự nguyện. Hiện nay, doanh nghiệp nền tảng (trong đó có doanh nghiệp công nghệ) có quyền quyết định hoặc tác động đáng kể đến giá cước, tỷ lệ chiết khấu, phân bổ chuyến, xếp hạng, cơ chế thưởng - phạt và quyền duy trì tài khoản nên phải có trách nhiệm chia sẻ chi phí an sinh.
Đà tăng trưởng hàng hóa qua hệ thống cảng duy trì tích cực trong 9 tháng đầu năm 2026, với tổng sản lượng đạt hơn 944 triệu tấn, tăng 18% so với cùng kỳ; hàng nội địa tăng mạnh hơn 28%.
Lao động phi chính thức ngày càng đa dạng về hình thức và mức độ phụ thuộc, nhưng cơ chế bảo vệ về an toàn, sức khỏe và an sinh vẫn còn những khoảng trống, nhất là với các hình thức làm việc mới.
Trước phiên giao dịch 29/9, cổ phiếu PVT và POW được các công ty chứng khoán khuyến nghị mua với giá mục tiêu lần lượt là 30.140 đồng và 17.500 đồng.
Giá của những con tàu chở dầu cỡ lớn có tuổi đời từ 5-10 năm đã tăng chóng mặt trong thời gian gần đây, và các giao dịch mua bán tàu được ký kết chỉ trong vài ngày thay vì vài tuần như trước...
Hợp tác xã vận tải ASIA Quy Nhơn bị Sở Xây dựng tỉnh Gia Lai xử phạt tổng cộng 88 triệu đồng sau vụ một du khách bị thu 70.000 đồng cho cuốc xe khoảng 2km.
Giá cước tàu chở dầu từ Trung Đông sang châu Á tăng vọt do chiến sự khiến các tàu lớn phải đổi hướng, kéo dài hành trình và đẩy giá dầu đến nơi tiêu thụ lên cao.
Cước vận chuyển tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) qua khu vực eo biển Hormuz đã tăng vọt lên hơn 1 triệu USD/ngày, mức cao gấp gần 30 lần trung bình 10 năm qua, trong bối cảnh gián đoạn vận tải và bất ổn an ninh tại tuyến hàng hải chiến lược này.
Các chủ tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) vận chuyển dầu thô từ vùng Vịnh sang Trung Quốc đã kiếm được hơn 1 triệu USD/ngày, gần gấp 30 lần mức trung bình trong 10 năm qua, trong bối cảnh gián đoạn tại eo biển Hormuz khiến nguồn cung tàu vận chuyển khan hiếm và giá cước tăng mạnh.
Cùng mua 40 lít xăng E10 RON95-III, người tiêu dùng phải trả thêm 58.040 đồng sau kỳ điều hành ngày 24.9. Khoản chênh lệch có thể tính ngay, tác động đến giá cước và hàng hóa cần được xem xét theo cơ cấu chi phí, không thể suy ra bằng một phép cộng đồng loạt.
Công ty Cổ phần Vận tải và Tiếp vận Phương Đông Việt (mã chứng khoán: PDV) chuẩn bị chốt danh sách cổ đông chia cổ tức tiền mặt tỷ lệ 6%. Cùng với đó, doanh nghiệp vận tải biển này tiến hành lấy ý kiến cổ đông về phương án phát hành 57 triệu cổ phiếu tăng vốn và ghi nhận lợi nhuận bán niên 2026 tăng trưởng ấn tượng 126% nhờ giá cước thuận lợi.