Với lộ trình triển khai phù hợp và khung tiêu chí đánh giá cụ thể, Kiểm toán nhà nước (KTNN) có thể phát huy tốt hơn vai trò trong đánh giá tiến độ thực hiện các cam kết quốc gia về thích ứng với biến đổi khí hậu (BĐKH) và phát triển bền vững (PTBV), qua đó góp phần nâng cao hiệu quả quản lý, phân bổ và sử dụng nguồn lực công.
Xe máy điện đang được quan tâm khi giá xăng dầu liên tục biến động, đồng thời cận kề thời điểm Hà Nội áp dụng hạn chế xe xăng hoạt động trong vùng phát thải thấp.
Thị trường xe máy điện tại Việt Nam năm 2026 đang bùng nổ với sự tham gia của nhiều hãng xe. VinFast và Yadea dẫn đầu trong cuộc đua giành thị phần. Chính sách chuyển đổi xanh và ưu đãi từ các hãng xe sẽ mang lại nhiều lựa chọn cho người tiêu dùng.
Hoàng Sùng với tay nghề điêu luyện, cùng chủ đề chợ quê, đời sống của người dân Bắc Bộ quen thuộc đã tạo nên thương hiệu 'chợ Sùng,' chinh phục khán giả cả trong và ngoài nước.
Pin xe điện thường là loại pin lithium-ion, có tuổi thọ từ 8 đến 10 năm. Khi hết tuổi thọ, pin không còn đủ hiệu quả để sử dụng trong xe điện nhưng vẫn chứa nhiều thành phần nguy hiểm như lithium, cobalt, nickel và các kim loại hiếm khác.
Không chỉ VinFast, nhiều hãng xe máy tại Việt Nam đang cấp tập triển khai hệ thống đổi pin nhằm dọn đường cho thị trường xe máy điện được dự đoán sẽ bùng nổ trong năm tới.
Sau khi Hà Nội có chủ trương về việc thí điểm thiết lập vùng phát thải thấp, các đại lý xe máy điện đã ghi nhận những tín hiệu tích cực.
Một trong các nhiệm vụ, giải pháp cấp bách, hoàn thành đến cuối năm 2026 là thực hiện ngay các biện pháp kiểm soát, ngăn chặn và khắc phục, cải thiện tình trạng ô nhiễm không khí tại Thủ đô Hà Nội và TP Hồ Chí Minh.
Mục tiêu giảm mức tiêu thụ nhiên liệu ô tô con xuống 4,83 lít/100km vào năm 2030 của Việt Nam đang gây nhiều tranh luận. Tuy nhiên, giới chuyên gia khẳng định nếu chậm áp dụng, nước ta có nguy cơ thành 'bãi rác công nghệ' và bỏ lỡ cơ hội phát triển xanh.
Sớm áp dụng tiêu chuẩn tiêu thụ nhiên liệu là nỗ lực cần thiết để tránh Việt Nam trở thành 'vùng trũng' của công nghệ ô tô cũ, tiêu tốn nhiên liệu và gây ô nhiễm.
Việc sử dụng các loại xe máy xăng có mức tiêu thụ nhiên liệu thấp không chỉ tiết kiệm chi phí tiêu dùng hằng ngày mà còn góp phần giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Bộ Xây dựng vừa dự thảo Tiêu chuẩn quốc gia về phương tiện giao thông đường bộ, trong đó có quy định hạn mức tiêu thụ nhiên liệu cho các hãng xe dựa trên số lượng ô tô, xe máy sản xuất và bán ra thị trường.
Hiện chưa có nhiều các doanh nghiệp tham gia vào lĩnh vực tái chế pin. Tuy nhiên đến một thời điểm nào đó, đây sẽ là yêu cầu cấp thiết và cũng là cơ hội để các doanh nghiệp tham gia và lĩnh vực kinh tế tuần hoàn.
Để hạn chế những tác động đối với nền kinh tế, các chuyên gia và đơn vị có liên quan đều đề xuất mô hình quản lý theo mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình chung của doanh nghiệp.
Việc giảm thuế tiêu thụ đặc biệt cho xe hybrid được kỳ vọng mở ra cơ hội tiếp cận với công nghệ xanh, góp phần giảm gánh nặng chi phí mua ô tô hybrid.
Để đáp ứng nhu cầu, cần có thêm 4.332 cơ sở kiểm định với số tiền đầu tư hàng nghìn tỷ đồng, chưa kể phải có nguồn nhân lực, đầu tư thiết bị và tuần tra kiểm soát. Ngoài ra phải tính tới khả năng hỗ trợ người dân có phương tiện phải thải bỏ.
Thiếu các cơ sở kiểm định trong khi số lượng xe máy khổng lồ, thiếu nhân lực tham gia công tác kiểm tra khí thải, hay việc bố trí nguồn lực thực hiện công tác tuần tra, kiểm soát… là những lo ngại khi thực hiện kiểm soát khí thải xe máy.
Cùng với xây dựng dự thảo nghị định kiểm soát khí thải đối với ô-tô đang lưu hành, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang xây dựng dự thảo quyết định của Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe mô-tô, xe gắn máy lưu hành ở Việt Nam.
Trong lộ trình hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang từng bước siết chặt các quy định về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với các phương tiện giao thông.
Trong nỗ lực hiện thực hóa cam kết đạt phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050, Việt Nam đang từng bước siết chặt các tiêu chuẩn về mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phương tiện cơ giới đường bộ. Nhiều mẫu xe ô tô và xe máy đang lưu hành có nguy cơ bị dừng bán nếu không đáp ứng được các quy định mới dự kiến sẽ được áp dụng trong thời gian tới.
Nhiều mẫu ô tô và xe máy đang bán tại Việt Nam có thể sẽ phải dừng kinh doanh nếu không đáp ứng hạn mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ được áp dụng trong thời gian tới.
50 năm qua, nền mỹ thuật Đà Nẵng trải qua chặng đường dài, các lực lượng sáng tác bằng cả tâm hồn, tình cảm sâu nặng với quê hương, để rồi chắt lọc tinh hoa qua cái nhìn thẩm mỹ, tạo ra những tác phẩm phong phú, đa dạng.
Thông tư 47/2024/TT-BGTVT liên quan đến kiểm định khí thải mô tô, xe máy đang nhận được sự quan tâm lớn của người dân do sự tác động tới kinh tế, môi trường.
Chuyển đổi xanh giao thông đô thị tại Việt Nam là con đường khó, nhưng là tất yếu phải đi. Do đó, cần tới cả nguồn lực của Nhà nước và doanh nghiệp, trong đó Nhà nước đóng vai trò định hướng, xây dựng chính sách, khuyến khích người dùng chuyển đổi.
Tuần qua, chỉ số không khí ở Hà Nội liên tục thuộc top ô nhiễm nhất thế giới, nguyên nhân do đâu và giải pháp khắc phục là gì?
Hiện tại, Việt Nam có khoảng 70 triệu xe lưu hành, tập trung nhiều ở nơi đông dân cư. Việc nâng tiêu chuẩn khí thải là lộ trình cần thiết để giảm thiểu ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng ở các đô thị lớn.
Chuyên gia đề xuất, để tránh kiểm định đồng loạt, có thể kiểm định trước hết xe có tuổi đời trên 10 năm, kế đến là xe có tuổi đời trên 5 năm. Còn đối với xe dưới 5 năm thì chưa cần.
Việc kiểm định khí thải không chỉ giúp giảm ô nhiễm môi trường, nâng cao chất lượng sống mà còn nâng cao nhận thức của người dân trong việc bảo dưỡng định kỳ phương tiện.
Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông thì tới đây, xe gắn máy xe phải kiểm tra khí thải định kỳ.
Theo quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, mô tô, xe gắn máy sẽ phải thực hiện kiểm định khí thải.
Họa sĩ Ngọc Thọ (1925-2016) là một trong những họa sĩ nổi bật của mỹ thuật đương đại Việt Nam trưởng thành trong kháng chiến.