Trong bối cảnh giá nhiên liệu Jet A1 tăng mạnh do căng thẳng Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu bay nội địa từ 1/4 đến 30/6.
Trước áp lực giá nhiên liệu bay Jet A1 tăng mạnh, Cục Hàng không Việt Nam đề xuất áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với vé máy bay nội địa trong thời gian 3 tháng, từ ngày 1/4 đến 30/6.
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét, báo cáo Chính phủ và các cơ quan có thẩm quyền về giải pháp cấp bách để hỗ trợ hoạt động khai thác hàng không trước diễn biến từ giá nhiên liệu, trong đó, cho phép áp dụng cơ chế phụ thu nhiên liệu hàng không đối với dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản.
Nhà máy Lọc hóa dầu Nghi Sơn, Thanh Hóa cho biết, nhờ những nỗ lực ngoại giao của Chính phủ và việc tích cực tìm kiếm nguồn dầu thô, nhà máy đã thu xếp đủ nguồn dầu thô để duy trì công suất tối đa trong suốt tháng 3 và đảm bảo hoạt động liên tục đến hết tháng 5 ở mức công suất tối ưu.
Trước áp lực giá dầu Jet A1 tăng phi mã do biến động địa chính trị, các hãng hàng không Việt Nam đang rơi vào thế 'càng bay càng lỗ'. Hàng loạt đường bay bị cắt giảm, phụ phí xăng dầu tăng mạnh khiến giấc mơ du lịch dịp lễ 30/4 bằng máy bay của nhiều người dân trở nên xa xỉ.
Xuất khẩu gạo đạt khoảng 1,74 triệu tấn; Cục Thuế phát sóng trực tuyến chương trình hỗ trợ kê khai thuế cho hộ kinh doanh; Xây dựng khung quản lý giá vé máy bay linh hoạt… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 25/3.
Sản lượng hàng lỏng tại cảng Hải Phòng giảm mạnh trong tháng 3 năm 2026. Nguyên nhân chủ yếu do xung đột tại Trung Đông ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng. Cảng Euro Đình Vũ báo cáo giảm lượng hàng nhập khẩu và nhiều hãng tàu thu phụ phí cao.
Trước biến động tăng mạnh của giá nhiên liệu, hãng bay Việt Nam có thể phải điều chỉnh giá vé nhưng luôn bảo đảm tuân thủ đầy đủ các quy định về khung giá vé của Nhà nước.
Bộ Xây dựng giao Cục Hàng không Việt Nam nghiên cứu đề xuất sửa đổi mức tối đa giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa hạng phổ thông cơ bản theo hướng xây dựng cơ chế khung quản lý giá linh hoạt gắn với chỉ số biến động giá nhiên liệu Jet A1.
Nhiều chặng bay dừng khai thác kể từ ngày 1/4 trong bối cảnh thiếu nhiên liệu bay.
Giá xăng dầu tăng cao đột biến do xung đột tại Trung Đông khiến các hãng hàng không Việt Nam phải điều chỉnh kế hoạch bay và xây dựng phương án phụ thu đối với các đường bay quốc tế.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam về xây dựng kịch bản điều hành vận tải hàng không trong bối cảnh biến động giá nhiên liệu Jet A1.
Năm 2026, BSR mục tiêu đạt công suất vận hành quy đổi trung bình năm 2026 đạt trên 126,4% công suất thiết kế của nhà máy lọc dầu Dung Quất để nâng cao sản lượng và doanh thu, góp phần bù thiếu hụt doanh thu do giảm giá dầu thô.
Cục Hàng không Việt Nam theo dõi tình hình biến động giá nhiên liệu Jet A1 để phân tích tác động đến chi phí khai thác của các hãng hàng không và giá vé máy bay.
Bộ Xây dựng yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam chủ trì xây dựng các kịch bản điều hành khai thác vận tải hàng không trong trường hợp giá nhiên liệu Jet A1 tiếp tục tăng, nguồn cung nhiên liệu bị thiếu hụt, gián đoạn.
Nhiên liệu bay vừa thiếu vừa đắt đỏ khiến các hãng hàng không Việt đang phải giảm tần suất và tính đến việc tăng giá vé, phụ thu để tránh kinh doanh thua lỗ.
Những diễn biến căng thẳng tại Trung Đông đã tạo ra cú sốc dây chuyền cho ngành hàng không toàn cầu. Với Việt Nam, đây được xem là 'phép thử' về năng lực ứng phó, thích nghi và đảm bảo an toàn khai thác trong bối cảnh rủi ro địa chính trị ngày càng gia tăng.
Chiều 13/3, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết, do tác động từ cuộc xung đột tại khu vực Trung Đông đến lĩnh vực hàng không, 3 ngày tới đây sẽ tiếp tục có gần 5.000 hành khách không thể khởi hành như dự kiến.
Ngành hàng không đang đối diện với nhiều áp lực khi giá nhiên liệu biến động mạnh. Không chỉ giá tăng cao mà việc duy trì nguồn cung nhiên liệu cũng đặt ra thách thức lớn. Các đơn vị hàng không đang triển khai nhiều giải pháp như tìm kiếm nguồn cung nhiên liệu mới, điều phối hiệu quả, rà soát kế hoạch khai thác các đường bay... Cùng với đó, kiến nghị các chính sách giảm thuế, phí, giãn thời hạn thanh toán để giảm áp lực chi phí.
Biến động địa chính trị tại Trung Đông đang khiến thị trường năng lượng toàn cầu chao đảo, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng cao. Áp lực chi phí vận hành ngày càng lớn có thể khiến các hãng hàng không buộc phải điều chỉnh giá vé quốc tế trong thời gian tới.
Sự leo thang phi mã của giá nhiên liệu Jet A1 cùng nguy cơ đứt gãy nguồn cung từ đầu tháng 4/2026 đang đẩy các hãng hàng không và doanh nghiệp lữ hành vào thế 'tiến thoái lưỡng nan'.
Xung đột tại Trung Đông tiếp tục ảnh hưởng hoạt động hàng không đi/đến Việt Nam, khiến một số hãng như Qatar Airways, Emirates phải hủy hoặc điều chỉnh chuyến bay trong những ngày 11-13/3/2026.
Chiều 11/3, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, không phận khu vực Trung Đông vẫn chưa trở lại trạng thái khai thác bình thường, nhiều FIR trong khu vực vẫn áp dụng các biện pháp hạn chế hoặc đóng cửa từng phần, khiến hoạt động khai thác bay quốc tế qua khu vực này tiếp tục bị gián đoạn và phải điều chỉnh đường bay.
Xung đột tại Trung Đông khiến không phận khu vực này vẫn bị hạn chế. Nhiều hãng hàng không buộc phải điều chỉnh lịch khai thác. Chỉ trong vài ngày giữa tháng 3, hơn 3.000 hành khách trên các chuyến bay giữa Trung Đông và Việt Nam đã bị ảnh hưởng.
Nhiều tuyến tàu hỏa, xe khách đã điều chỉnh giá, trong khi ngành hàng không cảnh báo áp lực chi phí ngày càng lớn.
Tại cuộc họp ngày 9/3 của Cục Hàng không Việt Nam về kế hoạch ứng phó với tác động tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông, các đơn vị cung cấp xăng dầu cho biết vẫn bảo đảm nguồn cung nhiên liệu cho các hãng hàng không đến hết tháng 3/2026.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 ngày 9/3 biến động ở mức gần 200 USD/thùng là mức giá khiến các hãng hàng không gặp nhiều khó khăn khi chi phí sẽ đội lên 60-70%.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với việc thiếu hụt nhiên liệu bay do nguồn cung quốc tế hạn chế, đẩy chi phí hoạt động tăng mạnh, nguy cơ càng bay càng lỗ.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng gấp 3 lần do xung đột căng thẳng ở Trung Đông, khiến ngành hàng không Việt Nam đối mặt áp lực chi phí và nguy cơ thiếu nguồn cung.
Ngày 9-3, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng chủ trì cuộc họp với các cơ quan, đơn vị trong ngành hàng không về kế hoạch ứng phó với các tác động từ việc tăng giá nhiên liệu do xung đột tại Trung Đông.
Cục Hàng không Việt Nam đang phối hợp các hãng bay và doanh nghiệp cung ứng nhiên liệu xây dựng kịch bản ứng phó biến động giá nhiên liệu do xung đột Trung Đông, bảo đảm hoạt động khai thác an toàn, liên tục và ổn định thị trường vận tải hàng không.
Trước diễn biến giá nhiên liệu tăng do tình hình Trung Đông, ngành hàng không Việt Nam xây dựng phương án bảo đảm nguồn cung, giữ ổn định khai thác và không để gián đoạn hoạt động bay.